专利名称：聚四氟乙烯组合骨架油封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种橡胶、金属和聚四氟乙烯(PTFE)多层复合而成的组合式骨架油封。
已有的组合式骨架油封由环形金属骨架、橡胶外壳和聚四氟乙烯内圈等组成。聚四氟乙烯内圈的密封面为环形片状结构，其主要缺点是密封面易产生蠕变形，尺寸稳定性差，易泄漏，密封性能不好，使用安装困难。
本实用新型的目的是提供一种工况稳定，密封性能好，使用寿命长，安装方便的聚四氟乙烯组合骨架油封。
本实用新型包括金属骨架(2)、压圈(3)、金属骨架(2)外部的橡胶外壳(1)和聚四氟乙烯内圈(7)，聚四氟乙烯内圈(7)的上端面设有凸筋(5)，凸筋(5)下部有弹簧圈(4)。聚四氟乙烯内圈(7)的密封面上增设有平行斜线状或人字形流体动力回流线(6)。聚四氟乙烯内圈(7)的主密封唇(8)与轴线的夹角α最佳为10°-25°。
由于本实用新型在聚四氟乙烯内圈的凸筋下部，即主密封唇的背部增设有弹簧圈，使其在正常工作时径向产生一恒定的密封力，能有效克服密封面的蠕变形，密封性能稳定。又由于主密封唇和轴线夹角α为10°-25°，且聚四氟乙烯内圈的密封面上设有平行斜线状或人字形流体动力回流线，使油封无论在正转、反转、正反转(双向)都能有效解决动态、静态的流体泄漏问题，提高密封效果。本实用新型的摩擦系数小，使用寿命长，且通用性、互换性好。特别适用于汽车、动力机械、发动机、各类机车、车辆密封。
附
图1为本实用新型结构示意图。
附图2为本实用新型人字形流体动力回流线示意图。
附图3为本实用新型外观主视图。
以下结合附图及实施例进一步描述本实用新型。
金属骨架(2)和压圈(3)为圆环形，可用优质钢材制作。橡胶外壳(1)包复在金属骨架(2)外壁，压圈(3)位于金属骨架(2)内。聚四氟乙烯内圈(7)采用PTFE并经添加、耐磨、补强等填料后模压、烧结、成型，使其能在-160℃-+260℃温度范围内正常工作。聚四氟乙烯内圈(7)经压圈(3)紧固在金属骨架(2)内。聚四氟乙烯内圈(7)的上端面设有圆环形凸筋(5)，凸筋后部，即其主密封唇背面加载有弹簧圈(4)，弹性橡胶圈或其它等同物也可替代弹簧圈(4)。弹簧圈(4)产生的径向弹力用以防止PTFE材质的冷流与蠕变形，保证密封面的形状尺寸。聚四氟乙烯内圈(7)的主密封唇(8)与轴线的夹角α为10°-25°，平行斜线状或人字形流体动力回流线(6)均布在聚四氟乙烯内圈(7)内壁，以更有效地防止泄漏，延长油封的使用寿命。
权利要求1.一种聚四氟乙烯组合骨架油封，包括金属骨架(2)、压圈(3)、金属骨架(2)外部的橡胶外壳(1)和聚四氟乙烯内圈(7)，其特征为聚四氟乙烯内圈(7)的上端面有凸筋(5)，凸筋(5)下部有弹簧圈(4)。
2.按权利要求1所述的一种聚四氟乙烯组合骨架油封，其特征为聚四氟乙烯内圈(7)的密封面上设有平行斜线状单向流体动力回流线(6)。
3.按权利要求1所述的一种聚四氟乙烯组合骨架油封，其特征为聚四氟乙烯内圈(7)的密封面上设有人字形双向流体动力回流线(6)。
4.按权利要求1所述的一种聚四氟乙烯组合骨架油封，其特征为聚四氟乙烯内圈(7)的主密封唇(8)与轴线的夹角α为10°-25°。
专利摘要本实用新型公开了一种聚四氟乙烯组合骨架油封,它由金属骨架、压圈、橡胶外壳和聚四氟乙烯内圈等组成,其主要特征为聚四氟乙烯内圈上设有凸筋,主密封唇背部设有弹簧圈,主密封唇与轴线的夹角为10°—25°。本实用新型工况稳定,密封性能可靠,使用寿命长,安装方便,通用性、互换性好,特别适用于汽车、动力机械、发动机等各类机车、车辆密封。
文档编号F16J15/16GK2429692SQ0022038
公开日2001年5月9日 申请日期2000年5月19日 优先权日2000年5月19日
发明者汪建 申请人:汪建