专利名称：气控举升阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种与自卸汽车液压控制系统配套使用的气控举升阀。
中国专利文献于95年11月8号以公告号CN 2212100公开了一种“重型自卸汽车气控组合举升阀”的技术方案。它在阀体内设置有相互连通的限位阀腔、安全阀腔和气缸，在限位阀腔的适当位置上开有与外界相通的进油道和回油道，限位阀腔内有能够打开或关闭进油道的单向阀和能够关闭单向阀的限位阀。以单向阀的打开或关闭来控制液压缸的举升、中停和下降的动作，该阀的密封结构采用钢球密封，以钢球的弹出或复位来实现阀的打开或关闭，在钢球每开闭一次钢球则撞击一次密封带，使密封带磨损重，内泄增大，使用寿命降低。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、密封效果好、使用寿命长的气控举升阀。
本实用新型的目的是这样实现的该阀包括阀体和设于阀体内的阀芯，所说阀体内设有气腔室和压力腔室及回油腔室，所述阀芯包括气活塞和与气活塞连为一体的阀杆、复位簧及导向套，导向套设于气腔室与压力腔室之间，阀杆贯穿于气腔室和压力腔室及回油腔室内，复位簧套装于气腔室内的阀杆上，阀杆上设有装配于压力腔室与回油腔室间的密封面。
在所述的压力腔室与回油腔室间配装一调压机构，所述调压机构包括设于密封面两侧阀体上的与压力腔室和回油腔室相通的限压油孔和设于阀杆内腔的与限压油孔相通的限压通路及装配于阀体内腔的限压阀，限压阀由调压塞和限压簧及设于二者之间的滑塞构成，其滑塞上的密封面设于两限压油孔之间。气活塞的周边上加装双层“○”形密封圈，并在其前端配装一缓冲垫。
本实用新型取得的技术进步本阀采用气活塞与阀杆为一体的锥塞密封结构及加装自动复位装置，不仅提高了密封效果，其泄油量小于0.2ml/mih，而且大大降低了密封面间的磨损，可使阀的使用寿命提高到20万次以上。同时阀的整体结构紧凑，其气缸直径为5cm，重量仅有2.5kg。
下面以附图为实施例对本实用新型进一步描述
图1为本实用新型的结构示意图。
如
图1所示，该阀主要由阀体1和装配于阀体1内的阀芯构成，阀体1内设有气腔室2和压力腔室13及回油腔室15。在阀体1左侧面和后侧面上分别设有与气腔室2相连通的进气口17和与压力腔室13相连通的进油口18及与回油腔室15相通的出油口19。阀芯由设于气腔室2内的气活塞4和与气活塞4连为一体的阀杆7、设于气腔室2与压力腔室13之间的导向套12及套装于气腔室2内阀杆7上的复位簧6构成，阀杆7贯穿于气腔室2、压力腔室13和回油腔室15内，阀杆7的中部为一锥塞状密封面结构16。该密封面结构16用于控制压力腔室13与回油腔室15之间通断。为了提高气活塞的密封效果，在其周边上加装双层“○”形密封圈5。同时为了预防阀杆7的缓冲力产生噪声，在气活塞4的前端加装了一缓冲垫3。
为了有效防止该阀在使用过程中油压超过额定工作压力。在压力腔室13与回油腔室15之间加装一调压机构，该机构的主体设于中空状阀杆7的腔室内，它主要包括设于密封面16两侧阀杆7上的与压力腔室13和回油腔室15相通的限压油孔20和设于阀杆7内腔中与限压油孔20相通的限压通路及装配于限压通路内的限压阀，限压阀由调压塞10和限压簧8及设于二者之间的滑塞9构成，其滑塞9与调压塞10间的接触为限压阀的密封面。
该阀与自卸汽车液压系统配套使用，其应用于该系统时的工作过程1、举升与中停将操作手柄置于举升位置，压缩空气由进气口17进入气腔室2，推动气活塞4带动阀杆7产生右移，阀杆7中部的锥塞密封面16封闭压力腔室13与回油腔室15之间的通路。启动油泵，压力油经与进油口18连通的输油管路进入液压油缸，即实现举升。在举升过程中，停止油泵工作，即实现液压油缸的中停。2、限位在举升过程中，如果压力油超过额定的工作压力时，调压机构工作，即压力腔室13中的液压油经左侧的限压油孔20对调压塞10与滑塞9构成的密封面产生一压力，当此压力大于限压簧8所产生的推力时，则打开滑塞9，液压油经右侧的限压油孔20进入回油腔室15，从而保持了压力腔室13内的压力不超过额定值。有效地提高了设备的安全性。3、下降将操作手柄置于下降位置，即关断气源和油泵，气活塞4在复位簧6的作用下推动阀杆7左移，密封面16解除封闭，油缸的压力油经进油口17、压力腔室13、回油腔室15和出油口19流入油箱，即实现下降的动作。图中标号11为密封圈，标号14为挡圈。
权利要求1.一种气控举升阀，它包括阀体和配装于阀体内的阀芯，其特征在于所说阀体内设有气腔室和压力腔室及回油腔室，所述阀芯包括气活塞和与气活塞连为一体的阀杆、复位簧及导向套，导向套设于气腔室与压力腔室之间，阀杆贯穿于气腔室和压力腔室及回油腔室内，复位簧套装于气腔室内的阀杆上，阀杆上设有装配于压力腔室与回油腔室间的密封面。
2.根据权利要求1所述的气控举升阀，其特征在于所说压力腔室与回油腔室间配装调压机构，所述调压机构包括设于密封面两侧阀体上的与压力腔室和回油腔室相通的限压油孔和设于阀杆内腔的与限压油孔相通的限压通路及装配于阀体内腔的限压阀，限压阀由调压塞和限压簧及设于二者之间的滑塞构成，其滑塞上的密封面设于两限压油孔之间。
3.根据权利要求1或2所述的气控举升阀，其特征在于所说的气活塞的周边上加装双层“○”形密封圈，并在其前端配装一缓冲垫。
专利摘要本实用新型涉及一种气控举升阀。它由阀体和配装于阀体内的阀芯构成。所述的阀体内设有气腔室和压力腔室及回油腔室。阀芯包括气活塞和与气活塞连为一体的阀杆、复位簧及导向套,导向套设于气腔室与压力腔室之间,阀杆贯穿于气腔室和压力腔室及回油腔室内,复位簧套装于气腔室内的阀杆上,阀杆上设有装配在压力腔室与回油腔室间的密封面。该阀不仅提高了密封效果,其泄油量小于0.2ml/mih,而且大大降低了密封面间的磨损,可使阀的使用寿命提高到20万次以上。同时阀的整体结构紧凑、体积小、重量仅有2.5kg。
文档编号F16K1/00GK2424057SQ00235489
公开日2001年3月21日 申请日期2000年6月9日 优先权日2000年6月9日
发明者黄培华 申请人:黄培华