专利名称：一种型材角联结装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于框架型材角联结，光其涉及一种汽车车身角联结结构。
现有汽车框架的角联结，或采用焊接，或使用刚性角贴联结。CN96199992专利公开了一种结构件联接方法，其不足之处在于用翼片与沟槽横向对准联接，并只有一个侧面有冲沟，不能横向延伸。
本实用新型的目的在于提供一种快速、简便、可两面延伸的角联结装置。
本实用新型可通过以下技术方案加以实现由侧板和支承板组成截面呈 型的型材，两块侧板的顶部向内弯折并成楔形状，形成两个开口凹槽，作为角联结的连接处；角联结件为铸造成直角的空腹体，顺直角面的挡板作为与型材的联结面；锁体为长方形块体，大小与开口凹槽相配合，当锁块从型材凹槽开口处放入后螺丝旋入时，锁块转动90°，恰好卡在型材上；角联结件与锁块设有螺纹孔，可让螺丝通过。
在角联结件腹部可根据需要设加强筋，以加固角联结件，也可一次铸造成型。锁块一面两端有隆起的楔形体，同一侧的锁块可是长条型的，正卡在型材的楔形槽里，不能活动；紧固螺丝穿过螺丝孔将角联接块、锁块与型材紧紧联结在一起。
实施本实用新型，有以下有益效果本装置联结方法简单、快捷，只要将紧固螺丝穿过预留的螺丝孔上紧即完成，并且型材两侧均有开口凹槽，可以向两侧延伸和上下延伸。
以下结合附图，对本实用新型的实施例作进一步详述
图1本实用新型安装示意图；图2本实用新型
图1的锁块放大图；图3本实用新型左侧实施图；图4本实用新型右侧实施图；图5本实用新型联结件总成图。
见
图1、2、5，型材1为整体灌注，11为侧板，12为支撑板，13为开口凹型槽；角联结件2由挡板21组成的空腹块体可以一次成型，空腹内可根据牢固可靠的需要设加强筋22，并在其中一竖向加强筋上设有螺纹孔23；锁块3的一面设有向上隆起的楔形块32，并在块状体中设螺纹孔31。为便于安装，可以把同侧的两个锁块做成长条型。
图3、4为组装实施图，将型材对准，紧固螺丝4穿过留有螺纹孔的角联结件，移入待联结的型材处，然后将锁块3顺型材1开口凹槽13放入型材槽中，就位对准，将紧固螺丝4穿入锁块3的螺纹孔旋入，锁块3转动90°恰好卡在型材1的凹槽13里，旋紧锁定，完成角联结。本实用新型除广泛应用于汽车框架角联结外，还可作为一般框架角联结。
权利要求1.一种型材角联结装置，主要由型材、角联结件、锁块所组成，其特征在于型材由侧板和支承板组成，横截面呈 型，侧板的顶部向内弯并成楔形状，形成两个开口凹槽；角联结件为铸造成直角的空腹体；锁体为长方形块状体，其大小与开口凹槽相配合；角联结件，锁块设有螺纹孔。
2.如权利要求1所述的型材角联结装置，其特征在于角联结件设有多根加强筋。
3.如权利要求1所述的型材角联结装置，其特征在于角联结件为一次铸造成型。
4.如权利要求1所述的型材角联结装置，其特征在于锁块的一面两端有隆起的楔形体。
5.如权利要求1所述的型材角联结装置，其特征在于同侧锁块可以是长条型的。
6.如权利要求1，或2，或3所述的型材角联结装置，其特征在于角联结件、锁块用紧固螺丝联结。
专利摘要本实用新型公开一种型材角联接装置,它通过紧固螺丝将角联结件、锁块与型材紧紧锁定,并可向两侧和上下延伸,具有快速、简便的积极效果,可广泛应用于汽车框架型材的角联结,还用作为一般的框架角联结。
文档编号F16S3/08GK2479345SQ0123749
公开日2002年2月27日 申请日期2001年4月20日 优先权日2001年4月20日
发明者谭鸿迅, 徐凡, 谭晓琳 申请人:厦门金龙联合汽车工业有限公司