专利名称：万向联轴器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种整体式叉头十字轴式万向联轴器，属于机械传动领域。
背景技术：
万向联轴器是一种允许两轴间具有较大角位移的机械传动部件，广泛应用于汽车、船舶、矿山机械、造纸机械和冶金机械，现有技术十字轴式万向联轴器的十字轴端轴承在传动轴叉头中的定位都采用孔用挡圈(简称卡簧)定位，联轴器在使用中，高速转动的主动轴经十字轴将转动扭矩传递给从动轴，由于传动轴之间的角位移较大，十字轴频繁摆动形成巨大的冲击载荷，冲击力经轴承和卡簧传递至传动轴叉头，而卡簧是一种较薄具有弹性的脆性零件，在强大的脉冲载荷作用下，极易疲劳而崩裂或脱落，且不易察觉，导致轴承损坏乃至整个联轴器报废，造成停产损失。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是减轻十字轴对卡簧的冲击，延长万向联轴器的使用寿命。
为了解决上述技术问题本实用新型采用的技术方案是一种十字轴式万向联轴器，包括两个传动轴叉头和十字轴，十字轴的四个轴端以轴承支承分别与两个传动轴叉头孔铰接，并以孔用挡圈和轴端挡圈使轴承定位，所述的孔用挡圈外侧都安装了一个压紧件，该压紧件的止口面贴压在孔用挡圈的外侧。所述压紧件是一个压环或者是一个压盖。该压紧件以螺钉与传动轴叉头联接。所用螺钉以叉头轴线为中心，对称地分布在两侧。
本实用新型的优点是1、由于压紧件比卡簧厚实，紧紧压在卡簧上，增加了卡簧的刚性，具有明显的抗震防冲效果，有效地限制了卡簧在设定位置的移动，大大减轻了由卡簧变形位移引起的冲击。2、压紧件对卡簧有效的限位作用，保证了轴承的正常工作条件，增加了轴承的使用寿命，保证了十字轴在联轴器运转工作时，平衡摆动的补偿功能。3、联接压紧件的螺钉组以传动轴叉头轴线为中心对称分布在两侧，既能有效地增强叉头孔上下极点处抵抗主要冲击载荷的能力，又不影响传动轴的直径，尽可能地减少传动机构的径向尺寸。本实用新型万向联轴器经上钢五厂试验使用，寿命延长了二倍以上。
图1是本实用新型万向联轴器的装配示意图。
图2和图3分别是本实用新型万向联轴器的压环俯视图和剖视图。
图4和图5分别是本实用新型万向联轴器的压盖俯视图和剖视图。
具体实施方式
图1为本实用新型实施例SWC型十字轴式万向联轴器，它主要包括主动传动轴叉头(1)、螺钉(2)、压紧件(3)、十字轴(6)、轴承(7)、孔用挡圈(4)、轴端档圈(5)和从动传动轴叉头(8)。十字轴的四个轴端以轴承支承分别与主、从动传动轴叉头孔铰接，轴承以孔用挡圈和轴端挡圈定位，组成完整的万向联轴器，并在每个孔用挡圈的外侧安装了一个压紧件，紧紧地压在孔用挡圈外侧，压紧件可以是一个压环(如图2和3)，也可以是一个压盖(如图4和5)，前者径向尺寸较小，后者则具有密封作用，可防止润滑油外泄，且防尘防水。压紧件的安装螺钉分布在叉头孔上下极点附近，以叉头轴线为对称分布中心线，使两极点处承受载何能力增强，还可减小径向尺寸，缩小回转半径。
工作时，主动传动轴的转矩由叉头孔经轴承和十字轴、传至从动轴的叉头孔，带动从动传动轴工作，传动轴的角位移越大，十字轴摆动角越大，由此产生的冲击载荷经轴承传至孔用挡圈和压紧件，直接传至叉头，使传动平稳，又可延长万向联轴器的使用寿命。
权利要求1.一种十字轴式万向联轴器，包括两个传动轴叉头和十字轴，十字轴的四个轴端以轴承支承分别与两个传动轴叉头孔铰接，并以孔用挡圈和轴端挡圈使轴承定位，其特征在于所述的孔用挡圈外侧都安装了一个压紧件，该压紧件的止口面贴压在孔用挡圈的外侧。
2.如权利要求1所述的十字轴式万向联轴器，其特征在于所述压紧件是一个压环。
3.如权利要求1所述的十字轴式万向联轴器，其特征在于所述压紧件是一个压盖。
4.如权利要求2或3所述的十字轴式万向联轴器，其特征在于所述压紧件以螺钉与传动轴叉头联接。
5.如权利要求4所述的十字轴式万向联轴器，其特征在于安装压紧件的螺钉以叉头轴线为中心，对称地分布在两侧。
专利摘要一种整体式叉头十字轴式方向联轴器,包括主、从动传动轴叉头、十字轴、轴承、孔用挡圈和压紧件。压紧件以螺钉与传动轴叉头联接,并紧紧贴压在孔用挡圈外侧。使孔用挡圈有明显的抗震防冲效果,可有效地防止孔用挡圈崩裂和脱落,延长轴承使用寿命,且不影响万向联轴器的使用效果。
文档编号F16D3/16GK2490360SQ0124503
公开日2002年5月8日 申请日期2001年7月26日 优先权日2001年7月26日
发明者罗运平 申请人:罗运平