专利名称：汽车制动器复合材料活塞的生产方法
技术领域：
本发明涉及汽车制动器，具体地说，涉及制动器活塞的材料。
背景技术：
随着国民经济的快速发展，我国的汽车行业也有了长足的进步。汽车行业各生产厂家为了在竞争中占据优势，除了推出各式各样的花色品种外，更重要的就是千方百计地提高汽车零部件的质量，降低生产成本，并有利于环保。活塞是汽车制动器中十分重要的零部件，而制动器质量的好坏又直接关系到汽车运行的安全，所以活塞的生产备受关注。自汽车诞生至现在的近百年中，活塞均采用优质钢作为材料进行机加工，加工好后再进行镀铬处理，其成本较高，而且镀铬工艺还污染环境。
发明内容
本发明的目的就在于采用一种新的非金属复合材料活塞取代金属活塞，具体地说就是提供一种汽车制动器复合材料活塞的生产方法。
本发明的目的是这样实现的以改性硅灰石纤维为原料，以酚醛树脂为辅料，按一定的比例混合烘干，利用模具热压制坯，再经机械加工成形。
本发明有如下优点和积极效果①复合材料活塞具有重量轻，其密度约为金属活塞的四分之一；热变形小，在活塞的使用范围内，约为金属活塞的六分之一；成本低，对于同一型号的活塞，其生产成本约为金属活塞的二分之一；性能好，用于盘式制动器活塞时，回位性能优于金属活塞。
②生产工艺简单，易于掌握。
③环保性好，生产时无环境污染；而金属活塞需镀硬铬，对环境污染严重。
总之，本发明是一种对现有金属活塞进行更新换代的生产方法，其市场前景非常广阔。
图1为本发明流程图；图2为本发明模具结构图。其中1—原料，改性硅灰石纤维，按76-78％；2—辅料，酚醛树脂，按22-24％；3—筛选，采用筛料机；4—混合，采用混料机；5—烘干，50℃；6—装模；
7—模具，7.1—上模具，7.2—上加热板，7.3—下模具，7.4—下加热板；8—加热，165-175℃；9—压制；10—出模；11—检验；12—机加工，将毛坯按图加工成成品，主要是磨外圆；13—检验入库；14—活塞。
由图1可知，本发明的流程是原料1→筛选2→混合4，辅料→混合4；混合4→烘干5→装模6→模具7，加热8→模具7，压制9→模具7；模具7→出模10→检验11→机加工12→检验入库13。
由图2可知，本发明模具7的结构是由上模具7.1、上加热板7.2、下模具7.3、下加热板7.4组成。
具体实施例方式
①按一定比例选料混合烘干选取改性硅灰石纤维为原料1，并进行筛选3；再选取酚醛树脂为辅料2；原料按76-78％，辅料按22-24％，倒入混料机内混合4，再烘干5，烘干温度为50℃。
②利用模具热压制成毛坯将烘干的混合料装模6于模具7中的上模具7.1和下模具7.3之间，再对模具7的上加热板7.2和下加热板7.4加热8，加热温度为165-175℃，再压制9后即可使活塞14的毛坯出模10。
③经机加工成形活塞14的毛坯经检验11后再机加工12，主要是磨外圆，最后检验入库13。
权利要求
1.汽车制动器复合材料活塞的生产方法，其特征在于①按一定比例选料混合烘干选取改性硅灰石纤维为原料(1)，并进行筛选(3)；再选取酚醛树脂为辅料(2)；原料按76-78％，辅料按22-24％，倒入混料机内混合(4)，再烘干(5)，烘干温度为50℃；②利用模具热压制成毛坯将烘干的混合料装模(6)于模具(7)中的上模具(7.1)和下模具(7.3)之间，再对模具(7)的上加热板(7.2)和下加热板(7.4)加热(8)，加热温度为165-175℃，再压制(9)后即可使活塞(14)的毛坯出模(10)；③经机加工成形活塞(14)的毛坯经检验(11)后再机加工(12)，主要是磨外圆，最后检验入库(13)。
全文摘要
本发明汽车制动器复合材料活塞的生产方法，涉及汽车制动器，具体地说，涉及制动器活塞的材料。本发明以改性硅灰石纤维为原料，以酚醛树脂为辅料，按一定的比例混合烘干，利用模具热压制坯，再经机械加工成形。本发明的复合材料活塞具有重量轻、热变形小、成本低、性能好等优点；生产工艺简单；环保性好。因此有着非常广阔的应用前景。
文档编号F16D55/02GK1464207SQ0211592
公开日2003年12月31日 申请日期2002年6月4日 优先权日2002年6月4日
发明者童幸源, 朱典彬, 王明道 申请人:武汉元丰汽车零部件有限公司