一种散热刹车盘的制作方法
专利名称:一种散热刹车盘的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种散热刹车盘，包括：筒体、与筒体外圆面连接的环形盘体、位于环形盘体两侧的摩擦片；所述环形盘体两盘面上均设置有若干连接筋，且连接筋周向均匀分布在环形盘体上；所述连接筋为弧线形，相邻两个连接筋之间的间隙形成通风道；所述摩擦片在通风道内设有散热装置；所述散热装置包括位于通风道内的防护网，防护网上设有转轴，转轴上设有风叶；所述摩擦片的圆周面上设有环形排水槽；所述摩擦片的工作面开设有沿摩擦片轴向均匀分布的多个除尘凹槽；所述摩擦片的工作面设有多个耐磨块。本实用新型延长了刹车盘的使用寿命。
【专利说明】
一种散热刹车盘
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车制动系统技术领域，具体而言，涉及一种散热刹车盘。
【背景技术】
[0002]汽车盘式制动器又称为碟式制动器，它由液压控制，主要零部件有制动盘、分栗、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。但现有的制动盘在制动时摩擦表面温度急剧升高，产生大量的热量，这就需要制动盘具有高的热容量和良好的散热效果。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种散热刹车盘，以解决现有技术中的不足。
[0004]为实现本实用新型目的，采用的技术方案为:
[0005]—种散热刹车盘，包括:筒体、与筒体外圆面连接的环形盘体、位于环形盘体两侧的摩擦片，其特征在于:所述环形盘体两盘面上均设置有若干连接筋，且连接筋周向均匀分布在环形盘体上;所述连接筋为弧线形，相邻两个连接筋之间的间隙形成通风道;所述摩擦片在通风道内设有散热装置;所述散热装置包括位于通风道内的防护网，防护网上设有转轴，转轴上设有风叶；所述环形盘体外圆面处的通风道截面积大于环形盘体中心处的通风道截面积;两侧的摩擦片分别固定在环形盘体两盘面的连接筋上，摩擦片的外径大于环形盘体的外径;所述摩擦片的圆周面上设有环形排水槽;所述摩擦片的工作面开设有沿摩擦片轴向均匀分布的多个除尘凹槽;所述摩擦片的工作面设有多个耐磨块。
[0006]本实用新型的有益效果是，
[0007]—、连接筋之间的通风道为弧线形结构，通风道的截面积从环形盘体外圆面到环形盘体中心由大变小，通风道与环形盘体径向外圆相切，这种外切式弧线通风道能高效利用汽车行驶时产生流动的风速，快速带走摩擦片制动时产生的大量热量。
[0008]二、两摩擦片外径大于环形盘体的外径，使两摩擦片之间形成环形槽，当制动盘转动时，使环形槽里的空气流动加快，从而进一步加快通风道内空气流动速度，实现燃热效果O
[0009]三、通过所设的环形排水槽，可排除摩擦片上的积水，从而能够保持摩擦片的清洁，提高刹车效果，延长摩擦片的使用寿命。耐磨块的设置能减少摩擦片面的摩擦损耗，提高摩擦片的使用寿命。
[0010]四、制动时摩擦产生的粉末掉到多个除尘凹槽，由于离心力作用，可快速将除尘凹槽内的粉末抛出，进一步减少了灰尘在摩擦片表面的附着，高速摩擦时不会因粉末而打滑，使刹车性能更加稳定，从而延长了摩擦片的使用寿命。通过设置在通风道内的防护网，可防止车辆在行驶中外界杂质对风叶的损害，以及车辆在行驶或者刹车时，风叶都会高速旋转，加快通风道内的空气流通，从而增加了刹车盘的散热速度。
【附图说明】
[0011 ]图1是本实用新型提供的散热刹车盘的结构示意图；
[0012]图2是通风道的结构示意图；
[0013]图3是散热刹车盘的主视图；
[0014]图4是散热装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
[0016]图1-4所示出了本实用新型提供的散热刹车盘，包括摩擦片2、连接筋3、筒体4、安装孔5、散热装置8、通风道7、耐磨块1、除尘凹槽11、防护网81、环形排水槽14、环形盘体13、风叶82及转轴83。所述筒体设有均匀分布的安装孔5;筒体4外圆面连接的环形盘体13、位于环形盘体13两侧的摩擦片2;所述环形盘体13两盘面上均设置有若干连接筋3，且连接筋3周向均匀分布在环形盘体13上;所述连接筋3为弧线形，相邻两个连接筋3之间的间隙形成通风道7 ;所述摩擦片2在通风道7内设有散热装置8;所述散热装置8包括位于通风道7内的防护网81，防护网81上设有转轴83，转轴83上设有风叶82;所述环形盘体13外圆面处的通风道截面积大于环形盘体13中心处的通风道截面积;两侧的摩擦片2分别固定在环形盘体13两盘面的连接筋上，摩擦片2的外径大于环形盘体13的外径;所述摩擦片2的圆周面上设有环形排水槽14;所述摩擦片2的工作面开设有沿摩擦片2轴向均匀分布的多个除尘凹槽11;所述摩擦片2的工作面设有多个耐磨块10。
[0017]连接筋3之间的通风道7为弧线形结构，通风道7的截面积从环形盘体13外圆面到环形盘体13中心由大变小，通风道7与环形盘体13径向外圆相切，这种外切式弧线通风道7能高效利用汽车行驶时产生流动的风速，快速带走摩擦片制动时产生的大量热量。
[0018]两摩擦片2外径大于环形盘体13的外径，使两摩擦片2之间形成环形槽，当制动盘转动时，使环形槽里的空气流动加快，从而进一步加快通风道内空气流动速度，实现燃热效果O
[0019]通过所设的环形排水槽14，可排除摩擦片2上的积水，从而能够保持摩擦片2的清洁，提高刹车效果，延长摩擦片2的使用寿命。耐磨块10的设置能减少摩擦片2面的摩擦损耗，提尚摩?祭片2的使用寿命。
[0020]制动时摩擦产生的粉末掉到多个除尘凹槽11，由于离心力作用，可快速将除尘凹槽11内的粉末抛出，进一步减少了灰尘在摩擦片2表面的附着，高速摩擦时不会因粉末而打滑，使刹车性能更加稳定，从而延长了摩擦片的使用寿命。通过设置在通风道7内的防护网81，可防止车辆在行驶中外界杂质对风叶83的损害，以及车辆在行驶或者刹车时，风叶83都会高速旋转，加快通风道7内的空气流通，从而增加了刹车盘的散热速度。
[0021]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种散热刹车盘，包括:筒体、与筒体外圆面连接的环形盘体、位于环形盘体两侧的摩擦片，其特征在于:所述环形盘体两盘面上均设置有若干连接筋，且连接筋周向均匀分布在环形盘体上;所述连接筋为弧线形，相邻两个连接筋之间的间隙形成通风道;所述摩擦片在通风道内设有散热装置;所述散热装置包括位于通风道内的防护网，防护网上设有转轴，转轴上设有风叶;所述环形盘体外圆面处的通风道截面积大于环形盘体中心处的通风道截面积;两侧的摩擦片分别固定在环形盘体两盘面的连接筋上，摩擦片的外径大于环形盘体的外径;所述摩擦片的圆周面上设有环形排水槽;所述摩擦片的工作面开设有沿摩擦片轴向均匀分布的多个除尘凹槽;所述摩擦片的工作面设有多个耐磨块。
【文档编号】F16D65/847GK205715384SQ201620337487
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】张淞
【申请人】成都科创诺商贸有限公司
【专利摘要】本实用新型公开了一种散热刹车盘，包括：筒体、与筒体外圆面连接的环形盘体、位于环形盘体两侧的摩擦片；所述环形盘体两盘面上均设置有若干连接筋，且连接筋周向均匀分布在环形盘体上；所述连接筋为弧线形，相邻两个连接筋之间的间隙形成通风道；所述摩擦片在通风道内设有散热装置；所述散热装置包括位于通风道内的防护网，防护网上设有转轴，转轴上设有风叶；所述摩擦片的圆周面上设有环形排水槽；所述摩擦片的工作面开设有沿摩擦片轴向均匀分布的多个除尘凹槽；所述摩擦片的工作面设有多个耐磨块。本实用新型延长了刹车盘的使用寿命。
【专利说明】
一种散热刹车盘
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车制动系统技术领域，具体而言，涉及一种散热刹车盘。
【背景技术】
[0002]汽车盘式制动器又称为碟式制动器，它由液压控制，主要零部件有制动盘、分栗、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。但现有的制动盘在制动时摩擦表面温度急剧升高，产生大量的热量，这就需要制动盘具有高的热容量和良好的散热效果。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种散热刹车盘，以解决现有技术中的不足。
[0004]为实现本实用新型目的，采用的技术方案为:
[0005]—种散热刹车盘，包括:筒体、与筒体外圆面连接的环形盘体、位于环形盘体两侧的摩擦片，其特征在于:所述环形盘体两盘面上均设置有若干连接筋，且连接筋周向均匀分布在环形盘体上;所述连接筋为弧线形，相邻两个连接筋之间的间隙形成通风道;所述摩擦片在通风道内设有散热装置;所述散热装置包括位于通风道内的防护网，防护网上设有转轴，转轴上设有风叶；所述环形盘体外圆面处的通风道截面积大于环形盘体中心处的通风道截面积;两侧的摩擦片分别固定在环形盘体两盘面的连接筋上，摩擦片的外径大于环形盘体的外径;所述摩擦片的圆周面上设有环形排水槽;所述摩擦片的工作面开设有沿摩擦片轴向均匀分布的多个除尘凹槽;所述摩擦片的工作面设有多个耐磨块。
[0006]本实用新型的有益效果是，
[0007]—、连接筋之间的通风道为弧线形结构，通风道的截面积从环形盘体外圆面到环形盘体中心由大变小，通风道与环形盘体径向外圆相切，这种外切式弧线通风道能高效利用汽车行驶时产生流动的风速，快速带走摩擦片制动时产生的大量热量。
[0008]二、两摩擦片外径大于环形盘体的外径，使两摩擦片之间形成环形槽，当制动盘转动时，使环形槽里的空气流动加快，从而进一步加快通风道内空气流动速度，实现燃热效果O
[0009]三、通过所设的环形排水槽，可排除摩擦片上的积水，从而能够保持摩擦片的清洁，提高刹车效果，延长摩擦片的使用寿命。耐磨块的设置能减少摩擦片面的摩擦损耗，提高摩擦片的使用寿命。
[0010]四、制动时摩擦产生的粉末掉到多个除尘凹槽，由于离心力作用，可快速将除尘凹槽内的粉末抛出，进一步减少了灰尘在摩擦片表面的附着，高速摩擦时不会因粉末而打滑，使刹车性能更加稳定，从而延长了摩擦片的使用寿命。通过设置在通风道内的防护网，可防止车辆在行驶中外界杂质对风叶的损害，以及车辆在行驶或者刹车时，风叶都会高速旋转，加快通风道内的空气流通，从而增加了刹车盘的散热速度。
【附图说明】
[0011 ]图1是本实用新型提供的散热刹车盘的结构示意图；
[0012]图2是通风道的结构示意图；
[0013]图3是散热刹车盘的主视图；
[0014]图4是散热装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
[0016]图1-4所示出了本实用新型提供的散热刹车盘，包括摩擦片2、连接筋3、筒体4、安装孔5、散热装置8、通风道7、耐磨块1、除尘凹槽11、防护网81、环形排水槽14、环形盘体13、风叶82及转轴83。所述筒体设有均匀分布的安装孔5;筒体4外圆面连接的环形盘体13、位于环形盘体13两侧的摩擦片2;所述环形盘体13两盘面上均设置有若干连接筋3，且连接筋3周向均匀分布在环形盘体13上;所述连接筋3为弧线形，相邻两个连接筋3之间的间隙形成通风道7 ;所述摩擦片2在通风道7内设有散热装置8;所述散热装置8包括位于通风道7内的防护网81，防护网81上设有转轴83，转轴83上设有风叶82;所述环形盘体13外圆面处的通风道截面积大于环形盘体13中心处的通风道截面积;两侧的摩擦片2分别固定在环形盘体13两盘面的连接筋上，摩擦片2的外径大于环形盘体13的外径;所述摩擦片2的圆周面上设有环形排水槽14;所述摩擦片2的工作面开设有沿摩擦片2轴向均匀分布的多个除尘凹槽11;所述摩擦片2的工作面设有多个耐磨块10。
[0017]连接筋3之间的通风道7为弧线形结构，通风道7的截面积从环形盘体13外圆面到环形盘体13中心由大变小，通风道7与环形盘体13径向外圆相切，这种外切式弧线通风道7能高效利用汽车行驶时产生流动的风速，快速带走摩擦片制动时产生的大量热量。
[0018]两摩擦片2外径大于环形盘体13的外径，使两摩擦片2之间形成环形槽，当制动盘转动时，使环形槽里的空气流动加快，从而进一步加快通风道内空气流动速度，实现燃热效果O
[0019]通过所设的环形排水槽14，可排除摩擦片2上的积水，从而能够保持摩擦片2的清洁，提高刹车效果，延长摩擦片2的使用寿命。耐磨块10的设置能减少摩擦片2面的摩擦损耗，提尚摩?祭片2的使用寿命。
[0020]制动时摩擦产生的粉末掉到多个除尘凹槽11，由于离心力作用，可快速将除尘凹槽11内的粉末抛出，进一步减少了灰尘在摩擦片2表面的附着，高速摩擦时不会因粉末而打滑，使刹车性能更加稳定，从而延长了摩擦片的使用寿命。通过设置在通风道7内的防护网81，可防止车辆在行驶中外界杂质对风叶83的损害，以及车辆在行驶或者刹车时，风叶83都会高速旋转，加快通风道7内的空气流通，从而增加了刹车盘的散热速度。
[0021]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种散热刹车盘，包括:筒体、与筒体外圆面连接的环形盘体、位于环形盘体两侧的摩擦片，其特征在于:所述环形盘体两盘面上均设置有若干连接筋，且连接筋周向均匀分布在环形盘体上;所述连接筋为弧线形，相邻两个连接筋之间的间隙形成通风道;所述摩擦片在通风道内设有散热装置;所述散热装置包括位于通风道内的防护网，防护网上设有转轴，转轴上设有风叶;所述环形盘体外圆面处的通风道截面积大于环形盘体中心处的通风道截面积;两侧的摩擦片分别固定在环形盘体两盘面的连接筋上，摩擦片的外径大于环形盘体的外径;所述摩擦片的圆周面上设有环形排水槽;所述摩擦片的工作面开设有沿摩擦片轴向均匀分布的多个除尘凹槽;所述摩擦片的工作面设有多个耐磨块。
【文档编号】F16D65/847GK205715384SQ201620337487
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】张淞
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