一种电机及其刹车盘的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种刹车盘，包括刹车盘主体和线圈，该刹车盘主体的端面上具有通孔，且通孔内具有充磁方向与刹车盘的轴线平行的磁体，线圈与磁体对应，并且线圈充电后能够使所述刹车盘主体转动。本申请中的刹车盘在对线圈充电后可使刹车盘主体转动，从而实现电动的刹车或者提供动力，而不仅仅依靠刹车卡钳进行制动，因此，增加了该刹车盘的制动方式。
【专利说明】
_种电机及其刹车盘
技术领域
[0001]本发明涉及电动汽车的技术领域，具体的说，是涉及一种电机及其刹车盘。【背景技术】
[0002]轮毂电机技术也被称为车轮内装电机技术，它最大的特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合到轮毂内，得以将电动车辆的机械部分大为简化。
[0003]其中，刹车盘是制动系统中一个很重要的部件，现有的刹车盘在制动过程中必须通过刹车卡钳的配合实现制动，即只能通过机械部件实现制动，制动方式单一。[〇〇〇4]因此，如何提供一种刹车盘，增加制动方式，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明提供了一种刹车盘，增加制动方式。本发明还提供了一种具有上述刹车盘的电机。
[0006]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0007]—种刹车盘，包括刹车盘主体，其所述刹车盘主体的端面上具有通孔，所述通孔内设置有充磁方向与所述刹车盘主体的轴线平行的磁体；
[0008]还包括与所述磁体相对的线圈，所述线圈充电后能够使所述刹车盘主体转动。
[0009]优选地，上述的刹车盘中，所述通孔为多个。
[0010]优选地，上述的刹车盘中，所有的所述通孔沿所述刹车盘主体的周向均匀布置。 [〇〇11] 优选地，上述的刹车盘中，所述通孔为圆形通孔，所述磁体为与所述通孔配合的圆柱形磁体。
[0012]优选地，上述的刹车盘中，所述磁体为永磁体。
[0013]优选地，上述的刹车盘中，所述线圈包括分布在所述刹车盘主体的两侧的第一线圈和第二线圈。
[0014]优选地，上述的刹车盘中，所述刹车盘主体的侧面上具有通风口。
[0015]—种电机，包括刹车盘，其中，所述刹车盘为如上述任一项所述的刹车盘。
[0016]经由上述的技术方案可知，本发明公开了一种刹车盘包括刹车盘主体和线圈，该刹车盘主体的端面上具有通孔，且通孔内具有充磁方向与刹车盘的轴线平行的磁体，线圈与磁体对应，并且线圈充电后能够使所述刹车盘主体转动。本申请中的刹车盘在对线圈充电后可使刹车盘主体转动，从而实现电动的刹车或者提供动力，而不仅仅依靠刹车卡钳进行制动，因此，增加了该刹车盘的制动方式。【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0018]图1是本发明实施例提供的刹车盘的主视图；
[0019]图2是本发明实施例提供的刹车盘的侧视图。【具体实施方式】
[0020]本发明的核心是提供一种刹车盘，增加制动方式。本发明的另一核心是提供一种具有上述刹车盘的电机。
[0021]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0022]如图1和图2所示，本发明公开了一种刹车盘包括刹车盘主体2和线圈10,该刹车盘主体2的端面上具有通孔，且通孔内具有充磁方向与刹车盘主体2的轴线平行的磁体21，线圈10与磁体21对应，并且线圈10充电后能够使所述刹车盘主体2转动。本申请中的刹车盘在对线圈10充电后可使刹车盘主体2转动，从而实现电磁阻尼力刹车或者提供动力，而不仅仅依靠刹车卡钳进行制动，因此，增加了该刹车盘的制动方式。
[0023]本申请中公开的设置在刹车盘主体2上的通孔为多个，(优选的15或21个)并且沿刹车盘主体2的周向均匀布置，本申请中的磁体21与通孔一一对应，即每个通孔内均具有一个磁体21。当线圈10充电后，在磁场力的作用下，刹车盘主体2上的磁体21切割磁感线，提供扭矩，使刹车盘主体2转动。
[0024]上述实施例中公开的通孔为圆形通孔，相应的磁体21为圆柱形磁体，并且该磁体 21为永磁体。本领域技术人员可以理解的是，在实际中可根据不同的需要限定磁体21、通孔的形状和尺寸，以及个数，在此本领域技术人员不做具体限定，且均在保护范围内。
[0025]此外，还可将线圈10设置为励磁线圈，以激励更强的磁场。在实际中该线圈10也可为普通的线圈。
[0026]本申请中的线圈10包括分别布置在刹车盘2两侧的第一线圈和第二线圈。采用两组线圈10可提高磁场力的作用，从而提高对汽车的动力支持。对于本申请中公开的线圈10 的匝数可为1000-1500匝，线径:0.2-0.8mm。此处只是提供了一种线圈10尺寸和匝数的范围，在实际中可根据不同的需要进行选择。
[0027]本申请中公开的刹车盘主体2的侧面上具有通风口，圆柱形永磁铁与刹车盘主体2 等高，圆柱形永磁铁直径小于通风口最大直径，保证刹车盘主体2散热均匀和散热效果。
[0028]此外，本申请还公开了一种具有上述刹车盘的电机，因此，具有该刹车盘的电机也具有上述所有技术效果，在此不再一一赘述。
[0029]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0030]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。 对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种刹车盘，包括刹车盘主体(2)，其特征在于，所述刹车盘主体(2)的端面上具有通 孔，所述通孔内设置有充磁方向与所述刹车盘主体的轴线平行的磁体(21);还包括与所述磁体(21)相对的线圈(10)，所述线圈(10)充电后能够使所述刹车盘主体 (2)转动。2.根据权利要求1所述的刹车盘，其特征在于，所述通孔为多个。3.根据权利要求2所述的刹车盘，其特征在于，所有的所述通孔沿所述刹车盘主体(2) 的周向均匀布置。4.根据权利要求1所述的刹车盘，其特征在于，所述通孔为圆形通孔，所述磁体(21)为 与所述通孔配合的圆柱形磁体。5.根据权利要求1-4任一项所述的刹车盘，其特征在于，所述磁体(21)为永磁体。6.根据权利要求5所述的刹车盘，其特征在于，所述线圈(10)包括分布在所述刹车盘主 体(2)的两侧的第一线圈和第二线圈。7.根据权利要求1-4任一项所述的刹车盘，其特征在于，所述刹车盘主体(2)的侧面上 具有通风口。8.—种电机，包括刹车盘，其特征在于，所述刹车盘为如权利要求1-7任一项所述的刹车盘。
【文档编号】F16D65/12GK106015387SQ201610561312
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年7月15日
【发明人】王其光, 郭孔辉, 庄晔, 赵春清
【申请人】吉林大学, 烟台大学