一种电动车离合器的制造方法
【专利摘要】一种电动车离合器，涉及汽车变速装置技术领域，由壳体、电磁铁、输出轴、输入轴和钕铁硼构成，在壳体内设有输出轴，输出轴上设有电磁铁，输出轴的一侧伸出壳体，输出轴的另一侧连接有输入轴，输入轴上设有钕铁硼；本发明实用性强，使用起来比较简单，在满足扭矩要求的前提下，实现了快速平稳的换挡需求，进一步提高驾驶的舒适性，降低驾驶难度，降低制造难度。
【专利说明】
一种电动车离合器
[0001]【技术领域】
本发明涉及汽车变速装置技术领域，尤其是涉及一种电动车离合器。
[0002]【【背景技术】】
公知的，目前电动车的推广普及正在取代人们常规的代步工具，电动车有着其独特的优越性，电动车相比较汽车而言有着节能环保、操作方便、适合不同人群的优点，但是驾驶电动车，最让驾驶人员头痛的就是单挡箱起步动力不足，高速时动力衰减明显，双挡箱换挡顿挫感明显，打齿轮现象普遍。
[0003]【
【发明内容】
】
为了克服【背景技术】中的不足，本发明公开了一种电动车离合器，本发明通过在壳体内设置输出轴，输出轴上连接输入轴和电磁铁，输入轴上设置钕铁硼，以此来达到换挡顺畅，动力强劲的目的。
[0004]为了实现所述发明目的，本发明采用如下技术方案:
一种电动车离合器，包括壳体、电磁铁、输出轴、输入轴和钕铁硼，在壳体内设有输出轴，输出轴上设有电磁铁，输出轴的一侧伸出壳体，输出轴的另一侧连接有输入轴，输入轴上设有钕铁硼。
[0005]所述输出轴为T形结构，输出轴的一侧设有输出轴端面齿，输出轴端面齿为咬齿状。
[0006]所述输入轴为T形结构，输入轴的一侧设有输入轴端面齿，输入轴端面齿为卡合对应输出轴端面齿的咬齿状，输入轴通过输入轴端面齿和输出轴端面齿对卡合连接。
[0007]由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果:
本发明所述的一种电动车离合器，包括壳体、电磁铁、输出轴、输入轴和钕铁硼，通过在壳体内设置输出轴，输出轴上连接输入轴和电磁铁，输入轴上设置钕铁硼，以此来达到换挡顺畅，动力强劲的目的;本发明实用性强，使用起来比较简单，在满足扭矩要求的前提下，实现了快速平稳的换挡需求，进一步提高驾驶的舒适性，降低驾驶难度，降低制造成本。
[0008]【【附图说明】】
图1为本发明的结构示意图；
图中:1、电磁铁;2、壳体;3、输出轴;4、输出轴端面齿;5、钕铁硼;6、输入轴端面齿;7、输入轴。
[0009]【【具体实施方式】】
通过下面的实施例可以详细的解释本发明，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切技术改进。
[0010]结合附图1所述的一种电动车离合器，包括壳体2、电磁铁1、输出轴3、输入轴7和钕铁硼5，在壳体2内设有输出轴3，输出轴3上设有电磁铁I，输出轴3的一侧伸出壳体2，输出轴3的另一侧连接有输入轴7，输入轴7上设有钕铁硼5;所述输出轴3为T形结构，输出轴3的一侧设有输出轴端面齿4，输出轴端面齿4为咬齿状;所述输入轴7为T形结构，输入轴7的一侧设有输入轴端面齿6，输入轴端面齿6为卡合对应输出轴端面齿4的咬齿状，输入轴7通过输入轴端面齿6和输出轴端面齿4对卡合连接。
[0011]实施本发明所述的一种电动车离合器，离合器分离时，给电磁铁I反向大电流，电磁铁I产生强大的斥力，从而实现输出轴端面齿4和输入轴端面齿6的快速分离，离合器结合时，给电磁铁I正向由小到大的电流，电磁铁I产生由小到大的吸力，从而实现输出轴端面齿4和输入轴端面齿6的慢速结合，最终达到离合器的快速分离和慢速结合的效果。
[0012]本发明未详述部分为现有技术。
【主权项】
1.一种电动车离合器，包括壳体、电磁铁、输出轴、输入轴和钕铁硼，其特征是:在壳体内设有输出轴，输出轴上设有电磁铁，输出轴的一侧伸出壳体，输出轴的另一侧连接有输入轴，输入轴上设有钕铁硼。2.根据权利要求1所述的一种电动车离合器，其特征是:所述输出轴为T形结构，输出轴的一侧设有输出轴端面齿，输出轴端面齿为咬齿状。3.根据权利要求1或2所述的一种电动车离合器，其特征是:所述输入轴为T形结构，输入轴的一侧设有输入轴端面齿，输入轴端面齿为卡合对应输出轴端面齿的咬齿状，输入轴通过输入轴端面齿和输出轴端面齿对卡合连接。
【文档编号】F16D27/04GK106015386SQ201610525004
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年7月6日
【发明人】余萍
【申请人】洛阳天迈传动科技有限公司