汽车刹车盘的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车刹车盘，包括外盘面和内盘面，外盘面上设置有连接法兰，连接法兰上设置有安装孔和螺栓孔，其特点是：外盘面与内盘面之间通过若干个渐开线形粗散热筋连接，若干个渐开线形粗散热筋沿外盘面和内盘面的工作面上的圆周均匀分布，每两个渐开线形粗散热筋之间设置有若干个与外盘面和内盘面连接的渐开线形细散热筋；外盘面上还设置有辅助散热装置，所述辅助散热装置是由若干片散热片排列而成。本实用新型在外盘面和内盘面之间设置了渐开线形粗散热筋和渐开线形细散热筋，极大的增加了散热面积，有利于刹车盘散热；辅助散热装置设置在外盘面上，其中的散热片呈扇形排列，不仅能增大散热面积，而且还能利用风流来提高散热的效果。
【专利说明】
汽车刹车盘
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车制动技术领域，尤其是涉及一种汽车刹车盘。【背景技术】
[0002]汽车刹车盘是一个金属圆盘，固定在车轮上，随车轮转动。车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住刹车盘起到减速或停车的作用，一般刹车盘的工作面具有一定的粗糙度以增加摩擦力，来达到快速制动的效果；由于刹车时刹车盘与制动卡钳剧烈摩擦，使刹车盘容易产生高温，严重时还会破坏刹车盘，所以要求刹车盘具有散热快的特点;现有的刹车盘一般在刹车盘的工作面上设置一些散热孔或/和在刹车盘的盘体内设置大小相同的散热筋， 以增加刹车盘的散热性能，但是其散热性能还不是很好，影响安全性，因此有必要予以改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种汽车刹车盘，它具有良好的散热性能，能有效降低刹车盘的工作温度，提高制动安全性。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:一种汽车刹车盘，包括外盘面和内盘面，所述外盘面上设置有连接法兰，连接法兰上设置有安装孔和螺栓孔，所述外盘面与内盘面之间通过若干个渐开线形粗散热筋连接，所述若干个渐开线形粗散热筋沿外盘面和内盘面的工作面上的圆周均匀分布，每两个渐开线形粗散热筋之间设置有若干个与外盘面和内盘面连接的渐开线形细散热筋;所述外盘面上还设置有辅助散热装置，所述辅助散热装置是由若干片散热片排列而成。
[0005]所述的若干片散热片呈扇形排列。
[0006]采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是:本实用新型在外盘面和内盘面之间不仅设置了渐开线形粗散热筋，还设置了渐开线形细散热筋，渐开线形细散热筋由于其体积小，壁更薄，可以允许设置的个数增加，因此极大的增加了散热面积， 有利于刹车盘的散热;辅助散热装置设置在外盘面上，能吸收外盘面的热量，辅助散热装置的散热片呈扇形排列，不仅能增大散热面积，而且还能利用风流来提高散热的效果。【附图说明】[00〇7]图1是本实用新型的结构不意图。【具体实施方式】
[0008]以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。[〇〇〇9] 实施例，见图1所示:一种汽车刹车盘，包括外盘面1和内盘面2,所述外盘面1上设置有与轮毂连接的连接法兰3,连接法兰3上设置有与车轮轴配套的安装孔4和连接轮毂用的螺栓孔5,所述外盘面1与内盘面2之间通过若干个渐开线形粗散热筋6连接，所述若干个渐开线形粗散热筋6沿外盘面1和内盘面2的工作面上的圆周均匀分布，每两个渐开线形粗散热筋6之间设置有若干个与外盘面1和内盘面2连接的薄壁型的渐开线形细散热筋7,渐开线形细散热筋7由于其体积小，壁更薄，可以允许设置的个数增加，因此极大的增加了散热面积，有利于刹车盘的散热;所述外盘面1上还设置有辅助散热装置，所述辅助散热装置是由若干片呈扇形排列的散热片8排列而成，散热片8不仅能增大散热面积，而且还能利用风流来提高散热的效果。
【主权项】
1.一种汽车刹车盘，包括外盘面(1)和内盘面(2)，所述外盘面(1)上设置有连接法兰 (3)，连接法兰(3)上设置有安装孔(4)和螺栓孔(5)，其特征在于:所述外盘面(1)与内盘面 (2)之间通过若干个渐开线形粗散热筋(6)连接，所述若干个渐开线形粗散热筋(6)沿外盘 面(1)和内盘面(2)的工作面上的圆周均匀分布，每两个渐开线形粗散热筋(6)之间设置有 若干个与外盘面(1)和内盘面(2)连接的渐开线形细散热筋(7);所述外盘面(1)上还设置有 辅助散热装置，所述辅助散热装置是由若干片散热片(8)排列而成。2.根据权利要求1所述的汽车刹车盘，其特征在于:所述的若干片散热片(8)呈扇形排 列。
【文档编号】F16D65/84GK205578563SQ201620256289
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】林广祝
【申请人】玉环卓越制动器有限公司