一种汽车刹车盘的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及汽车零配件技术领域，特别涉及一种汽车刹车盘。
【背景技术】
[0002]盘式刹车基于其诸多的优点，当今主流的汽车刹车系统基本均采用盘式刹车盘，虽然盘式刹车盘相对于其他形式的刹车系统具有更优良的散热性能，但现有的刹车盘没有做到最好，尤其是在高速紧急刹车或连续反复刹车的情况下，散热仍然不够理想;刹车片常常积攒灰尘，刹车片与刹车盘之间容易形成滚动摩擦，导致刹车片与刹车盘之间的摩擦力减小，进而影响到刹车效果。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种散热性能良好，有效地减少了灰尘在刹车盘表面附着的汽车刹车盘。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种汽车刹车盘，包括刹车碟片和刹车毂，所述刹车碟片的表面设置有氧化铝陶瓷层，所述刹车碟片上设置有一个以上排灰凹槽，所述排灰凹槽以所述刹车毂为中心呈辐射状分布，且所述排灰凹槽呈弧形切其凸出方向与汽车刹车盘的转动方向相同，所述排灰凹槽延伸至所述刹车碟片的边缘;所述刹车碟片内设置有一个以上散热腔体，所述散热腔体填充有液态金属。
[0005]本实用新型的有益效果是:1、氧化铝陶瓷层具有很好的机械强度和耐高温性，可以有效提升刹车碟片的耐磨性和耐高温性;2、排灰凹槽延伸至所述刹车碟片的边缘，可以将凹槽内的灰尘甩出刹车碟片；3、散热腔体填充有液态金属，可以有效将刹车碟片刹车过程产生的热量通过液态金属传导散发出去。
[0006]在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
[0007]进一步技术方案，所述氧化招陶瓷层的厚度为0.5mm?06_。
[0008]进一步技术方案，所述散热腔体的腔壁上均开设有螺旋状凹纹。
[0009]进一步技术方案，所述液态金属的体积占所述散热腔体容积的百分比为70%?80%。
[0010]进一步技术方案，所述液态金属为钾。
[0011]进一步技术方案，所述排灰凹槽与所述刹车碟片的上表面连接处圆弧过渡。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是:1、散热腔体的腔壁上均开设有螺旋状凹纹，液态金属与刹车碟片的接触面积大，液态金属可在内腔散热腔体中作螺旋运动，刹车碟片的导热效率高;2、液态金属为钾，钾的密度较低，可以有效地减小刹车垫片的重量，从而降低整车的重量，减少油耗;3、排灰凹槽与所述刹车碟片的上表面连接处圆弧过渡，便于灰尘滑入排灰凹槽。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型一种汽车刹车盘结构示意图。
[0014]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0015]1、刹车碟片，2、刹车毂，3、排灰凹槽，4、散热腔体。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0017]如图1所示，一种汽车刹车盘，包括刹车碟片I和刹车毂2，所述刹车碟片I的表面设置有氧化铝陶瓷层，所述刹车碟片I上设置有一个以上排灰凹槽3，所述排灰凹槽3以所述刹车毂2为中心呈辐射状分布，且所述排灰凹槽3呈弧形切其凸出方向与汽车刹车盘的转动方向相同，所述排灰凹槽3延伸至所述刹车碟片I的边缘;所述刹车碟片I内设置有一个以上散热腔体4，所述散热腔体4填充有液态金属。
[0018]所述氧化招陶瓷层的厚度为0.5mm?06mm。
[0019]所述散热腔体4的腔壁上均开设有螺旋状凹纹。
[0020]所述液态金属的体积占所述散热腔体容积的百分比为70%?80%。
[0021]所述液态金属为钾。
[0022]所述排灰凹槽3与所述刹车碟片I的上表面连接处圆弧过渡。
[0023]实施本装置，刹车碟片I表层的氧化铝陶瓷层具有很好的机械强度和耐高温性，可以有效提升刹车碟片I的耐磨性和耐高温性;刹车碟片I在旋转过程中可以将排灰凹槽3内的灰尘甩出刹车碟片I;散热腔体4内的液态金属，也随着刹车碟片I的旋转不断流动，可以有效将刹车碟片I刹车过程产生的热量通过液态金属传导散发出去;液态金属在散热腔体4中作螺旋运动，与刹车碟片I的接触面积大，刹车碟片I的导热效率高。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车刹车盘，包括刹车碟片(I)和刹车毂(2)，其特征在于:所述刹车碟片(I)的表面设置有氧化铝陶瓷层，所述刹车碟片(I)上设置有一个以上排灰凹槽(3)，所述排灰凹槽(3)以所述刹车毂(2)为中心呈辐射状分布，且所述排灰凹槽(3)呈弧形切其凸出方向与汽车刹车盘的转动方向相同，所述排灰凹槽(3)延伸至所述刹车碟片(I)的边缘;所述刹车碟片(I)内设置有一个以上散热腔体(4)，所述散热腔体(4)填充有液态金属。2.根据权利要求1所述一种汽车刹车盘，其特征在于:所述氧化铝陶瓷层的厚度为0.5mm ?06mmo3.根据权利要求1所述一种汽车刹车盘，其特征在于:所述散热腔体(4)的腔壁上均开设有螺旋状凹纹。4.根据权利要求1所述一种汽车刹车盘，其特征在于:所述液态金属的体积占所述散热腔体容积的百分比为70%?80%。5.根据权利要求1所述一种汽车刹车盘，其特征在于:所述液态金属为钾。6.根据权利要求1所述一种汽车刹车盘，其特征在于:所述排灰凹槽(3)与所述刹车碟片(I)的上表面连接处圆弧过渡。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车刹车盘，包括刹车碟片和刹车毂，所述刹车碟片的表面设置有氧化铝陶瓷层，所述刹车碟片上设置有一个以上排灰凹槽，所述排灰凹槽以所述刹车毂为中心呈辐射状分布，且所述排灰凹槽呈弧形切其凸出方向与汽车刹车盘的转动方向相同，所述排灰凹槽延伸至所述刹车碟片的边缘；所述刹车碟片内设置有一个以上散热腔体，所述散热腔体填充有液态金属。相对现有技术，本实用新型散热性能良好，有效地减少了灰尘在刹车盘表面附着。
【IPC分类】F16D65/12, F16D69/00
【公开号】CN205331288
【申请号】CN201521002775
【发明人】李 杰
【申请人】重庆泽嘉机械有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月5日