一种汽车刹车盘的制作方法
专利名称:一种汽车刹车盘的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车刹车盘，包括制动盘和锁紧盘；所述制动盘与锁紧盘为同轴一体连接；所述制动盘上设置有与之同轴的套接孔，锁紧盘上设有与之同轴的轴孔，轴孔与套接孔相贯通；锁紧盘上还设置有以轴孔为中心呈圆形阵列均匀分布的螺纹固定孔，螺纹固定孔与套接孔相通；所述制动盘的圆周面开设有环形槽，环形槽的截面为V形状；所述制动盘的工作面开设有环形排污槽；所述制动盘在环形排污槽内开设有的多个倾斜通孔；所述锁紧盘的外圆周面均匀设有多个风板；所述制动盘的工作面设有多个散热通孔和多个耐磨块。本实用新型延长了刹车盘的使用寿命。
【专利说明】
一种汽车刹车盘
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车制动系统技术领域，具体而言，涉及一种汽车刹车盘。【背景技术】
[0002]制动系统是汽车的重要组成部分之一，而刹车盘是制动系统中的很重要部件。目前的刹车盘分为盘刹和鼓刹两种。其中，盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，其高速制动效果好。但是，现今普遍使用的盘刹的刹车盘在刹车制动时产生的粉末容易堆积在散热孔内，从而严重破坏了刹车盘的平衡，进而影响主轴，增加主轴的负担，降低了其使用寿命。【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车盘，以解决现有技术中的不足。
[0004]为实现本实用新型目的，采用的技术方案为:
[0005]—种汽车刹车盘，包括制动盘和锁紧盘，其特征在于:所述制动盘与锁紧盘为同轴一体连接;所述制动盘上设置有与之同轴的套接孔，锁紧盘上设有与之同轴的轴孔，轴孔与套接孔相贯通;锁紧盘上还设置有以轴孔为中心呈圆形阵列均匀分布的螺纹固定孔，螺纹固定孔与套接孔相通;所述制动盘的圆周面开设有环形槽，环形槽的截面为V形状;所述制动盘的圆周侧面处开设有连通环形槽与套接孔的多个孔洞，多个孔洞以制动盘轴向均匀分布;所述制动盘的工作面开设有环形排污槽;所述制动盘在环形排污槽内开设有的多个倾斜通孔;所述锁紧盘的外圆周面均匀设有多个风板;所述制动盘的工作面设有多个散热通孔和多个耐磨块。
[0006]进一步地，所述孔洞与倾斜通孔相互交叉相通。孔洞与倾斜通孔交叉相通，可以增进空气的流通，使得本刹车盘的散热性能更加良好。
[0007]进一步地，所述锁紧盘的外圆面的粗糙度为Ral.6?Ra0.4wn，使锁紧盘在旋转过程中，能够快速散发自身的热量。
[0008]进一步地，所述多个散热通孔和多个耐磨块均沿制动盘轴向均匀分布。
[0009]本实用新型的有益效果是，
[0010]—、本实用新型设有环形排污槽，环形排污槽制动盘表面的附着，高速摩擦时不会因粉末而打滑;又可以通过倾斜通孔将粉尘快速排出制动盘，防止粉末在倾斜通孔内堆积影响平衡导致主轴负担增加，从而降低主轴寿命。
[0011]二、通过V形环形槽，当制动盘转动时，使环形槽里的空气流动加快，从而进一步加快连通环形槽与套接孔的多个孔洞内空气流动速度，实现快速散热效果。
[0012]三、通过多个孔洞、倾斜通孔和散热通孔的结合使得制动盘散热速度更快，延长使用寿命;通过多个风板可实现锁紧盘快速散热;耐磨块的设置能减少制动盘面的摩擦损耗， 提尚制动盘的使用寿命。【附图说明】
[0013]图1是本实用新型提供的汽车刹车盘的结构示意图；
[0014]图2是汽车刹车盘的主视图。【具体实施方式】
[0015]下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
[0016]图1-2所示出了本实用新型提供的汽车刹车盘，包括制动盘1、锁紧盘11、环形排污槽2、风板3、套接孔12、倾斜通孔7、孔洞6、环形槽8、轴孔5、耐磨块9、散热通孔10及螺纹固定孔4。所述制动盘1与锁紧盘11为同轴一体连接;所述制动盘1上设置有与之同轴的套接孔 12,锁紧盘11上设有与之同轴的轴孔5,轴孔5与套接孔12相贯通;锁紧盘11上还设置有以轴孔5为中心呈圆形阵列均匀分布的螺纹固定孔4,螺纹固定孔4与套接孔12相通;所述制动盘 1的圆周面开设有环形槽8，环形槽8的截面为V形状;所述制动盘1的圆周侧面处开设有连通环形槽8与套接孔12的多个孔洞6,多个孔洞6以制动盘1轴向均匀分布;所述制动盘1的工作面开设有环形排污槽2;所述制动盘1在环形排污槽2内开设有的多个倾斜通孔7;所述锁紧盘11的外圆周面均匀设有多个风板3;所述制动盘1的工作面设有多个散热通孔10和多个耐磨块9。[0〇17] 孔洞6与倾斜通孔7相互交叉相通。孔洞6与倾斜通孔7交叉相通，可以增进空气的流通，使得本刹车盘的散热性能更加良好;所述锁紧盘11的外圆面的粗糙度为Ral.6?Ra0.4 Mi，使锁紧盘11在旋转过程中，能够快速散发自身的热量;所述多个散热通孔10和多个耐磨块9均沿制动盘1轴向均匀分布。
[0018]本实用新型设有环形排污槽2,环形排污槽2内设有倾斜通孔7,即可以收集制动时产生的粉尘，避免粉尘在制动盘1表面的附着，高速摩擦时不会因粉末而打滑;又可以通过倾斜通孔7将粉尘快速排出制动盘，防止粉末在倾斜通孔7内堆积影响平衡导致主轴负担增加，从而降低主轴寿命。
[0019]通过V形环形槽8,当制动盘1转动时，使环形槽8里的空气流动加快，从而进一步加快连通环形槽8与套接孔12的多个孔洞6内空气流动速度，实现快速散热效果。
[0020]通过多个孔洞6、倾斜通孔7和散热通孔10的结合使得制动盘1散热速度更快，延长使用寿命;通过多个风板3可实现锁紧盘11快速散热;耐磨块9的设置能减少制动盘1面的摩擦损耗，提高制动盘1的使用寿命。
[0021]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车刹车盘，包括制动盘和锁紧盘，其特征在于:所述制动盘与锁紧盘为同轴一 体连接;所述制动盘上设置有与之同轴的套接孔，锁紧盘上设有与之同轴的轴孔，轴孔与套 接孔相贯通;锁紧盘上还设置有以轴孔为中心呈圆形阵列均匀分布的螺纹固定孔，螺纹固 定孔与套接孔相通;所述制动盘的圆周面开设有环形槽，环形槽的截面为V形状;所述制动 盘的圆周侧面处开设有连通环形槽与套接孔的多个孔洞，多个孔洞以制动盘轴向均匀分 布;所述制动盘的工作面开设有环形排污槽;所述制动盘在环形排污槽内开设有的多个倾 斜通孔;所述锁紧盘的外圆周面均匀设有多个风板;所述制动盘的工作面设有多个散热通 孔和多个耐磨块。2.根据权利要求1所述的汽车刹车盘，其特征在于:所述孔洞与倾斜通孔相互交叉相通。3.根据权利要求1所述的汽车刹车盘，其特征在于:所述锁紧盘的外圆面的粗糙度为 Ral ? 6?RaO ? 4]im〇4.根据权利要求1所述的汽车刹车盘，其特征在于:所述多个散热通孔和多个耐磨块均 沿制动盘轴向均匀分布。
【文档编号】F16D65/12GK205715372SQ201620337489
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】张淞
【申请人】成都科创诺商贸有限公司
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车刹车盘，包括制动盘和锁紧盘；所述制动盘与锁紧盘为同轴一体连接；所述制动盘上设置有与之同轴的套接孔，锁紧盘上设有与之同轴的轴孔，轴孔与套接孔相贯通；锁紧盘上还设置有以轴孔为中心呈圆形阵列均匀分布的螺纹固定孔，螺纹固定孔与套接孔相通；所述制动盘的圆周面开设有环形槽，环形槽的截面为V形状；所述制动盘的工作面开设有环形排污槽；所述制动盘在环形排污槽内开设有的多个倾斜通孔；所述锁紧盘的外圆周面均匀设有多个风板；所述制动盘的工作面设有多个散热通孔和多个耐磨块。本实用新型延长了刹车盘的使用寿命。
【专利说明】
一种汽车刹车盘
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车制动系统技术领域，具体而言，涉及一种汽车刹车盘。【背景技术】
[0002]制动系统是汽车的重要组成部分之一，而刹车盘是制动系统中的很重要部件。目前的刹车盘分为盘刹和鼓刹两种。其中，盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，其高速制动效果好。但是，现今普遍使用的盘刹的刹车盘在刹车制动时产生的粉末容易堆积在散热孔内，从而严重破坏了刹车盘的平衡，进而影响主轴，增加主轴的负担，降低了其使用寿命。【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车盘，以解决现有技术中的不足。
[0004]为实现本实用新型目的，采用的技术方案为:
[0005]—种汽车刹车盘，包括制动盘和锁紧盘，其特征在于:所述制动盘与锁紧盘为同轴一体连接;所述制动盘上设置有与之同轴的套接孔，锁紧盘上设有与之同轴的轴孔，轴孔与套接孔相贯通;锁紧盘上还设置有以轴孔为中心呈圆形阵列均匀分布的螺纹固定孔，螺纹固定孔与套接孔相通;所述制动盘的圆周面开设有环形槽，环形槽的截面为V形状;所述制动盘的圆周侧面处开设有连通环形槽与套接孔的多个孔洞，多个孔洞以制动盘轴向均匀分布;所述制动盘的工作面开设有环形排污槽;所述制动盘在环形排污槽内开设有的多个倾斜通孔;所述锁紧盘的外圆周面均匀设有多个风板;所述制动盘的工作面设有多个散热通孔和多个耐磨块。
[0006]进一步地，所述孔洞与倾斜通孔相互交叉相通。孔洞与倾斜通孔交叉相通，可以增进空气的流通，使得本刹车盘的散热性能更加良好。
[0007]进一步地，所述锁紧盘的外圆面的粗糙度为Ral.6?Ra0.4wn，使锁紧盘在旋转过程中，能够快速散发自身的热量。
[0008]进一步地，所述多个散热通孔和多个耐磨块均沿制动盘轴向均匀分布。
[0009]本实用新型的有益效果是，
[0010]—、本实用新型设有环形排污槽，环形排污槽制动盘表面的附着，高速摩擦时不会因粉末而打滑;又可以通过倾斜通孔将粉尘快速排出制动盘，防止粉末在倾斜通孔内堆积影响平衡导致主轴负担增加，从而降低主轴寿命。
[0011]二、通过V形环形槽，当制动盘转动时，使环形槽里的空气流动加快，从而进一步加快连通环形槽与套接孔的多个孔洞内空气流动速度，实现快速散热效果。
[0012]三、通过多个孔洞、倾斜通孔和散热通孔的结合使得制动盘散热速度更快，延长使用寿命;通过多个风板可实现锁紧盘快速散热;耐磨块的设置能减少制动盘面的摩擦损耗， 提尚制动盘的使用寿命。【附图说明】
[0013]图1是本实用新型提供的汽车刹车盘的结构示意图；
[0014]图2是汽车刹车盘的主视图。【具体实施方式】
[0015]下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
[0016]图1-2所示出了本实用新型提供的汽车刹车盘，包括制动盘1、锁紧盘11、环形排污槽2、风板3、套接孔12、倾斜通孔7、孔洞6、环形槽8、轴孔5、耐磨块9、散热通孔10及螺纹固定孔4。所述制动盘1与锁紧盘11为同轴一体连接;所述制动盘1上设置有与之同轴的套接孔 12,锁紧盘11上设有与之同轴的轴孔5,轴孔5与套接孔12相贯通;锁紧盘11上还设置有以轴孔5为中心呈圆形阵列均匀分布的螺纹固定孔4,螺纹固定孔4与套接孔12相通;所述制动盘 1的圆周面开设有环形槽8，环形槽8的截面为V形状;所述制动盘1的圆周侧面处开设有连通环形槽8与套接孔12的多个孔洞6,多个孔洞6以制动盘1轴向均匀分布;所述制动盘1的工作面开设有环形排污槽2;所述制动盘1在环形排污槽2内开设有的多个倾斜通孔7;所述锁紧盘11的外圆周面均匀设有多个风板3;所述制动盘1的工作面设有多个散热通孔10和多个耐磨块9。[0〇17] 孔洞6与倾斜通孔7相互交叉相通。孔洞6与倾斜通孔7交叉相通，可以增进空气的流通，使得本刹车盘的散热性能更加良好;所述锁紧盘11的外圆面的粗糙度为Ral.6?Ra0.4 Mi，使锁紧盘11在旋转过程中，能够快速散发自身的热量;所述多个散热通孔10和多个耐磨块9均沿制动盘1轴向均匀分布。
[0018]本实用新型设有环形排污槽2,环形排污槽2内设有倾斜通孔7,即可以收集制动时产生的粉尘，避免粉尘在制动盘1表面的附着，高速摩擦时不会因粉末而打滑;又可以通过倾斜通孔7将粉尘快速排出制动盘，防止粉末在倾斜通孔7内堆积影响平衡导致主轴负担增加，从而降低主轴寿命。
[0019]通过V形环形槽8,当制动盘1转动时，使环形槽8里的空气流动加快，从而进一步加快连通环形槽8与套接孔12的多个孔洞6内空气流动速度，实现快速散热效果。
[0020]通过多个孔洞6、倾斜通孔7和散热通孔10的结合使得制动盘1散热速度更快，延长使用寿命;通过多个风板3可实现锁紧盘11快速散热;耐磨块9的设置能减少制动盘1面的摩擦损耗，提高制动盘1的使用寿命。
[0021]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车刹车盘，包括制动盘和锁紧盘，其特征在于:所述制动盘与锁紧盘为同轴一 体连接;所述制动盘上设置有与之同轴的套接孔，锁紧盘上设有与之同轴的轴孔，轴孔与套 接孔相贯通;锁紧盘上还设置有以轴孔为中心呈圆形阵列均匀分布的螺纹固定孔，螺纹固 定孔与套接孔相通;所述制动盘的圆周面开设有环形槽，环形槽的截面为V形状;所述制动 盘的圆周侧面处开设有连通环形槽与套接孔的多个孔洞，多个孔洞以制动盘轴向均匀分 布;所述制动盘的工作面开设有环形排污槽;所述制动盘在环形排污槽内开设有的多个倾 斜通孔;所述锁紧盘的外圆周面均匀设有多个风板;所述制动盘的工作面设有多个散热通 孔和多个耐磨块。2.根据权利要求1所述的汽车刹车盘，其特征在于:所述孔洞与倾斜通孔相互交叉相通。3.根据权利要求1所述的汽车刹车盘，其特征在于:所述锁紧盘的外圆面的粗糙度为 Ral ? 6?RaO ? 4]im〇4.根据权利要求1所述的汽车刹车盘，其特征在于:所述多个散热通孔和多个耐磨块均 沿制动盘轴向均匀分布。
【文档编号】F16D65/12GK205715372SQ201620337489
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】张淞
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