半导体制冷式汽车刹车盘装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了半导体制冷式汽车刹车盘装置，涉及车辆刹车系统的技术领域。它包括制动盘、制动钳、分泵、油管；制动钳的顶部设置有石墨散热贴，制动钳的外侧设置有半导体制冷器；制动钳上安装有温度传感器，温度传感器的输出端与微处理器连接；微处理器的输出端与半导体制冷器连接。本实用新型的有益效果是：利用半导体制冷器可以进行快速降温，石墨散热贴可以达到导热散热的效果，有利于提高制动盘的使用寿命，使盘刹维持良好的制动效果，且自动调节，更加智能化。
【专利说明】
半导体制冷式汽车刹车盘装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及车辆刹车系统的技术领域。
【背景技术】
[0002]盘刹即盘式刹车器，又叫碟式刹车，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分栗、制动钳、油管等。
[0003]制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分栗固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分栗的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。
[0004]制动盘因为摩擦，发热到一定温度后就会导致材质强度降低，影响刹车效果和制动盘的寿命。因此需要及时、快速降温，有利于提高制动盘的使用寿命，使盘刹维持良好的制动效果。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种半导体制冷式汽车刹车盘装置，它利用半导体制冷器可以进行快速降温，石墨散热贴可以达到导热散热的效果，有利于提高制动盘的使用寿命，使盘刹维持良好的制动效果，且自动调节，更加智能化。
[0006]本实用新型采用的技术方案是:提供一种半导体制冷式汽车刹车盘装置，它包括制动盘、制动钳、分栗、油管;制动钳的顶部设置有石墨散热贴，制动钳的外侧设置有半导体制冷器;制动钳上安装有温度传感器，温度传感器的输出端与微处理器连接;微处理器的输出端与半导体制冷器连接。
[0007]进一步优化本技术方案，半导体制冷式汽车刹车盘装置在制动盘的内筋为螺旋放射状。
[0008]进一步优化本技术方案，半导体制冷式汽车刹车盘装置的在制动盘的外侧面设有五星形划线。
[0009]实用新型与传统的刹车系统相比，其有益效果在于:
[0010]1、降温效果好;实用新型利用半导体制冷器可以进行快速降温，石墨散热贴可以达到导热散热的效果，吸收大量热量，可以迅速的降低制动盘的温度，有利于提高制动盘的使用寿命，使盘刹维持良好的制动效果;制动钳上安装有温度传感器，温度传感器的输出端与微处理器连接;微处理器的输出端与半导体制冷器连接，制动钳与制动盘制动发热，热量借助温度传感器传递给微处理器，经过微处理器的计算，发动半导体制冷器，当制动盘温度降低后，温度传感器不再向微处理器传递信号，微处理器关闭半导体制冷器，这样可以自动调节，提高了实用新型的智能化水平。
[0011 ] 2、螺旋放射状内筋在制动盘旋转时，产生较大离心力，有利于空气的快速的流通，带走热量，提高了制动盘的散热效果。
[0012]3、五星形划线能够更好的清理制动盘上因与制动钳摩擦产生的污垢，并通过五星划线槽最终散到空气中，从而避免了因有灰尘产生的滚动摩擦，增加了制动盘与制动钳之间的摩擦力，提高制动效果;在雨天行驶时，五星形划线使得制动盘的表面不平整，可以有效的避免水膜润滑效果，在晴天行驶一样可以减轻空气产生的气膜，从而提高刹车效果。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构不意图；
[0014]图2为本实用新型的分散示意图
[0015]图3为内筋的结构示意图。
[0016]图1、图2、图3中，1、制动盘;2、制动钥'；3、分栗;4、油管;5、石墨散热贴;6、半导体制冷器;7、内筋;8、五星形划线。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0018]如图1、图2、图3所示，半导体制冷式汽车刹车盘装置，它包括制动盘1、制动钳2、分栗3、油管4;制动钳2的顶部设置有石墨散热贴5，制动钳2的外侧设置有半导体制冷器6;制动钳2上安装有温度传感器，温度传感器的输出端与微处理器连接;微处理器的输出端与半导体制冷器6连接。制动盘I的内筋7为螺旋放射状。制动盘I的外侧面设有五星形划线8。
[0019]如图1所示，微处理器自动控制半导体制冷器6，在需要降温的条件下进行快速降温，不需司机留意刹车系统的温度，更加专注开车;石墨散热贴5可以随时保持散热状态，避免制动盘I和制动钳2高温，也减少了半导体制冷器6的使用时长。
[0020]微处理器的输出端与半导体制冷器6连接，制动钳2与制动盘I制动发热，热量借助温度传感器传递给微处理器，经过微处理器的计算，发动半导体制冷器6，当制动盘I温度降低后，温度传感器不再向微处理器传递信号，微处理器关闭半导体制冷器6，这样形成了闭路反馈电路。
[0021]如图3所示，螺旋放射状内筋7在制动盘I旋转时，产生较大离心力，有利于空气的快速的流通，提高了制动盘I的散热效果;五星形划线8能够更好的清理制动盘I上因与制动钳2摩擦产生的灰尘，并通过划线槽最终散到空气中，从而避免了因有灰尘产生的滚动摩擦，增加了制动盘I与制动钳2之间的摩擦力;在雨天行驶时，五星形划线8使得制动盘I的表面不平整，可以有效的避免水膜润滑效果，在晴天行驶一样可以减轻空气产生的气膜，从而提高刹车效果。
[0022]传统的散热器主要改进制动盘I本身结构，制动盘I为转动件，而制动钳2的位置保持不变，调节制动钳2的温度，就能够通过热传导控制制动盘I温度。
[0023]半导体制冷器6制冷速度块，设备轻巧，不需水冷循环系统。
【主权项】
1.一种半导体制冷式汽车刹车盘装置，其特征在于:包括制动盘(I)、制动钳(2)、分栗(3)、油管(4);制动钳(2)的顶部设置有石墨散热贴(5)，制动钳(2)的外侧设置有半导体制冷器(6);制动钳(2)上安装有温度传感器，温度传感器的输出端与微处理器连接;微处理器的输出端与半导体制冷器(6 )连接。2.根据权利要求1所述的半导体制冷式汽车刹车盘装置，其特征在于:制动盘(I)的内筋(7)为螺旋放射状。3.根据权利要求1所述的半导体制冷式汽车刹车盘装置，其特征在于:制动盘(I)的外侧面设有五星形划线(8)。
【文档编号】F16D65/847GK205559652SQ201620258136
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】商好峰, 李广全, 宋立伟
【申请人】山东正凯机械科技有限公司