专利名称：汽车用半导体制冷空调器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空调器，特别是一种汽车用半导体制冷空调器。
背景技术：
现有的汽车用空调器，是利用汽车发动机作动力，带动压缩机工作而实现制冷的，停车后，如要继续使用空调器就不能关闭发动机，其缺点是安全性差，因为停车后如果长期开动发动机，其排出的一氧化碳等有毒气体容易积聚在车内，造成车内人员中毒甚至死亡。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有汽车空调器中存在的安全性差、容易造成车内人员毒的问题，而提供一种安全性高、结构合理的汽车用半导体制冷空调器。
技术方案本实用新型的目的是这样实现的一种汽车用半导体制冷空调器，包括中隔板、制冷片、散冷器、散热器、散冷风扇、散热风扇和控制器，其中散冷器和散热器为外侧伸出若干翅片的金属基板，其特征在于制冷片固定在中隔板上开设的与制冷片外围尺寸相配的通孔中，制冷片的冷面和热面分别位于中隔板两侧，对应制冷片的冷、热面分别与散冷器、散热器的金属基板内侧平面接触；散冷器外套有散冷导风板，该散冷导风板与散冷器上的翅片构成冷风通道，冷风通道的方向与散冷器上翅片的方向一致；散热器外套有散热导风板，该散热导风板与散热器上的翅片构成热风通道，热风通道的方向与散热器上翅片的方向一致。
所述汽车用半导体制冷空调器，其特征在于所述中隔板固定在外壳内并将外壳分隔为对应的冷风室和热风室，冷风室对应所述冷风通道的进、出风处分别开有散冷进风口、散冷出风口，热风室对应所述热风通道的进、出风处分别开有散热进风口、散热出风口。
所述汽车用半导体制冷空调器，其特征在于所述散冷出风口上设有角度可调的导风叶。
所述汽车用半导体制冷空调器，其特征在于所述冷风室下部设有排水管接头。其作用是用来与排水管相接。
所述汽车用半导体制冷空调器，其特征在于所述热风室的散热进风口、散热出风口上分别设有散热进风口接头、散热出风口接头。其作用是分别与散热进风、散热出风管相接。
所述汽车用半导体制冷空调器，其特征在于冷风通道和热风通道的进风口分别设有隔尘网。
有益效果由于采用了本实用新型所述的技术方案，汽车的发动机启动时，所述汽车用半导体制冷空调器利用与发动机相联的发电机供电实现制冷，而在停车后，可关闭汽车的发动机，利用蓄电池的电力实现制冷，防止了因发动机长期运行而在车内积聚有毒气体，造成车内人员中毒事故的发生；而且，所述汽车用半导体制冷空调器，无需使用氟里昂等破坏大气臭氧层的制冷剂，是一环保产品。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型所述汽车用半导体制冷空调器的一个实施例的外观图。
图2是
图1沿A-A线的剖视图。
图3是
图1沿B-B线的剖视图。
图4是
图1沿C-C线的剖视图。
图中1、散冷风扇，2、隔尘网，3、散冷进风口，4、散冷导风板，5、散冷器，6、散冷出风口，601、导风叶，7、散热器，701、翅片，8、制冷片，9、散热导风板，10、外壳，11、中隔板，12、排水管，13、散热出风口接头，14、隔尘网，15、散热进风口接头，16、散热风扇。
具体实施方式
图1是本实用新型所述汽车用半导体制冷空调器的一个具体实施例的外观图。结合图2、图3、图4可见，所述汽车用半导体制冷空调器，包括中外壳10、隔板11、制冷片8、散冷器5、散热器7和控制器(图中未画出)；其中散冷器和散热器为外侧伸出若干翅片的金属基板，如图3中的散热器7，其内侧平面与制冷片8接触，外侧平面上伸出若干翅片701；中隔板11固定在外壳10内并将外壳10分隔为冷风室和热风室，制冷片8固定在中隔板11上，制冷片8的冷面和热面分别位于冷风室和热风室内，对应制冷片8的冷、热面分别与散冷器5、散热器7的金属基板内侧平面接触；散冷器5外套有固定在中隔板11上的散冷导风板4，散冷导风板4与散冷器5上的翅片构成冷风通道，冷风通道的方向与散冷器5上翅片的方向一致，冷风通道上设有散冷风扇1，冷风室对应冷风通道的进、出风处分别开有散冷进风口3、散冷出风口6，散冷进风口3设有隔尘网2，散冷出风口6上设有角度可调的导风叶601，冷风室下部设有排水管接头12；散热器7外套有固定在中隔板11上的散热导风板9，散热导风板9与散热器7上的翅片构成热风通道，热风通道的方向与散热器7上翅片701的方向一致，热风通道上设有散热风扇16，热风室对应热风通道的进、出风处分别开有散热进风口接头15、散热出风口接头13，散热进风口接头15内侧设有隔尘网14。
权利要求1.一种汽车用半导体制冷空调器，包括中隔板、制冷片、散冷器、散热器、散冷风扇、散热风扇和控制器，其中散冷器和散热器为外侧伸出若干翅片的金属基板，其特征在于制冷片固定在中隔板上开设的与制冷片外围尺寸相配的通孔中，制冷片的冷面和热面分别位于中隔板两侧，对应制冷片的冷、热面分别与散冷器、散热器的金属基板内侧平面接触；散冷器外套有散冷导风板，该散冷导风板与散冷器上的翅片构成冷风通道，冷风通道的方向与散冷器上翅片的方向一致；散热器外套有散热导风板，该散热导风板与散热器上的翅片构成热风通道，热风通道的方向与散热器上翅片的方向一致。
2.根据权利要求1所述汽车用半导体制冷空调器，其特征在于所述中隔板固定在外壳内并将外壳分隔为对应的冷风室和热风室，冷风室对应所述冷风通道的进、出风处分别开有散冷进风口、散冷出风口，热风室对应所述热风通道的进、出风处分别开有散热进风口、散热出风口。
3.根据权利要求2所述汽车用半导体制冷空调器，其特征在于所述散冷出风口上设有角度可调的导风叶。
4.根据权利要求2或3所述汽车用半导体制冷空调器，其特征在于所述冷风室下部设有排水管接头。
5.根据权利要求2或3所述汽车用半导体制冷空调器，其特征在于所述热风室的散热进风口、散热出风口上分别设有散热进风口接头、散热出风口接头。
6.根据权利要求4所述汽车用半导体制冷空调器，其特征在于所述热风室的散热进风口、散热出风口上分别设有散热进风口接头、散热出风口接头。
7.根据权利要求1所述汽车用半导体制冷空调器，其特征在于冷风通道和热风通道的进风口分别设有隔尘网。
专利摘要本实用新型涉及一种安全、环保的汽车用半导体制冷空调器，包括中隔板、制冷片、散冷器、散热器、散冷风扇、散热风扇和控制器，其特征在于制冷片固定在中隔板上开设的与制冷片外围尺寸相配的通孔中，制冷片的冷面和热面分别位于中隔板两侧，对应制冷片的冷、热面分别与散冷器、散热器的金属基板内侧平面接触；散冷器外套有散冷导风板，该散冷导风板与散冷器上的翅片构成冷风通道，冷风通道的方向与散冷器上翅片的方向一致；散热器外套有散热导风板，该散热导风板与散热器上的翅片构成热风通道，热风通道的方向与散热器上翅片的方向一致。
文档编号B60H1/00GK2732524SQ0322636
公开日2005年10月12日 申请日期2003年5月22日 优先权日2003年5月22日
发明者刘富林, 叶海仁, 李祥兴 申请人:刘富林, 秦昕