专利名称：感应式车辆防盗装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种感应式车辆防盗装置。
在本申请人另一份中国专利申请ZL02400502(
公开日为2001年9月26日)中曾描述过一种车辆数码防盗装置，它由TM卡、TM卡座、检测电路、晶体震荡电路、隔离放大电路、输出指示电路、电源稳压电路组成，采用TM卡特征码和单片机、专用软件识别特征码。不足处是卡座安装困难，损伤车辆面板，卡要触碰才能解除防盗状态，易磨损，寿命短，使用不方便。
本实用新型的目的是提供一种感应式车辆防盗装置，不仅安装容易，不损伤车辆，而且使用方便，寿命长。
为了实现上述目的，本实用新型的防盗装置，含有感应数码钥匙，指示灯、稳压电路和串联连接的检测电路，抗干扰匹配电路、输出驱动电路、输出控制电路；稳压电路输出端分别与指示灯、检测电路、抗干扰匹配电路、输出驱动电路和输出控制电路的输入端连接；检测电路输入端与指示灯输出端连接；该装置还包括一个感应接收电路，该感应接收电路输入、输出端分别与稳压电路输出端和检测电路输入端连接，当接收到感应数码钥匙的调制信号，产生输出检测电路识别的数码信号。
该感应接收电路，采用单片机(IC2)和感应线圈(L1)构成的形式。
抗干扰匹配电路，采用稳压二极管构成的形式。
该输出驱动电路，采用两个三极管(Q1、Q3)构成的形式。
该感应数码钥匙边缘上有一小凸块，该凸块中心处有一小孔。
采用上述结构后，由于只需配对的感应数码钥匙接近感应线圈，无需触碰就能解除防盗状态，没有机械磨损，具有结构简单，易安装、不损伤车辆面板，使用方便，保密性好，寿命长的优点。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1是本实用新型感应式车辆防盗装置的电路原理方框图。
图2是本实用新型感应式车辆防盗装置的电路图。
图3是用于汽车的感应式车辆防盗装置接线示意图。
图4是本实用新型感应数码钥匙结构示意图。
图1中示出的是感应式车辆防盗装置的电路方框图。感应数码钥匙产生射频调制信号送给由感应线圈和单片机构成的感应接收电路39。该感应接收电路39转换为数码信号送给检测电路40，该检测电路40可选用单片机和振荡器。该检测电路40没有检测到或检测到无效的感应数码钥匙时，处于等待状态，重复检测，并输出信号使指示灯45闪光；如果检测到有效的感应数码钥匙时，输出信号使指示灯长亮和输出控制信号，给由稳压二极管和电阻构成的抗干扰匹配电路41，经过滤去尖脉冲干扰信号和限流后信号送给由两个三极管和一个二极管构成的输出驱动电路42，经过放大、自锁后信号送给由两个继电器构成的输出控制电路43，常开触点闭合，机动车的点火、油泵电路接通，可以启动车辆。利用车辆电门锁和感应数码钥匙，可随时结束防盗装置的防盗状态。
感应数码钥匙48采用由一个小感应线圈、一个小IC集成块，一个小电容器构成的现有门锁IC卡电路，其边缘上凸块51中心处有一小孔，用于挂在钥匙扣上(见图4)。
图2是本实用新型的感应式车辆防盗装置，是为感应式数码识别断开车辆点火和油泵电路进行防盗时使用的。稳压电路44输入端33接车辆电门锁ON位置，通过稳压电路44向指示灯45、感应接收电路39、检测电路40、抗干扰匹配电路41、输出驱动电路42、输出控制电路43供电。感应接收电路39单片机IC2输出端21，22向检测电路40单片机IC1输入端2、3输入数据信号。检测电路40单片机IC1输入口1使指示灯45闪亮或长亮或不亮，其输出端19向抗干扰匹配电路41输入驱动信号，其两个端口6、7之间串接一个晶体振荡器X1，电容器C8、C9串接在该两个端口和地线之间，用于保证检测电路正常工作。输出驱动电路42的三极管Q1基极接三极管Q3集电极，集电极接三极管Q3基极，用于信号保持，起自锁功能。抗干扰匹配电路41的稳压二极管D8起过压保护、电阻R3限流，电容C10滤波，用于滤去尖脉冲干扰信号和防止三极管Q1、Q3击穿。输出控制电路43两个继电器J1、J2触点(35、36)、(37、38)为常开触点。
图3是感应式车辆防盗装置线路组合密封体50，其接口31、32与指示灯连接，接口腔3与车辆电门锁ON位置连接，接口(35、36)、(37、38)分别与车辆点火和油泵电路连接，接口34接地。根据上述技术方案，本领域的技术人员根据实际需要，可以设计出更多的感应式车辆防盗装置。可用于切断电路和油泵电路防盗的设备、车辆中。
启动车辆时，车辆电门锁匙置于ON位置，车辆蓄电池向本防盗装置输入电源，感应数码钥匙接近感应接收电路39的感应线圈(1至10厘米)，输出控制电路43两个继电器常开触点吸合，指示灯长亮，车辆点火和油泵电路接通，可启动车辆；停车时，车辆电锁匙置于OFF位置，车辆蓄电池不向本防盗装置输入电流，指示灯不亮，输出控制电路43两个继电器不吸合，常开触点打开，车辆点火和油泵电路断开，车辆处于防盗状态。
权利要求1.一种感应式车辆防盗装置，含有感应数码钥匙(48)，指示灯(45)、稳压电路(44)和串联连接的检测电路(40)，抗干扰匹配电路(41)、输出驱动电路(42)、输出控制电路(43)；稳压电路(44)输出端分别与指示灯(45)、检测电路(40)、抗干扰匹配电路(41)、输出驱动电路(42)和输出控制电路(43)的输入端连接；检测电路(40)输入端与指示灯(45)输出端连接，其特征在于该装置还包括一个感应接收电路(39)，该感应接收电路(39)输入、输出端分别与稳压电路(44)输出端和检测电路(40)输入端连接，当接收到感应数码钥匙的调制信号，产生输出检测电路(40)识别的数码信号。
2.根据权利要求1所述的防盗装置，其特征在于该感应接收电路(39)，采用单片机(IC2)和感应线圈(L1)构成的形式。
3.根据权要求1所述的防盗装置，其特征在于抗干扰匹配电路(41)，采用稳压二极管(D8)构成的形式。
4.根据权利要求1所述的防盗装置，其特征在于该输出驱动电路(42)，采用两个三极管(Q1、Q3)构成的形式。
5.根据权利要求1所述的防盗装置，其特征在于该感应数码钥匙(48)边缘上有一小凸块(51)，该凸块(51)中心处有一小孔(52)。
专利摘要一种感应式车辆防盗装置，含有感应数码钥匙、指示灯、稳压电路、检测电路、抗干扰匹配电路，输出驱动电路，输出控制电路；还包括一个感应接收电路，其输入、输出端分别与稳压电路输出端和检测电路输入端连接，用于将调制信号转为数码信号，广泛用于机动车中。
文档编号B60R25/00GK2623532SQ0322631
公开日2004年7月7日 申请日期2003年5月18日 优先权日2003年5月18日
发明者邝瑞康, 林而立, 黄旭日 申请人:邝瑞康