专利名称：塑料卡子的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车支撑杆和车体钣金孔连接的塑料卡子。
背景技术：
汽车支撑杆与车体钣金孔连接时，通常的方法是用金属支架固定，并且焊接在钣金板上，焊点露在外面影响整体美观，而且不易调整，尺寸定位不好控制。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种使汽车支撑杆和车体钣金孔连接紧密的塑料卡扣。本实用新型的技术解决方案是，卡子由卡扣1和夹装环2组成，卡扣1与夹装环2为一体结构，卡扣1的上端向外翻翘，下端为一个直径为7mm的圆孔3，卡扣1与夹装环2之间用连接板4相连接，夹装环2的下端为两个方向相反的钩卡5、6，卡钩5、6的宽*高为11*11mm。本实用新型使汽车支撑杆与车体钣金孔的连接紧密配合还易于调整，可随支撑杆位置的变化进行调整方向，使车体整体美观，安装方便；省时省力，效率高。
图1是塑料卡子结构示意图；图2是塑料卡子与汽车支撑杆和车体钣金孔的装配关系示意图。
具体实施方式
卡子由卡扣1和夹装环2组成，卡扣1上端为开口的，两边板端向外翻翘，下端为直径为φ7的孔，用于托住支撑杆7，卡扣1的下端用一个连接板4与夹装环2相连，夹装环2的下端设置两片钩板5、6，钩尖分别置于夹装环的两边，钩板5、6的宽*高为11*11mm，夹装环2与钩片5、6一同插入汽车钣金板8孔中，使支撑杆7与钣金板8有效的结合。
权利要求1.一种塑料卡子，其特征是，卡子由卡扣(1)和夹装环(2)组成，卡扣(1)与夹装环(2)为一体结构，卡扣(1)的上端向外翻翘，下端为一个直径为7mm的圆孔(3)，卡扣(1)与夹装环(2)之间用连接板(4)相连接，夹装环(2)的下端为两个方向相反的卡钩卡(5)、(6)，
2.根据权利要求1所述的塑料卡子，其特征是，卡钩(5)、(6)的宽*高为11*11mm。
专利摘要本实用新型涉及一种用于汽车支撑杆和车体钣金孔连接的塑料卡子。卡子由卡扣1和夹装环2组成，卡扣1与夹装环2为一体结构，卡扣1的上端向外翻翘，下端为一个直径为7mm的圆孔3，卡扣1与夹装环2之间用连接板4相连接，夹装环2的下端为两个方向相反的钩卡5、6，卡钩5、6的宽＊高为11＊11mm。本实用新型使汽车支撑杆与车体钣金孔的连接紧密配合还易于调整，可随支撑杆位置的变化进行调整方向，使车体整体美观，安装方便；省时省力，效率高。
文档编号F16B5/06GK2779136SQ20042005854
公开日2006年5月10日 申请日期2004年12月10日 优先权日2004年12月10日
发明者孙翠萍 申请人:哈飞汽车股份有限公司