专利名称：婴童电动车电磁式煞车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种婴童电动车电磁式煞车装置，尤其是指一利用磁力使煞车片磨擦减速或达成煞车者。
背景技术：
婴童电动车主要是提供给一般婴童骑乘之用，但由于婴童年龄尚小，必须限制其行驶速度，故煞车装置则显得特别重要。各国的安全法规对此产品煞车装置均有严格的限制与规定；譬如在激活煞车装置时，必须切断供应驱动马达的电源等等安全规定。
常用的婴童电动车主要是使用机械式煞车装置，如图1所示，其煞车片14是呈一环状，套合在车轮10剎车转盘12的大部分圆周位置。目前用于电动儿童乘坐车上的剎车转盘12或煞车片14皆属硬质塑料制品，其煞车原理是由煞车片14紧箍住煞车转盘12时产生剎车的制动力。由于机械式煞车主要是利用机构所传达驱动的力量，通过煞车片紧箍煞车转盘而达到煞车的效果。但是，有鉴于一般婴童踩踏的力量有限，万一力量不足将造成煞车不及而撞上前方，相当危险。另外，若利用机械式煞车同时欲停止两侧轮组时，则容易因两侧的煞车力量不平均，而产生两侧煞车不同步的危险情况。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种仅需施予按触力量即可进行煞车的机构，解决了传统电动车使用机械式煞车时，因婴童操作施力不足，以致造成煞车效果不佳或两侧轮组煞车不平均而容易发生危险的问题。
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案一种婴童电动车电磁式煞车装置，供减速或煞车之用，其特征在于包括一传动马达，其包含一传动轴，所述的传动轴用以驱动该婴童电动车的车轮组；一与该传动轴连接并可随该传动轴转动或轴向移动的煞车片，其设有一磁吸部位及一煞车面；一电磁煞车座，其含有一电磁线圈及一制动面；及一用以控制该电磁线圈电力回路的控制回路。
如上所述的婴童电动车电磁式煞车装置，其特征在于该传动轴包括一前端及一后端，在该前端连接一用以传动该车轮组转动的减速齿轮组，在该后端连接该煞车片。
如上所述的婴童电动车电磁式煞车装置，其特征在于该控制回路是在电磁煞车座与传动马达之间择一形成通路供电状态的控制回路。
如上所述的婴童电动车电磁式煞车装置，其特征在于该传动马达内部设有一磁块及一线圈。
如上所述的婴童电动车电磁式煞车装置，其特征在于该电磁煞车座产生的磁力大于该传动马达内的磁块的磁力。
如上所述的婴童电动车电磁式煞车装置，其特征在于控制回路是可断续地提供电力给该电磁煞车座。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点本实用新型提供一种婴童电玩车电磁式剎车装置，在传动马达传动轴的另一端固定连接一可随着传动轴转动的煞车片，另在该煞车片的相对面设置一由导电线圈控制的暂时性电磁座，并由一装置在电源与导电线圈间的控制回路，以控制提供电力予导电线圈，进而使该磁性座产生磁力，使吸引转动中的煞车片与该磁性座接触磨擦，以降低或停止传动马达传动轴的转动而达到轮组煞车的作用，本实用新型通过电磁式直接对传动马达的传动轴进行煞车动作，具有省力以及煞车性能稳定的效果；本实用新型无须使用回复弹簧，组装方便且节省成本。
图1为传统机械式煞车结构示意图；图2为本实用新型的构件分解示意图；图3为本实用新型的剖面示意图；图4为本实用新型在煞车解除时的部分剖面示意图；图5为本实用新型在煞车状态时的部分剖面示意图。
图号说明常用部分10车轮12剎车转盘14煞车片本实用新型部分20壳体2传动马达21传动轴 22磁块23线圈211前端212后端 3减速齿轮组10车轮组 4电源5煞车片 51磁吸部位52煞车面 6电磁煞车座61电磁线圈62制动面
7控制回路8操作组件具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细描述如图2、3所示，根据本实用新型实施的一种婴童电动车电磁式煞车装置，主要提供婴童以脚踏的方式控制煞车控制回路，以电磁的力量吸引煞车片产生摩擦，达到煞车或减速效果。本实施例的婴童电动车电磁式煞车装置包括一传动马达2、一减速齿轮组3、一电源4、一煞车片5、一电磁煞车座6、一控制回路7及一操作组件8。
其中壳体20，是固定地装置在电动车车体上。传动马达2，包括有一传动轴21，该传动轴21是由该传动马达内部的磁块22与连接在传动轴21上的线圈23而驱动该传动轴21的转动，另该传动轴21包括有一前端211及一后端212并可相对于传动马达2在一定距离内作轴向移动。
减速齿轮组3，装置在该传动轴2的前端211以及车轮组10之间，用于减低由传动马达2所输出的转速以提供适合于婴童骑乘的速度。
电源4，主要提供传动马达2电力而驱动传动轴21转动及提供煞车使用，在使用于婴童电动车的电源4，一般均使用可充电式的蓄电池。
煞车片5，固定连接于该传动轴21的后端212，可随传动轴21转动或轴向移动，该煞车片5包括有一磁吸部位51(或其本体为可被磁吸之材质)及一煞车面52。
电磁煞车座6，固定在该壳体20内并位于该煞车片5的相对面，该电磁煞车座6是属一暂时性电磁铁，内含有一电磁线圈61以及一制动面62。
控制回路7，连接在该电源4以及电磁煞车座6内的电磁线圈61之间，以选择对电磁线圈61充电使该电磁煞车座6产生电磁力。
操作组件8，装置在婴童电动车体上，以供婴童操作该控制回路而选择煞车与否。
由上述构件，婴童在正常行驶电动车时，是由电源4提供电力给传动马达2，用以驱动传动轴21转动，经由减速齿轮组3而转动车轮组10，此时由于该传动马达2内部因电源而使线圈23呈通磁状态，故使该传动轴21上的线圈位于该磁块31的相对应位置转动，进而使该传动轴21后端212连接的煞车片5的煞车面52与该电磁煞车座6的制动面62具有未接触之距离(如第4图之所示)，使车轮组10得以顺畅的转动。
而当操作者欲煞车时，是用操作组件8的切换，进而使控制回路7切断提供电源4提供电力给传动马达2，同时提供电源4提供该电磁煞车座6内的电磁线圈61，使该电磁煞车座6形成具有磁性，故通过由该电磁煞车座6的磁力吸引该传动轴21后端212的煞车片5作轴向移动，进而使该煞车片5的煞车面52与该电磁煞车座6的制动面62产生磨擦，以达到煞车或减低速度的效果。(如图5所示)另当欲操作该车轮组10转动时，切换操作件8，使该电磁煞车座6磁力消失，而该传动轴21则因传动马达内部磁块22的磁力而吸引传动轴21轴向移动，使该煞车片5的煞车面52脱离电磁煞车座6的制动面62。
为避免该煞车片5因电磁煞车座6的磁力瞬间贴合而产生急速煞车的状态，本实用新型的控制回路7是以断续的方式对电磁煞车座6充电，而使该电磁煞车座6产生断续的磁力，进而多次性的吸引煞车片5进行煞车作用。
虽然本实用新型的技术内容已由上述较佳实施例揭露，然其并非用以限定本实用新型，任何熟习此技艺者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的更动与修饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求的为准。
权利要求1.一种婴童电动车电磁式煞车装置，其特征在于包括一传动马达(2)，其包含一用以驱动该婴童电动车的车轮组(10)的传动轴(21)；一与该传动轴(21)连接并可随该传动轴(21)转动或轴向移动的煞车片(5)，其设有一磁吸部位(51)及一煞车面(52)；一电磁煞车座(6)，其含有一电磁线圈(61)及一制动面(62)；及一用以控制该电磁线圈(61)电力回路的控制回路(7)。
2.根据权利要求1所述的婴童电动车电磁式煞车装置，其特征在于该传动轴(21)包括一前端(211)及一后端(212)，在该前端(211)连接一用以传动该车轮组(10)转动的减速齿轮组(3)，在该后端(212)连接该煞车片(5)。
3.根据权利要求1所述的婴童电动车电磁式煞车装置，其特征在于该控制回路(7)是在电磁煞车座(6)与传动马达(2)之间择一通电的控制回路。
4.根据权利要求1所述的婴童电动车电磁式煞车装置，其特征在于该传动马达(2)内部设有一磁块(22)及一线圈(23)。
5.根据权利要求4所述的婴童电动车电磁式煞车装置，其特征在于该电磁煞车座(6)产生的磁力大于该传动马达(2)内的磁块(22)的磁力。
专利摘要本实用新型公开了一种婴童电动车电磁式煞车装置，供减速或煞车之用，其特征在于包括一传动马达，其包含一传动轴，所述的传动轴用以驱动该婴童电动车的车轮组；一与该传动轴连接并可随该传动轴转动或轴向移动的煞车片，其设有一磁吸部位及一煞车面；一电磁煞车座，其含有一电磁线圈及一制动面；及一用以控制该电磁线圈电力回路的控制回路。电磁煞车座在煞车时产生磁力吸引煞车片与该磁性座接触产生磨擦，以降低或停止传动马达传动轴的转动而达到轮组煞车的作用，使本实用新型得以以电磁式直接对传动马达的传动轴进行煞车动作，具有省力以及煞车性能稳定的效果。本实用新型无须使用回复弹簧，组装方便且节省成本。
文档编号F16D65/18GK2783035SQ200520053699
公开日2006年5月24日 申请日期2005年1月20日 优先权日2005年1月20日
发明者蓝益源, 吴明佳, 汪昌刚 申请人:中山市隆成日用制品有限公司