专利名称：行星齿轮离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车用离合器技术领域。
背景技术：
现有的车辆技术中，无论是汽车、摩托车，还是其它特种汽车都是清一色的采用摩擦式离合器。其不足之处是1)、它的结构极为复杂，组合原器件特别多，不便于安装和维修。2)、体积大，传递力矩的效率低，不可避免地造成初始传力力矩以摩擦片摩擦能的形式散失。3)、工作性能不稳定，易发生离合器摩擦片打滑，分离不彻底、离合器不离合等离合器功能失灵的故障。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种行星齿轮离合器，它结构简单，工作性能稳定，力的传递发生与终止均十分迅速，适用范围广。
本实用新型的技术解决措施是行星齿轮离合器，它包括主动齿轮、中间齿轮、从动齿轮、支承轴，主动齿轮由同轴线固定在一起的二个齿轮——输入齿轮、输出齿轮构成，从动齿轮由同轴线固定在一起的二个齿轮——输入齿轮、输出齿轮构成，主动齿轮、从动齿轮加装轴承固定安装在支承轴上；中间齿轮与主动齿轮的输出齿轮及从动齿轮的输入齿轮相啮合，中间齿轮空套滑动连接在制动轴上，制动轴一端固定连接在轴承上，轴承固定在支承轴上，制动轴的另一端固定在圈形夹板上，圈形夹板上固定连接有摩擦片。
所述主动齿轮由输入齿轮和输出锥齿轮构成，从动齿轮由输入锥齿轮和输出齿轮构成。
所述夹板为中间开有夹板孔的圈体，夹板由左夹板、右夹板构成，左夹板、右夹板上成型有半圆凹，左、右夹板螺钉固紧在一起，制动轴夹固在该半圆凹中。
所述摩擦片与夹板螺柱固紧在一起。
所述输入齿轮、输了齿轮为直齿轮、锥齿轮、斜齿轮或人字形齿轮。
所述主动齿轮的由输入直齿轮和输出直齿轮构成，从动齿轮由输入内齿直齿轮和输出直齿轮构成，制动轴为折型轴。
本实用新型的突出效果是1)、采用一组齿轮常啮合而成，结构简单而紧凑、钢性强、体积小；2)、操纵控制容易，检测维修拆装方便；3)、齿轮间处于常啮合状态，传力比率100％，因此传递力矩过程中不会发生任何能量传递浪费；4)、工作性能十分稳定，几乎不发生离合器总成故障；
5)、适用范围广，可适用于一切机动车辆、轮船等动力传递需要离合器的工况。
图1为本实用新型实施例1的结构示意图；图2为实施例1中夹板的立体示意图；图3为实施例1中摩擦钢片的立体示意图；图4为实施例1中制动轴夹固在夹板上后的示意图；图5为实施例1的工作状态示意图；图6为实施例2的结构示意图。
具体实施方式
实施例1，见图1～4，行星齿轮离合器，它包括主动齿轮1、中间齿轮2、从动齿轮3、支承轴4，主动齿轮1由同轴线固定在一起的二个齿轮——输入齿轮11、锥齿轮12构成，从动齿轮3由同轴线固定在一起的二个齿轮——输入锥齿轮31、输出齿轮32构成，主动齿轮1、从动齿轮3加装轴承5固定安装在支承轴4上；中间齿轮2与主动齿轮1的输出锥齿轮12及从动齿轮3的输入锥齿轮31相啮合，中间齿轮2空套滑动连接在制动轴6上，制动轴6一端固定连接在支承轴4上的轴承7上，制动轴6的另一端固定在圈形夹板8上，圈形夹板8上固定连接有摩擦片9。所述夹板8为中间开有夹板孔82的圈体，夹板8由左夹板8a、右夹板8b构成，左夹板8a、右夹板8b上均成型有半圆凹81，左、右夹板螺栓固紧在一起，制动轴6夹固在该半圆凹81中。所述摩擦片9与夹板8螺栓固紧在一起。所述输入齿轮11、输出齿轮32为直齿轮、锥齿轮或斜齿轮。
工作原理如图5所示，当松开制动器10的制动钳101时，齿轮A给输入齿轮11传递过来的力矩使输入齿轮11及输出锥齿轮12一起转动，输出锥齿轮12带动中间齿轮2转动，此时摩擦片9处于活动状态，由于中间齿轮2可以绕制动轴6自由转动，有负载的输入锥齿轮31会给中间齿轮2一个阻力，该阻力使得中间齿轮2在绕制动轴6转动的同时，还沿输入锥齿轮31的齿道滚动，而从动齿轮3的输入锥齿轮31并未被带动，此时离合器处于分离状况。当通过汽车制动系统使制动器10的制动钳101夹紧摩擦钢片9时，中间齿轮2向输入锥齿轮31传递力矩，此时输入锥齿轮31转动，从而带动输出齿轮32转动，实现离合器传递力矩的工作状态。
实施例2，见图6，主动齿轮1的由输入直齿轮11和输出直齿轮12构成，从动齿轮3由输入内齿直齿轮31和输出直齿轮32构成，制动轴6为折型轴。
权利要求1.行星齿轮离合器，它包括主动齿轮(1)、中间齿轮(2)、从动齿轮(3)、支承轴(4)，其特征在于主动齿轮(1)由同轴线固定在一起的二个齿轮——输入齿轮(11)、输出齿轮(12)构成，从动齿轮(3)由同轴线固定在一起的二个齿轮——输入齿轮(31)、输出齿轮(32)构成，主动齿轮(1)、从动齿轮(3)加装轴承(5)固定安装在支承轴(4)上；中间齿轮(2)与主动齿轮(1)的输出齿轮(12)及从动齿轮(3)的输入齿轮(31)相啮合，中间齿轮(2)空套滑动连接在制动轴(6)上，制动轴(6)一端固定连接在轴承(7)上，轴承(7)固定在支承轴(4)上，制动轴(6)的另一端固定在圈形夹板(8)上，圈形夹板(8)上固定连接有摩擦片(9)。
2.根据权利要求1所述的行星齿轮离合器，其特征在于主动齿轮(1)由输入齿轮(11)和输出锥齿轮(12)构成，从动齿轮(3)为输入锥齿轮(31)和输出齿轮(32)构成。
3.根据权利要求2所述的行星齿轮离合器，其特征在于夹板(8)为中间开有夹板孔(82)的圈体，夹板(8)由左夹板(8a)、右夹板(8b)构成，左夹板、右夹板上成型有半圆凹(81)，左、右夹板螺钉固紧在一起，制动轴(6)夹固在该半圆凹(81)中。
4.根据权利要求2所述的行星齿轮离合器，其特征在于摩擦片(9)与夹板(8)螺柱固紧在一起。
5.根据权利要求2所述的行星齿轮离合器，其特征在于输入齿轮(11)、输了齿轮(32)为直齿轮、锥齿轮、斜齿轮或人字形齿轮。
6.根据权利要求2所述的行星齿轮离合器，其特征在于主动齿轮(1)的由输入直齿轮(11)和输出直齿轮(12)构成，从动齿轮(3)由输入内齿直齿轮(31)和输出直齿轮(32)构成，制动轴(6)为折型轴。
专利摘要行星齿轮离合器，它包括主动齿轮、中间齿轮、从动齿轮、支承轴，主动齿轮由同轴线固定在一起的二个齿轮——输入齿轮、输出齿轮构成，从动齿轮由同轴线固定在一起的二个齿轮——输入齿轮、输出齿轮构成，主动齿轮、从动齿轮加装轴承固定安装在支承轴上；中间齿轮与主动齿轮的输出齿轮及从动齿轮的输入齿轮相啮合，中间齿轮空套滑动连接在制动轴上，制动轴一端固定连接在轴承上，轴承固定在支承轴上，制动轴的另一端固定在圈形夹板上，圈形夹板上固定连接有摩擦片。它结构简单而紧凑、钢性强、体积小；操纵控制容易，检测维修拆装方便；传递力矩过程中不会发生任何能量传递浪费；工作性能十分稳定。
文档编号F16D48/00GK2765001SQ20052005373
公开日2006年3月15日 申请日期2005年1月21日 优先权日2005年1月21日
发明者唐振云 申请人:唐振云