专利名称：多管组合穿江装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及石油、化工输送管道技术领域，特别涉及一种穿越江河、湖泊及铁路、公路的地下金属管道，具体讲是一种多条管道组合复壁管穿越的管道。
背景技术：
目前，穿越江河、湖泊及铁路、公路的管道，主要采取单管穿越。也有的施工采用两条钢管套在一起穿越，如中国专利授权公告号为CN2453208Y，名称为埋地钢质管道穿越铁路、公路段的套管装置的专利，是一种防腐蚀工程中的地下大口径、长距离钢质油气输送管道。它由设有防腐层的钢质主管道及穿越铁路、公路段的套管组成，其特征在于所述套管与钢质主管道之间的间隙两端是敞口的，套管与钢质主管道管壁之间设有土壤充填介质。另外，该专利所述的穿越公路段套管为不加防腐层的钢质套管，套管内主管道的壁厚增厚1-2毫米。可以得知本专利采用的是在外层套管内有一条主管道。在石油地面建设中，为了满足输油工艺要求，经常需要多条管线输送不同流体。如注水管、油管、伴热管或掺水管等。这些管线同时需要穿越江河、湖泊及铁路、公路，如果采用外层套管内有一条主管道穿越，必须分别施工。这样施]工作量大，还给江面航运带来影响。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种多管组合穿江装置，多条输送不同流体的管线一同穿越江河、湖泊及铁路、公路，提高穿越管钢度和抗震能力，无需进行内部钢管的外壁防腐并保护内管免受机械损伤。克服外层套管内有一条主管道穿越，刚度小、抗震能力差的缺点。
本实用新型采用的技术方案是多管组合穿江装置，在外层套管内有2-5条钢管平行敷设在其内。2-5条钢管外每间隔4-8米有钢丝捆扎。在外层套管与内部钢管之间有支撑滑块组，两组支撑滑块之间的距离为3-8米。每一支撑滑块组的滑块数量与内部钢管数量相同，滑块焊接在内部钢管外壁上。外层套管内壁直径与支撑滑块组组成的外圆直径在3-10毫米。在外层套管内与内部钢管之间的空间内灌注水泥砂浆。
为了牢固地支撑内部钢管，支撑滑块采用直径为32-60毫米的钢管一端焊接在内部钢管上，另一端焊接在弧形钢板上。当内部钢管进入外层套管时，弧形钢板的外表面可以在外层钢管的内壁上滑行。
为了外层套管具有较好的防腐能力，在外层套管的外壁上涂有防腐涂料。
本实用新型的有益效果是多管组合穿江装置是一种复壁管注水泥浆穿越装置，这种穿越结构设计有较大的改进。这种结构具有钢度大，抗震能力强，内部钢管无需进行外壁防腐，保护内管免受机械损伤等优点。本实用新型产生了意想不到的效果当油田输油管线需要伴热输送时，内部钢管有一条是热管线，热管线可以将热量直接传递给输油管线，提高输油管线温度，减少热量在穿江过程的损耗。但本装置所使用钢材、水泥消耗多，投资也大。但本装置的综合效益好，多管组合穿江技术与以前单管穿江技术相比，大幅度节省了施工工序及施工费用，且给管理带来方便。符合产业的需要并产生了好用及实用的效果。是一项新颖、进步、实用的新设计。
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
附图1为本实用新型多管组合穿江装置结构横剖面示意图。是实施例1结构示意图。在外层套管(2)内有3根内部钢管(4)的结构示意图。
附图2为本实用新型多管组合穿江装置结构横剖面示意图。是实施例2结构示意图。在外层套管(2)内有4根内部钢管(4)的结构示意图。
图中，1.防腐涂料，2.外层套管，3.钢丝，4.内部钢管，5.钢管，6.弧形钢板，7.水泥砂浆。
具体实施方式
实施例1参阅附图1。本多管组合穿江装置是在外层套管(2)内有3条内部钢管的实施例。外层套管(2)内径为426毫米，壁厚8毫米。3条内部钢管(4)有两条内径为159毫米，壁厚6毫米；一条内径为114毫米，壁厚为9毫米。在外层套管(2)内有3条内部钢管平行穿过。3条内部钢管(4)外每间隔6米有8号钢丝(3)捆扎紧。在外层套管(2)与内部钢管(4)之间有支撑滑块组，每两组支撑滑块之间的距离为6米。每一支撑滑块组的滑块数量与内部钢管数量相同，滑块焊接在内部钢管(4)外壁上。外层套管(2)内壁直径与支撑滑块组组成的外圆直径差为8毫米。支撑滑块采用直径为60毫米的钢管，一端焊接在内部钢管(4)外壁上，另一端焊接在弧形钢板(6)上。在外层套管(2)内与内部钢管(4)之间的空间内灌注有500号水泥砂浆(7)，在1.0MPa压力下结束初凝，灌注水泥砂浆(7)时工作管内保持1.0MPa压力，水泥砂浆(7)要求流动度为16cm，初凝时间为8小时，终凝时间为18小时。在完成水泥砂浆(7)的灌注后，需要在套管两端用油麻沥青填充400mm以上；在距离套管两端10m左右的地方对工作管加设锚固墩。在外层套管(2)的外壁上涂有防腐涂料(1)。
实施例2参阅附图2。基本与实施例1相同，内部钢管(4)的数量为4条。与实施例1相比多一条内部钢管(4)。
权利要求1.一种多管组合穿江装置，在外层套管(2)内有2-5条内部钢管(4)平行敷设在其内，2-5条内部钢管(4)外每间隔4-8米有钢丝(3)捆扎，在外层套管(2)与内部钢管(4)之间有支撑滑块组，两组支撑滑块之间的距离为3-8米，每一支撑滑块组的滑块数量与内部钢管(4)数量相同，滑块焊接在内部钢管(4)外壁上，外层套管(2)内壁直径与支撑滑块组组成的外圆直径差3-10毫米，在外层套管(2)内与内部钢管(4)之间的空间内灌注水泥砂浆(7)。
2.如权利要求1所述的多管组合穿江装置，其特征在于支撑滑块采用直径为32-60毫米的钢管(5)一端焊接在内部钢管(4)上，另一端焊接在弧形钢板(6)上。
3.如权利要求1所述的多管组合穿江装置，其特征在于在外层套管(2)的外壁上涂有防腐涂料。
专利摘要本实用新型涉及石油、化工等工程中多条管道组合，复壁管穿越江河及湖泊。在外层套管内有2－5条内部钢管平行敷设。内部钢管每间隔4－8米有钢丝捆扎，在外层套管与内部钢管之间有支撑滑块组，两组支撑滑块之间的距离为3－8米，滑块焊接在内部钢管外壁上，外层套管内壁直径与支撑滑块组组成的外圆直径差3－10毫米，在外层套管内与内部钢管之间的空间内灌注水泥砂浆。这种结构具有钢度大，抗震能力强，内部钢管无需进行外壁防腐，内管不受机械损伤等优点。本装置的综合效益好，多管组合穿江技术与以前单管穿江技术相比，大幅度节省了施工工序及施工费用，且给管理带来方便。
文档编号F16L7/00GK2851777SQ200520132939
公开日2006年12月27日 申请日期2005年11月15日 优先权日2005年11月15日
发明者翁玉武, 施文彪, 石少敏 申请人:吉林石油集团有限责任公司, 吉林石油集团有限责任公司勘察设计院