专利名称：机械助力节电器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种节能装置，主要是一种用于纺织、矿山机械的机械助力节电器。
背景技术：
目前的纺织机械的主轴都是由电动机直接连接驱动的，或者是由电动机带动齿轮减速机驱动，其结构的不足在于电机的功率较大，一般是选用7.5-11KW的电机，因此启动时电流较大，运行时的电能消耗也较大；如果选用小功率的电机，则由于电机、齿轮减速机和纺机主轴之间的连接是硬连接，因此启动困难，甚至启动不起来。
发明内容
本实用新型要解决上述现有的缺点，提供一种采用小功率电机的机械助力节电器，从根本上解决大功率电机耗电大的问题。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案这种机械助力节电器，主要包括电机、减速箱和助力箱，所述的电机选用功率在1.5KW-2.2KW之间的小功率电机，电机的输出轴通过皮带轮传动装置A与减速箱的输入轴相连接，电机的输出轴通过皮带轮传动装置C与助力箱输入轴相连接；助力箱输出轴通过皮带轮传动装置D与减速箱的输出轴同步连接，助力箱输入轴和助力箱输出轴之间通过至少一个齿轮组相连接；减速箱的输出轴通过皮带轮传动装置B与纺机的主轴相连接，减速箱的输入轴和减速箱的输出轴之间通过至少一个齿轮组相连接；减速箱输出轴的转速在230转/分-300转/分；纺机主轴的转速在500转/分-800转/分。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案还可以进一步完善。
本实用新型所述的皮带轮传动装置A包括与电机的输出轴固接的第一级主动皮带轮、和与减速箱的输入轴相固接的第一级从动皮带轮，第一级主动皮带轮和第一级从动皮带轮之间皮带连接。
本实用新型所述的皮带轮传动装置B包括与减速箱的输出轴固接的第二级主动皮带轮、和与纺机的主轴相固接的第二级从动皮带轮，第二级主动皮带轮和第二级从动皮带轮之间皮带连接。
本实用新型所述的皮带轮传动装置C包括与电机的输出轴固接的助力箱第一级主动皮带轮、和与助力箱输入轴相固接的助力箱第一级从动皮带轮，助力箱第一级从动皮带轮和助力箱第一级主动皮带轮之间皮带连接。
本实用新型所述的皮带轮传动装置D包括与减速箱的输出轴固接的助力箱第二级从动皮带轮、和与助力箱输出轴相固接的助力箱第二级主动皮带轮，助力箱第二级主动皮带轮和助力箱第二级从动皮带轮之间皮带连接。
本实用新型所述的减速箱的输入轴通过三级齿轮组减速后与减速箱的输出轴相连接，减速箱的输出轴的转速在250转/分-270转/分。具体结构为减速箱的输入轴与第一级主动齿轮固接，第一级主动齿轮和第一级从动齿轮呈啮合配合；第一级从动齿轮与第二级主动齿轮固接，第二级主动齿轮和第二级从动齿轮呈啮合配合；第二级从动齿轮与第三级主动齿轮固接，第三级主动齿轮和第三级从动齿轮呈啮合配合，第三级从动齿轮与减速箱的输出轴固接。
本实用新型所述的助力箱输入轴通过二级齿轮组减速后与助力箱输出轴相连接。具体结构为助力箱输入轴18与助力箱第一级主动齿轮24固接，助力箱第一级主动齿轮24和助力箱第一级从动齿轮25呈啮合配合；助力箱第一级从动齿轮25与助力箱第一级主动齿轮26固接，助力箱第一级主动齿轮26和助力箱第一级从动齿轮27呈啮合配合；助力箱第一级从动齿轮27与助力箱输出轴19固接。
本实用新型有益的效果是1、采用了皮带轮传动装置和齿轮减速箱软硬结合的传动机构，使得采用小功率的电机成为可能，而小功率的电机就能节省大量的能量；2、经过大量的实验证明当纺机主轴的转速在500转/分-800转/分时，减速箱输出轴的转速控制在230转/分-300转/分的时候匹配的最好、最省电。3、采用助力箱结构，同步将二路动力和扭矩转递到减速箱的输出轴上，再通过减速箱的输出轴传递到纺机的主轴上，因此节能的效果更好。
图1是本实用新型的主视结构示意图；图2是本实用新型减速箱部分仰视结构示意图；图3是本实用新型减速箱部分的俯视剖面结构示意图；图4是本实用新型助力箱部分的俯视剖面结构示意图；附图标记电机1，减速箱2，第一级主动皮带轮3，第一级从动皮带轮4，第二级主动皮带轮5，第二级从动皮带轮6，第一级主动齿轮9，第一级从动齿轮10，第二级主动齿轮11，第二级从动齿轮12，第三级主动齿轮13，第三级从齿轮14，输入轴15，输出轴16；助力箱17，助力箱输入轴18，助力箱输出轴19，助力箱第一级从动皮带轮20，助力箱第一级主动皮带轮21，助力箱第二级主动皮带轮22，助力箱第二级从动皮带轮23，助力箱第一级主动齿轮24，助力箱第一级从动齿轮25，助力箱第一级主动齿轮26，助力箱第一级从动齿轮27。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
如图所示这种机械助力节电器，主要包括电机1、减速箱2和助力箱17，所述的电机1选用功率在1.5KW-2.2KW之间的小功率电机，转速在1400-1500转/分。电机1的输出轴通过皮带轮传动装置A与减速箱2的输入轴15相连接，电机1的输出轴通过皮带轮传动装置C与助力箱输入轴18相连接；助力箱输出轴19通过皮带轮传动装置D与减速箱2的输出轴16同步连接，助力箱输入轴18通过二级齿轮组减速后与助力箱输出轴19相连接；减速箱2的输出轴16通过皮带轮传动装置B与纺机的主轴相连接，所述的减速箱2的输入轴15通过三级齿轮组减速后与减速箱2的输出轴16相连接；减速箱2输出轴的转速在230转/分-300转/分；纺机主轴的转速在500转/分-800转/分。
本实用新型所述的皮带轮传动装置A包括与电机1的输出轴固接的第一级主动皮带轮3、和与减速箱2的输入轴15相固接的第一级从动皮带轮4，第一级主动皮带轮3和第一级从动皮带轮4之间皮带连接(皮带轮径比是1∶1)。
本实用新型所述的皮带轮传动装置B包括与减速箱2的输出轴16固接的第二级主动皮带轮5、和与纺机的主轴相固接的第二级从动皮带轮6，第二级主动皮带轮5和第二级从动皮带轮6之间皮带连接，皮带轮的速比是2.5∶1。
本实用新型所述的皮带轮传动装置C包括与电机1的输出轴固接的助力箱第一级主动皮带轮21、和与助力箱输入轴18相固接的助力箱第一级从动皮带轮20，助力箱第一级从动皮带轮20和助力箱第一级主动皮带轮21之间皮带连接。
本实用新型所述的皮带轮传动装置D包括与减速箱2的输出轴16固接的助力箱第二级从动皮带轮23、和与助力箱输出轴19相固接的助力箱第二级主动皮带轮22，助力箱第二级主动皮带轮22和助力箱第二级从动皮带轮23之间皮带连接。
本实用新型所述的减速箱2的输入轴15与第一级主动齿轮9固接，第一级主动齿轮9(齿数8)和第一级从动齿轮10(齿数81)呈啮合配合(齿数比4.5)；第一级从动齿轮10与第二级主动齿轮11固接，第二级主动齿轮11(齿数22)和第二级从动齿轮12(齿数77)呈啮合配合；第二级从动齿轮12与第三级主动齿轮13固接，第三级主动齿轮13(齿数73)和第三级从动齿轮14(齿数26)呈啮合配合，第三级从动齿轮14和减速箱2的输出轴16固接。
本实用新型所述的助力箱输入轴18与助力箱第一级主动齿轮24固接，助力箱第一级主动齿轮24和助力箱第一级从动齿轮25呈啮合配合；助力箱第一级从动齿轮25与助力箱第一级主动齿轮26固接，助力箱第一级主动齿轮26和助力箱第一级从动齿轮27呈啮合配合；助力箱第一级从动齿轮27与助力箱输出轴19固接。
工作原理由小功率的电机1一路驱动第一级主动皮带轮3旋转、通过皮带驱动第一级从动皮带轮4旋转，从而带动减速箱2的输入轴15旋转，通过三级齿轮组减速后带动减速箱2的输出轴16旋转；小功率的电机另一路驱动助力箱第一级主动皮带轮21旋转，通过皮带驱动助力箱第一级从动皮带轮20，从而带动助力箱输入轴18旋转，通过二级齿轮组减速后带动助力箱输出轴19旋转，再通过助力箱第二级从动皮带轮23和助力箱第二级主动皮带轮22同步将动力传递给减速箱2的输出轴16，通过设定齿数比，使得两路动力传递到输出轴16的转数同步，输出轴16通过二级皮带轮传动装置B驱动纺机主轴旋转。
权利要求1.一种机械助力节电器，主要包括电机(1)、减速箱(2)和助力箱(17)，其特征是1)、所述的电机(1)选用功率在1.5KW一2.2KW之间的小功率电机，电机(1)的输出轴通过皮带轮传动装置A与减速箱(2)的输入轴(15)相连接，电机(1)的输出轴通过皮带轮传动装置C与助力箱输入轴(18)相连接；2)、助力箱输出轴(19)通过皮带轮传动装置D与减速箱(2)的输出轴(16)同步连接，助力箱输入轴(18)和助力箱输出轴(19)之间通过至少一个齿轮组相连接；3)、减速箱(2)的输出轴(16)通过皮带轮传动装置B与纺机的主轴相连接，减速箱(2)的输入轴(15)和减速箱(2)的输出轴(16)之间通过至少一个齿轮组相连接；4)、减速箱(2)输出轴的转速在230转/分-300转/分；纺机主轴的转速在500转/分-800转/分。
2.根据权利要求1所述的机械助力节电器，其特征是所述的皮带轮传动装置A包括与电机(1)的输出轴固接的第一级主动皮带轮(3)、和与减速箱(2)的输入轴(15)相固接的第一级从动皮带轮(4)，第一级主动皮带轮(3)和第一级从动皮带轮(4)之间皮带连接。
3.根据权利要求1所述的机械助力节电器，其特征是所述的皮带轮传动装置B包括与减速箱(2)的输出轴(16)固接的第二级主动皮带轮(5)、和与纺机的主轴相固接的第二级从动皮带轮(6)，第二级主动皮带轮(5)和第二级从动皮带轮(6)之间皮带连接。
4.根据权利要求1所述的机械助力节电器，其特征是所述的皮带轮传动装置C包括与电机(1)的输出轴固接的助力箱第一级主动皮带轮(21)、和与助力箱输入轴(18)相固接的助力箱第一级从动皮带轮(20)，助力箱第一级从动皮带轮(20)和助力箱第一级主动皮带轮(21)之间皮带连接。
5.根据权利要求1所述的机械助力节电器，其特征是所述的皮带轮传动装置D包括与减速箱(2)的输出轴(16)固接的助力箱第二级从动皮带轮(23)、和与助力箱输出轴(19)相固接的助力箱第二级主动皮带轮(22)，助力箱第二级主动皮带轮(22)和助力箱第二级从动皮带轮(23)之间皮带连接。
6.根据权利要求1所述的机械助力节电器，其特征是所述的减速箱(2)的输入轴(15)通过三级齿轮组减速后与减速箱(2)的输出轴(16)相连接，减速箱(2)的输出轴(16)的转速在250转/分-270转/分。
7.根据权利要求6所述的机械助力节电器，其特征是所述的减速箱(2)的输入轴(15)与第一级主动齿轮(9)固接，第一级主动齿轮(9)和第一级从动齿轮(10)呈啮合配合；第一级从动齿轮(10)与第二级主动齿轮(11)固接，第二级主动齿轮(11)和第二级从动齿轮(12)呈啮合配合；第二级从动齿轮(12)与第三级主动齿轮(13)固接，第三级主动齿轮(13)和第三级从动齿轮(14)呈啮合配合，第三级从动齿轮(14)与减速箱(2)的输出轴(16)固接。
8.根据权利要求1所述的机械助力节电器，其特征是所述的助力箱输入轴(18)通过二级齿轮组减速后与助力箱输出轴(19)相连接。
9.根据权利要求8所述的机械助力节电器，其特征是所述的助力箱输入轴(18)与助力箱第一级主动齿轮(24)固接，助力箱第一级主动齿轮(24)和助力箱第一级从动齿轮(25)呈啮合配合；助力箱第一级从动齿轮(25)与助力箱第一级主动齿轮(26)固接，助力箱第一级主动齿轮(26)和助力箱第一级从动齿轮(27)呈啮合配合；助力箱第一级从动齿轮(27)与助力箱输出轴(19)固接。
专利摘要本实用新型涉及一种机械助力节电器，主要包括电机、减速箱和助力箱，所述的电机选用功率在1.5KW－2.2KW之间的小功率电机，电机的输出轴通过皮带轮传动装置A与减速箱的输入轴相连接，电机的输出轴通过皮带轮传动装置C与助力箱输入轴相连接；助力箱输出轴通过皮带轮传动装置D与减速箱的输出轴同步连接，助力箱输入轴和助力箱输出轴之间通过齿轮组相连接；减速箱的输出轴通过皮带轮传动装置B与纺机的主轴相连接，减速箱的输入轴和减速箱的输出轴之间通过齿轮组相连接。本实用新型有益的效果是采用了皮带轮传动装置和齿轮减速箱软硬结合的传动机构，小功率的电机节省能量；采用助力箱结构，同步将二路动力和扭矩转递到减速箱的输出轴上，因此节能的效果更好。
文档编号F16H7/02GK2921446SQ20062010301
公开日2007年7月11日 申请日期2006年4月22日 优先权日2006年4月22日
发明者汤国庆 申请人:汤国庆