专利名称：一种用于活塞杆的热铆工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于活塞杆的热铆工艺，适用于摩托车前减震器的活塞杆加工。
背景技术：
公知的摩托车前减震器活塞杆有两种，一种是活塞头与活塞杆是整体的，是采用精密钢管冷挤成型，其精密钢管成本高，冷挤成型技术复杂，精度保证困难，另一种是活塞头与活塞杆为两体，活塞头与活塞杆采用螺纹连接，然后冷冲挤压将螺纹连接存在的隙缝挤实，因工序多，周转过程多，工作部位易碰伤，生产管理成本也高。
发明内容
本发明提供了一种用于活塞杆的热铆工艺，它不但制作工序少，而且连接性好，制作成本低。
本发明采用了以下技术方案一种用于活塞杆的热铆工艺，它包括以下步骤步骤一，首先将活塞杆的杆体按所需长度进行切割；步骤二，对切割后的杆体的内径进行扩孔；步骤三，对步骤二中的扩孔后的杆体头部的直径进行缩管，可以减小头部的直径；步骤四，将步骤三中杆体另一头部和活塞头放入加热装置中进行加热；步骤五，在活塞头的内设有填平空腔，将步骤四中加热后的杆体插入加热后的活塞头的插槽内与活塞头进行插接，然后对活塞头进行冲压，冲压后将杆体上多余的金属以基准面定位挤入填平空腔，将填平空腔挤实，冷却后杆体与活塞头相连接，从而制得活塞杆组件。
所述的步骤二中采用钻头进行扩孔。所述的步骤四中采用感应炉进行加热，加热温度为400℃-500℃。所述的步骤五中杆体与活塞头连接后需要进行校正。
本发明具有以下有益效果，本发明中的活塞头与活塞杆为两体，但通过热铆连接挤压，将活塞杆上因热铆挤压多余金属以A面定位挤实活塞头预留的填平部位(见图1)，这样不但达到了连接的目的，连接性比较好，而且不需要对活塞头和活塞杆进行螺纹加工，减少了加工工序，生产成本降低。
图1为本发明活塞杆组件的结构示意2为本发明中活塞头的结构示意3为本发明中活塞杆的结构示意图具体实施方式
根据图1、图2和图3中，本发明公开了一种用于活塞杆的热铆工艺，它包括以下步骤步骤一，首先将活塞杆的杆体1按所需长度进行切割；步骤二，对切割后的杆体1的内径采用钻头进行扩孔；步骤三，对步骤二中杆体1头部的直径进行缩管，可以减小头部的直径；步骤四，将步骤三中缩管后的杆体1另一头部和活塞头2放入感应炉中进行加热至400℃-500℃；步骤五，在活塞头2的内设有填平空腔3，将步骤四中加热后的杆体1插入加热后的活塞头2的插槽内与活塞头2进行插接，然后对活塞头2进行冲压，冲压后将杆体1上多余的金属以基准面4定位挤入填平空腔3，将填平空腔3挤实，冷却后杆体1与活塞头2相连接，杆体1与活塞头2连接后需要进行校正，从而制得活塞杆组件。
权利要求
1.一种用于活塞杆的热铆工艺，它包括以下步骤步骤一，首先将活塞杆的杆体(1)按所需长度进行切割；步骤二，对切割后的杆体(1)的内径进行扩孔；步骤三，对步骤二中的扩孔后的杆体(1)头部的直径进行缩管，可以减小头部的直径；步骤四，杆体(1)的另一头部和活塞头(2)放入加热装置中进行加热；步骤五，在活塞头(2)的内设有填平空腔(3)，将步骤四中加热后的杆体(1)插入加热后的活塞头(2)的插槽内与活塞头(2)进行插接，然后对活塞头(2)进行冲压，冲压后将杆体(1)上多余的金属以基准面(4)定位挤入填平空腔(3)，将填平空腔(3)挤实，冷却后杆体(1)与活塞头(2)相连接，从而制得活塞杆组件。
2.根据权利要求1所述的用于活塞杆的热铆工艺，其特征是所述的步骤二中采用钻头进行扩孔。
3.根据权利要求1所述的用于活塞杆的热铆工艺，其特征是所述的步骤四中采用感应炉进行加热，加热温度为400℃-500℃。
4.根据权利要求1所述的用于活塞杆的热铆工艺，其特征是所述的步骤五中杆体(1)与活塞头(2)连接后需要进行校正。
全文摘要
本发明公开了一种用于活塞杆的热铆工艺，它包括以下步骤步骤一，首先将活塞杆的杆体(1)按所需长度进行切割；步骤二，对切割后的杆体(1)的内径进行扩孔；步骤三，对步骤二中的扩孔后的杆体(1)头部的直径进行缩管，可以减小头部的直径；步骤四，杆体(1)的另一头部和活塞头(2)放入加热装置中进行加热；步骤五，在活塞头2内设有填平空腔(3)，将步骤四中加热后的杆体(1)插入加热后的活塞头(2)的插槽内与活塞头(2)进行插接，然后对活塞头(2)进行冲压，冲压后将杆体(1)上多余的金属以基准面(4)定位挤入填平空腔(3)，将填平空腔(3)挤实，冷却后杆体(1)与活塞头(2)相连接，从而制得活塞杆组件。
文档编号F16J1/12GK101049668SQ200710022450
公开日2007年10月10日 申请日期2007年5月21日 优先权日2007年5月21日
发明者于桂华, 茆小元 申请人:江苏明星减震器有限公司