专利名称：一种带有球形节的操纵杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体的来说涉及一种带有球形节 的操纵杆。
背景技术：
汽车在行使过程中，需要变速时， 一般由换档机构换档，使得齿轮箱变 速，从而带动车轮以不同的速度来行使，现有的汽车操纵杆虽然可以满足车 辆变速换档的需求，但是在降低噪声，操纵灵活方便则显不足，主要表现为 汽车操纵杆的一些附属零件达不到减震消噪音的要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种带有球形节的转动杆。 为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的
一种带有球形节的操纵杆，包括一操纵杆本体， 一设置在操纵杆中部的 球形节，以及套在球形节外侧的开口型球头套，其特征在于，所述球头套分 为内外两层，所述内层为刚性塑料层，所述外层弹性橡胶层，所述塑料层与 橡胶层紧密贴合在一起。
所述塑料层上与球形节接触面具有复数个储油槽。
所述橡胶层外侧面具有复数个减震纹路。
所述减震纹路为竖条型外凸纹路。
使用时，操纵杆的球形节设置在球头套内，且可以自由滑动，在进行换 档是，球头套外侧的橡胶层起到缓冲减震的作用。
有益效果，本实用新型结构简单，由于球头套内设有储油槽，可以使球 形节与球头套之间光滑转动，球头套外侧设有橡胶层，可以有效的减震减噪， 橡胶层上还制有减震纹路，可以进一步更加有效的减震。以下结合附图和具体实施方式
来详细说明本实用新型；
图1为本实用新型操纵杆结构示意图； 图2为本实用新型球头套正视结构示意图； 图3为本实用新球头套的立体结构示意具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明 白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参看
图1、图2，操纵杆1中部具有一个球形节2,所述球形节2为圆球 形，球形节2的一侧具有一突出杆3，为了使操纵杆l换档时可以灵活自由转 动，在球形节2的外侧套有球头套4，所述球头套4为开口型球头套，开口处 用以容纳球形节2 —侧的突出杆3。
参看图3，所述球头套4内壁为球形壁，内壁上具有若干个储油槽41， 使得球形节2在球头套4内转动时，具有足够的润滑度，不致产生粘滞，以 免影响操纵机构换档；所述球头套4分为内外两层，所述内层为刚性塑料层 42，所述外层弹性橡胶层43，所述塑料层42与橡胶层43紧密贴合在一起。 所述橡胶层43可以起到换档时球形节2和球头套4与其它机构之间的震动的 缓冲作用，为了进一步缓冲减震，在橡胶层43的外侧设有减震条431，所述 减震条431为竖条形凸形条。
本实用新型结构简单，由于球头套内设有储油槽，可以使球形节与球头 套之间光滑转动，球头套外侧设有橡胶层，可以有效的减震减噪，橡胶层上 还制有减震纹路，可以进一步更加有效的减震。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优 点.。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述 实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型 精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都 落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利 要求书及其等同物界定。
权利要求1、一种带有球形节的操纵杆，包括一设置在操纵杆中部的球形节，以及套在球形节外侧的开口型球头套，其特征在于，所述球头套分为内外两层，所述内层为刚性塑料层，所述外层弹性橡胶层，所述塑料层与橡胶层紧密贴合在一起。
2、 根据权利要求1所述的一种带有球形节的操纵杆，其特征在于，所述 塑料层上与球形节接触面具有复数个储油槽。
3、 根据权利要求1所述的一种带有球形节的操纵杆，其特征在于，所述 橡胶层外侧面具有复数个减震纹路。
4、 根据权利要求3所述的一种带有球形节的操纵杆，其特征在于，所述 减震纹路为竖条型纹路。
专利摘要一种带有球形节的操纵杆，包括一设置在操纵杆中部的球形节，以及套在球形节外侧的开口型球头套，其特征在于，所述球头套分为内外两层，所述内层为刚性塑料层，所述外层弹性橡胶层，所述塑料层与橡胶层紧密贴合在一起。所述塑料层上与球形节接触面具有复数个储油槽。所述橡胶层外侧面具有复数个减震纹路。所述减震纹路为竖条型外凸纹路。使用时，操纵杆的球形节设置在球头套内，且可以自由滑动，在进行换档是，球头套外侧的橡胶层起到缓冲减震的作用。
文档编号F16C11/06GK201141394SQ20072019955
公开日2008年10月29日 申请日期2007年12月20日 优先权日2007年12月20日
发明者卫慰平 申请人:上海干巷汽车镜(集团)有限公司;德韧干巷汽车系统(上海)有限公司