专利名称：管路的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种管路、尤其是机动车液压系统的液压导管，包括一个第一导管件 和一个第二导管件，其中，该第二导管件在连接区域中插入到该第一导管件中。
背景技术：
管路、尤其是塑料软管以及这种内直径或外直径相同或不同的管路通常通过作为 连接装置的配件彼此连接，其中，配件设置在两个管路之间并且使这些管路彼此这样分开， 使得连接装置使两个导管件彼此分开，即这样设置在两个导管件之间，使得两个导管件不 彼此直接连接。这种连接的缺点在于，这种连接仅具有很小的压力密封性。
发明内容
因此，本发明的任务在于，提高包括两个彼此连接的导管件的管路的压力密封性。该问题通过一种管路、尤其是机动车液压系统的液压导管来解决，该管路包括一 个第一导管件和一个第二导管件，其中，第二导管件在连接区域中插入到第一导管件中，其 中，在连接区域中设置有一个连接装置，该连接装置部分地设置在第二导管件内部并且部 分地设置在第一导管件内部。对于设置在对应的导管件内部在此是指，连接装置分别部分 地设置在开口中、即被对应的管路的软管套包围的贯穿开口或孔中。导管件尤其是由柔性 的塑料制成。连接装置优选包括一个连接段，该连接段部分地插入到第二导管件中。该连接段 又优选包括一个用于与第二导管件摩擦锁合和/或形状锁合地连接的密封锥形内接头。第 二导管件的外直径优选在至少一个设置有密封锥形内接头的部分区域中通过该密封锥形 内接头扩展，由此，在安装位置中在第一导管件与第二导管件之间在所述部分区域中产生 压配合。连接装置优选具有一个头部段，该头部段在第二导管件的导管端部上从该导管端 部伸出，其中，头部段具有从端侧朝导管端部增大的直径。头部段为此优选构造成球区段形 式，或者作为替换方案例如构造成截锥形。该构型允许在装配期间容易地对中。头部段的最大外直径优选大于与头部段邻接的第二导管区域的外直径。由此实现 头部段与第二导管件之间的可保持并且压力密封的压配合。开头所述问题也通过一种用于使第一导管件与第二导管件连接的方法来解决，其 中，第二导管件在连接区域中插入到第一导管件中，其中，首先将一个连接段插入到第二导 管件的导管端部中，然后将第二导管件与设置在该第二导管件上的连接段插入到第一导管 件的导管端部中。
下面借助于附图对本发明的实施例进行描述。附图表示
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图1根据本发明的管路的实施例的剖面；图2在装配之前的第二导管件和连接装置；图3在与第一导管件装配之前与第二导管件预装配的连接装置。
具体实施例方式图1示出了根据本发明的管路1的实施例的剖面。管路1包括一个第一导管件2 和一个第二导管件3，该第一导管件和该第二导管件在连接区域4中彼此连接。第一导管件 2与第二导管件3的连接这样进行将第二导管件3的导管端部6插入到第一导管件2的 导管端部5中。为了紧固连接以免抽出以及为了提高压力密封性，在连接区域4中设置有 一个连接装置7。图2示出了在装配之前的第二导管件3和连接装置7，图3示出了在与第一导管 件2装配之前与第二导管件3预装配的连接装置7。两个导管件2和3涉及柔性的塑料软 管，其中，第二导管件3的外直径大致相应于第一导管件2的内直径。在理想情况下，第二 导管件3的外直径和第一导管件2的内直径这样选择，使得在第二导管件与第一导管件之 间建立过渡配合或压配合。为了在将第二导管件3的导管端部6插入到第一导管件2的导 管端部5中时引起连接的较高的强度——这尤其是指防止第二导管件3从第一导管件2抽 出的较高的抗拉强度以及由此随之而来两个连接的较高的压力承受能力和密封性，设置有 连接装置7。该连接装置包括连接段8和头部段9。连接段8在安装位置中插入到第二导 管件3中，头部段9在安装位置中从第二导管件3的导管端部6伸出，如图3中可看到的那 样。连接段8具有用于与第二导管件建立摩擦锁合和/或形状锁合连接的密封锥形内接头 10。密封锥形内接头10为此包括一个或多个截锥形区域11，所述截锥形区域的最大外直径 DAmax大于第二导管件3的内直径DI3，所述截锥形区域的最小外直径DAmin小于最大外直 径DAmax并且等于或稍大于第二导管件3的内直径DI3。连接装置7的背离头部段9的插 入锥形部分12构造成截锥形并且具有最小外直径DA12min，该最小外直径小于第二导管件 3的内直径DI3并且用作插入和装配辅助装置。头部段9在本实施例中构造成球区段形式， 作为替换方案例如可构造成截锥形或类似形状。但在此也可以是其它几何形状，在这些几 何形状中，外直径从端侧13上的最小直径D9min变化到最大直径D9max。最小直径D9min 小于第一导管件2的内直径并且作为用于插入由第二导管件3和连接装置7预装配的组件 的装配辅助装置使用。头部段9的最大直径D9maX这样选择，使得在第二导管件3中在套 到连接段8上时该最大直径大于第二导管件3在导管端部6的区域中的外直径，该导管端 部在安装位置中与头部段9对接。图2和图3解释了管路1的装配。首先将连接装置7插入到第二导管件3中，于 是获得图3中左侧所示的中间阶段，在该中间阶段中，导管件3在导管端部6上具有连接装 置7。在下一个步骤中将该预装配的中间组件插入到第一导管件2的导管端部5中，两个导 管件的装配好的连接以及由此装配好的管路作为局部在图2中示出。参考标号清单1 管路2 第一导管件3 第二导管件
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4连接区域
5导管端部
6导管端部
7连接装置
8连接段
9头部段
10密封锥形内接头
11截锥形区域
12插入锥形部分
13端侧
权利要求
管路(1)、尤其是机动车液压系统的液压导管，包括一个第一导管件(2)和一个第二导管件(3)，其中，该第二导管件(3)在连接区域(4)中插入到该第一导管件(2)中，其特征在于在该连接区域(4)中设置有一个连接装置(7)，该连接装置部分地设置在该第二导管件(3)内部并且部分地设置在该第一导管件(2)内部。
2.根据权利要求1的管路，其特征在于该连接装置(7)包括一个连接段(8)，该连接 段部分地插入到该第二导管件(3)中。
3.根据权利要求2的管路，其特征在于该连接段(8)包括一个用于与该第二导管件 (3)摩擦锁合和/或形状锁合地连接的密封锥形内接头(10)。
4.根据权利要求3的管路，其特征在于该第二导管件的外直径在至少一个设置有该 密封锥形内接头(10)的部分区域中通过该密封锥形内接头扩展，由此，在安装位置中在该 第一导管件(2)与该第二导管件(3)之间在所述部分区域中产生压配合。
5.根据权利要求4的管路，其特征在于该连接装置(7)具有一个头部段(9)，该头部 段在该第二导管件(3)的导管端部(6)上从该导管端部伸出，其中，该头部段(9)具有从端 侧(13)朝该导管端部(6)增大的直径。
6.根据权利要求5的管路，其特征在于该头部段(9)构造成球区段形式。
7.根据权利要求5的管路，其特征在于该头部段(9)构造成截锥形。
8.根据权利要求6的管路，其特征在于该头部段的最大外直径大于与该头部段邻接 的第二导管区域(3)的外直径。
9.用于使第一导管件(2)与第二导管件(3)连接的方法，其中，该第二导管件(3)在连 接区域(4)中插入到该第一导管件(2)中，其特征在于-将一个连接段(8)插入到该第二导管件(3)的导管端部(6)中，然后-将该第二导管件(3)与设置在该第二导管件上的连接段(8)插入到该第一导管件 (2)的导管端部(5)中。
全文摘要
本发明涉及一种管路(1)、尤其是机动车液压系统的液压导管，包括一个第一导管件(2)和一个第二导管件(3)，其中，该第二导管件(3)在连接区域(4)中插入到该第一导管件(2)中，其中，在该连接区域(4)中设置有一个连接装置(7)，该连接装置部分地设置在该第二导管件(3)内部并且部分地设置在该第一导管件(2)内部，由此提高压力密封性。
文档编号F16L47/12GK101855486SQ200880115495
公开日2010年10月6日 申请日期2008年10月27日 优先权日2007年11月15日
发明者D·圣东, J·图尔内 申请人:卢克摩擦片和离合器两合公司