专利名称：扭振减振器和具有扭振减振器的旋转部件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种扭振减振器，通过转移外壳和内部部件之间的减振介质达到减振
效果，内部部件可扭转柔性地加到外壳中。
背景技术：
扭振减振器主要用于大型的低转速或中速的两冲程和四冲程柴油发动机或汽油 发动机的传动系统中，用于抵消扭转振动。扭振减振器的外部直径长达3米，例如用法兰连 接在发动机的机轴上。然而以上类型的扭振减振器也可用于其它旋转部件上，例如，凸轮 轴、中间轴、驱动轴或变速箱。在EP0955484B1、 EP1304500B1和DE19839470B4的专利申请 文件中公开了这种扭振减振器。 除了扭转振动以外，补偿自由力和/或扭矩常常也是必需的。为了达到这个目的， 通常采用平衡物。另外，在申请号AT371578的申请文件中，公开了借助于将扭振减振器的 外壳的重心相对于它的旋转轴偏心来提供这种补偿。为了达到这种目的，必须从外壳上去 除材料。例如，通过在扭振减振器上加孔或开槽获得这种期望的不平衡。这需要在外壳具 有适当的厚度或者材料余量。然而，尤其是对于大直径的减振器，将导致大量的碎屑量，也 就是通过切割去除的材料量。所以，考虑到使用的材料和生产成本，申请号AT371578的申 请文件中提出的改进的解决方案。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，更特别地，本发明使用较少的材料、低的生产成 本和较少的努力，通过扭振减振器得到自由力和/或扭矩补偿。 为实现本发明的目的，将扭振减振器连接在旋转部件的法兰上。所述的扭振减振 器包括具有纵向轴的外壳，与外壳纵向轴同轴的内部部件，在外壳和内部部件之间形成的 多个腔体，腔体中充满减振介质，且腔体之间可通过流体通道互相连通，多个设置在腔体中 的板簧部件，将所述外壳和内部部件以扭转柔性的方式相互连接。根据本发明，内部部件具 有相对于纵向轴偏心的螺栓圆周，螺栓圆周包括多个开孔，通过螺栓圆周将扭振减振器固 定在法兰上。与传统扭振减振器相比，仅仅移动了沿圆周分布的螺栓孔。不再需要制作凹 槽等的高成本费时的机器加工。因此，本发明能够以非常简单的方式为减震器提供平衡物。
原则上，可以通过从减振器上更多的去除材料进一步增加平衡物。然而，在优选的 实施例中，可以将减振器设计成其外壳的重心位于它的纵向轴上，实际上，使得通过相对于 旋转部件的旋转轴的螺栓圆周的偏心设置和所产生的减振器重心的转移来提供平衡物。
在优选的实施例中，旋转部件的法兰具有相对于它的旋转轴同轴的螺栓圆周，螺 栓圆周包括多个开孔，内部部件的开孔与法兰的开孔相对应。 这个技术方案的优点在于，对于旋转部件不需要做多余的处理。相反，关于旋转部 件例如机轴的传统连接结构可以保留。 此外，内部部件可以设有用于与法兰上的相应的定心装置相连的定心装置。在优选的实施例中，定心装置包括一个相对于法兰的螺栓圆周同轴的环形台阶。 本发明的另一个目的是提供一种具有扭振减振器的旋转部件。这里，扭振减振器
包括一个具有纵向轴的外壳，一个相对于所述外壳同轴的内部部件，在壳和内部部件之间
形成的多个腔体，腔体中充满减振介质，多个腔体通过流体通道互相连通，以及多个设置在
所述腔体中的板簧部件，板簧部件将所述外壳和内部部件以可扭转地柔性的方式相互连
接。旋转部件包括用于与扭振减振器的内部部件相连接的法兰。根据本发明可知，扭振减
振器的纵向轴相对于旋转部件的旋转轴偏心设置。同样，提供平衡物不需要从减振器上去
除材料。 在优选的实施例中，这个技术方案可以简单地通过修改旋转部件上的法兰，使用
不受约束的不平衡减振器，在这种情况下，扭振减振器的重心位于它的纵向轴上。 优选地，法兰具有相对于旋转部件的旋转轴偏心的螺栓圆周，螺栓圆周包括多个
开孔，通过开孔，减振器与旋转部件相连。在优选实施例中，减振器的内部部件具有相对于
扭振减振器的纵向轴同轴的螺栓圆周，螺栓圆周包括多个开孔，所述多个开孔与法兰的开
孔相对应。 这里同样地，借助定心装置使法兰和内部部件互相处于同轴。
下面结合附图对本发明的具体实施方式
作进一步详细的描述。
图1根据第一实施例的旋转部件上的扭振减振器的纵向截面示意图；
图2沿着图1中的纵轴扭振减振器的示意图； 图3根据第二实施例的旋转部件上的扭振减振器的纵向截面示意图；
图4沿着图3中的纵轴扭振减振器的示意图。
具体实施例方式
两个实施例都包括扭振减振器10，其法兰连接到旋转部件20，例如机轴。在这两 个实施例中，扭振减振器10的纵向轴A相对于旋转部件20的旋转轴B偏心地设置，使得扭 振减振器10的重心对于旋转部件20的旋转轴B产生转移。借助于这种期望的不平衡，可 以至少部分地补偿作用在旋转部件20上的自由力和/扭矩。为了这个目的，不需要从扭振 减振器10上去除材料。在理想的情况下，平衡的扭振减振器10或者已经仅在相对于旋转 部件20的结合表面改进过的扭振减振器10都可以使用。 在所有的实施例中，扭振减振器10包括沿着纵向轴A延展的外壳11和与外壳11 同心的内部部件12。在外壳11和内部部件12之间形成多个隔离的腔体13，腔体13中充 满减振介质，例如，高压油。腔体13沿圆周方向依次设置，并通过通道14互相连通。在外 壳11内侧圆周部分和内部部件12的外侧圆周部分之间的缝隙形成通道14。在腔体13中 设有板簧部件15，将外壳11和内部部件12以可扭转地柔性的方式相互连接，使得外壳11 可以相对内部部件12在一定角度范围内旋转。随着这种相对旋转，板簧部件15发生变形， 减振介质通过通道14发生转移，产生了减振的效果。 第一实施例如图1、图2所示，内部部件12具有沿圆周分布的螺栓16，例如具有多 个孔的节距圆，与纵向轴A偏心，包括多个开孔17。用螺栓或类似物(图中未示出)通过开孔17将扭振减振器10固定在旋转部件20的法兰21上。相应地，法兰21具有对应的开孔 22，开孔22与内部部件12上的开孔17相对应。法兰21上的开孔22位于环绕旋转轴B的 螺栓圆周23上。与标准扭振减振器10相比，仅沿圆周分布的螺栓16相对于减振器纵向轴 A偏移了 e距离。因此，外壳ll的重心位于纵向轴A上，然而，由于沿圆周分布的螺栓16相 对于纵向轴A的偏心，内部部件12的重心可产生一定的偏移。 此外，内部部件12和法兰21互相处于同轴。例如，借助于定心销或台阶可以实现。 如实施例图中所示，在内部部件12和与法兰21的螺栓圆周23同心的法兰21上设有环形 台阶18和24。 图3和4示出了另一种情况，借助扭振减振器10提供一个平衡物。在这种情况中， 使用扭振减振器10'，它相对于纵向轴A是完全平衡的，使得它的重心位于纵向轴A上。通 过法兰21'或设置在它上面的开孔22'获得纵向轴A与旋转轴B之间的偏心距e。开孔 22'位于螺栓圆周23'上，螺栓圆周23'的中心点与旋转轴B之间具有一个径向位移e。
内部部件12'的开孔17'位于沿圆周分布的螺栓16'上，它的中心点位于扭振 减振器10'的纵向轴A上。内部部件12'的开孔17'与法兰21'的开孔22'相对应，可 以使用螺栓将两个部件连接。 如同实施例1中的情况一样，可以借助定心装置18'和24'使法兰21'和内部部 件12'互相处于同轴。 在两个例子中，可以使用较少的材料、低的生产成本和较少的努力，通过扭振减振 器得到自由力和/或扭矩的补偿，或者至少得到自由力和/或扭矩的降低。因此，可以很大 地减少用于提供期望的平衡物的扭振减振器的材料切除，甚至在理想状况下，可以完全避 免材料切除。
权利要求
一种与旋动部件的法兰连接的扭振减振器，所述减振器包括具有纵向轴(A)的外壳(11)，与外壳(11)的纵向轴(A)同轴的内部部件(12)，在外壳(11)和内部部件(12)之间形成的多个腔体(13)，腔体(13)中充满减振介质，多个腔体(13)通过通道(14)互相连通，以及多个设置在腔体(13)中的板簧部件(15)，将外壳(11)和内部部件(12)扭转柔性地相互连接，其特征在于内部部件(12)包括与纵向轴(A)偏心设置的沿圆周分布的螺栓(16)，所述沿圆周分布的螺栓(16)包括多个螺栓孔(17)，通过开孔(17)将扭振减振器固定在法兰(21)上。
2. 根据权利要求l所述的扭振减振器，其特征在于外壳(11)的重心位于其纵向轴 (A)上。
3. 根据权利要求1或2所述的扭振减振器，其特征在于旋转部件的法兰(21)具有与 其旋转轴(B)同轴的沿圆周分布的螺栓(23)，沿圆周分布的螺栓(23)包括多个开孔(22)， 法兰(21)的开孔(22)与内部部件(12)的开孔(17)相对应。
4. 根据权利要求1至3所述的扭振减振器，其特征在于在内部部件(12)上设有定心 装置，用于与法兰(21)上的相应的定心装置相接。
5. 根据权利要求4所述的扭振减振器，其特征在于一个定心装置包括相对于法兰 (21)的沿圆周分布的螺栓(23)同轴的环形台阶(18， 24)。
6. —种具有扭振减振器的旋转部件，其中，扭振减振器(10')包括 具有纵向轴(A)的外壳(11')，与外壳(ll')同中心的内部部件(12')，在外壳(ll')和内部部件(12')之间形成的多个腔体(13')，腔体(13')中充满 减振介质，多个腔体(13')通过通道(14')互相连通，以及多个设置在腔体(13')中的板簧部件(15')，将外壳(ll')和内部部件(12')扭 转地柔性的方式相互连接，以及其中，旋转部件(20')包括用于与扭振减振器的内部部件(12')相连接的法兰 (21')，其特征在于所述扭振减振器(10')的纵向轴(A)相对于所述旋转部件(20')的旋转轴(B)偏 心设置。
7. 根据权利要求6所述的具有扭振减振器的旋转部件，其特征在于扭振减振器 (10')的重心位于其纵向轴(A)上。
8. 根据权利要求6或7所述的具有扭振减振器的旋转部件，其特征在于法兰(21') 具有相对于旋转部件(20')的旋转轴(B)偏心的沿圆周分布的螺栓(23')，沿圆周分布 的螺栓(23')包括多个开孔(22')。
9. 根据权利要求8所述的具有扭振减振器的旋转部件，其特征在于内部部件(12') 具有与扭振减振器(10')的纵向轴(A)同轴的沿圆周分布的螺栓(17')，沿圆周分布的 螺栓(17')包括多个开孔(16')，所述开孔(16')与法兰(21')的开孔(22')相对应。
10.根据权利要求6至9任意一项所述的具有扭振减振器的旋转部件，其特征在于借助定心装置使法兰(21')和内部部件(12')互相处于同轴。
全文摘要
扭振减震器(10′)包括具有纵向轴(A)的外壳(11′)，与外壳(11′)同轴的内部部件(12′)，在外壳(11′)和内部部件(12′)之间形成的多个腔体(13′)，腔体(13′)中充满减振介质，多个腔体(13′)通过流体通道(14′)互相连通，以及多个设置在腔体(13′)中的板簧部件(15′)，将外壳(11′)和内部部件(12′)以扭转柔性的方式相互连接。具有旋转轴(B)的旋转部件(20′)包括用于与扭振减振器的内部部件(12′)相连接的法兰(21′)。扭振减振器(10′)的纵向轴(A)相对于所述旋转部件(20′)的旋转轴(B)偏心设置。例如在传动系统中，可以使用较少的材料和低的生产成本，通过扭振减振器得到自由力和/或扭矩补偿。
文档编号F16F15/16GK101725666SQ20091030907
公开日2010年6月9日 申请日期2009年10月29日 优先权日2008年10月29日
发明者保罗·皮希勒, 科尼利厄斯·盖斯林格, 马提亚·盖斯林格 申请人:盖斯林格有限责任公司