专利名称：一种消声片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种消声片，尤其是一种刹车片用消声片。
背景技术：
消声片是汽车刹车片的重要辅助件，由一层薄的不锈钢金属基板和涂覆在金属基 板外表面NBR橡胶层组成，其一般安装在刹车片的钢背后面。在刹车制动过程中，消声片通 过其表面涂覆NBR橡胶层吸收制动力矩波动的震动和噪音，提高汽车在行车过程中的舒适 性。同时利用橡胶层的隔热作用降低摩擦热量通过钢背向制动活塞的传递，防止制动液汽 化，提高制动安全性能。然而，在实际应用中，汽车在刹车制动时，刹车片上会积聚大量的热，产生高温。这 些热量会传递到与刹车片连接的消声片的橡胶层上，对橡胶层产生影响。尤其是在反复的 刹车制动时，容易导致消声片的橡胶层高温分解，引起消声片隔热功能失效，严重影响了行 车安全性。
实用新型内容本实用新型为了克服现有技术中的消声片耐高温性能差，容易产生安全隐患，本 实用新型公开了一种消声片，该消声片具有良好的耐高温性能。本实用新型公开的消声片包括层叠的金属基材和缓冲层，在上述缓冲层上还设置 有耐热隔热层。优选情况下，上述缓冲层为橡胶层，耐热隔热层为聚四氟乙烯层。在上述消声片中，上述金属基材的材质没有太大的限制，如可以采用不锈钢。具有本实用新型公开的结构的消声片，其厚度为0. 54-1. 32mm。优选为0. 5-0. 8mm。 其中，对于各层而言，上述金属基材厚度为0. 3-0. 6mm，缓冲层厚度为0. 02-0. 12mm，耐热隔 热层厚度为0. 08-0. 18mm。作为对本实用新型公开的消声片的进一步改进，在上述金属基材与缓冲层之间 还设置有第一粘结层。用于提高消声片中各层之间的粘结强度。上述第一粘结层厚度为 0. 01-0. 05mm。上述第一粘结层可以采用常用的粘结剂，如开姆洛克250、QZ-1 丁腈酚醛胶 粘剂、HT-730改性酚醛-丁腈胶粘剂。同样，在上述缓冲层与耐热隔热层之间还可以设置有第二粘结层。上述第二粘结 层厚度为0. 01-0. 05mm。进一步优选情况下，该第二粘结层与上述的第一粘结层相同。上述第一粘结层和第二粘结层可以单独存在，也可以同时存在，优选情况下，第一 粘结层和第二粘结层同时存在。另外，本实用新型公开的消声片还可以包括附加缓冲层和附加耐热隔热层；上述 附加耐热隔热层、附加缓冲层金属基材、缓冲层、耐热隔热层从下到上依次层叠。其中，上述 附加缓冲层可采用橡胶层，附加耐热隔热层为聚四氟乙烯层。上述附加缓冲层和附加耐热 隔热层的厚度没有太大限制，优选情况下，附加缓冲层和附加耐热隔热层分别与缓冲层和 耐热隔热层厚度相同。[0012]根据本实用新型，在上述金属基材与附加缓冲层之间设置有第三粘结层；在上述 附加缓冲层与附加耐热隔热层之间设置有第四粘结层。此时，在上述金属基材与缓冲层之 间还可以设置有第一粘结层；在上述缓冲层与耐热隔热层之间还可以设置有第二粘结层。其中，上述第一粘结层、第二粘结层、第三粘结层和第四粘结层相互之间没有太大 关系，均可相互独立存在，如上上述，优选情况为上述第一粘结层、第二粘结层、第三粘结层 和第四粘结层同时存在。第三粘结层和第四粘结层可以分别与第一粘结层和第二粘结层厚 度相同。该消声片通过在缓冲层上设置耐热隔热层，能起到良好的隔热效果，并且耐热隔 热层能在较高的温度下稳定存在，并且传递到缓冲层上的热量非常少，保证了缓冲层的稳 定性，从而提高了安全性。
图1是本实用新型提供的消声片的第一种实施方式的层状结构示意图；图2是本实用新型提供的消声片的第二种实施方式的层状结构示意图；图3是本实用新型提供的消声片的第三种实施方式的层状结构示意图；图4是本实用新型提供的消声片的第四种实施方式的层状结构示意图；图5是本实用新型提供的消声片安装到刹车片上时的装配示意图；其中，附图标记1、金属基材；2、缓冲层；3、耐热隔热层；4、第二粘结层；5、第一粘 结层；6、附加耐热隔热层；7、附加缓冲层；8、第三粘结层；9、第四粘结层；10、消声片；11、 刹车片。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下 结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施 例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。消声片主要为一片材，使用时通过各种方式固定到刹车片上，如可将消声片粘结 到刹车片底面上或者在消声片上设置卡扣，在刹车片上设置相应的卡槽，通过卡扣和卡槽 的配合将消声片固定于刹车片底面。如图1所示，本实用新型提供的消声片的第一种实施方式的层状结构为依次层叠 的金属基材1、缓冲层2和耐热隔热层3。在本实施方式中，上述金属基材1为不锈钢，缓冲 层2采用的是橡胶，而耐热隔热层3为聚四氟乙烯层。相应的，该金属基材1厚度为0. 60mm, 缓冲层2厚度为0. 12mm，耐热隔热层3厚度为0. 18mm。作为对上述结构的等效替换，缓冲层 2还可以采用类似于橡胶的其他材料，同样，耐热隔热层也可以采用类似于聚四氟乙烯的材 料。该消声片可通过常规的各种方法形成，如功过热压的方法将缓冲层2和耐热隔热 层3形成到金属基材1上即可。如图2所示，本实用新型提供的消声片的第二种实施方式的层状结构为依次层叠 的金属基材1、第一粘结层5、缓冲层2、第二粘结层4和耐热隔热层3。在本实施方式中，上 述金属基材1为不锈钢，缓冲层2采用的是橡胶，而耐热隔热层3为聚四氟乙烯层。相应的，该金属基材1厚度为0. 50mm，第一粘结层5厚度为0. 02mm，缓冲层2厚度为0. 05mm，第 二粘结层4厚度为0. 02mm,耐热隔热层3厚度为0. 08mm。上述第一粘结层5和第二粘结层 4均采用QZ-1 丁腈酚醛胶粘剂。作为该结构的类似变形，可以选择性的省略第一粘结层5或第二粘结层4。类似的，该消声片的制备方法与第一种实施方式中的消声片的制备方法相似，只 需在金属基材1和缓冲层2之间、缓冲层2和耐热隔热层3之间分别设置第一粘结层5和 第二粘结层4，最后再热压即可。如图3所示，本实用新型提供的消声片的第三种实施方式的层状结构为依次层叠 的附加耐热隔热层6、附加缓冲层7、金属基材1、缓冲层2和耐热隔热层3。在本实施方式 中，上述金属基材1为不锈钢，缓冲层2和附加缓冲层7均采用的是橡胶，而附加耐热隔热 层6和耐热隔热层3均为聚四氟乙烯层。相应的，该金属基材1厚度为0. 42mm,缓冲层2厚 度为0. 05mm,耐热隔热层3厚度为0. 12mm。附加缓冲层7厚度为0. 05mm,附加耐热隔热层 6厚度为0. 12mm。该消声片的制备方法与前述的方法类似，在此不再赘述。如图4所示，本实用新型提供的消声片的第四种实施方式的层状结构为依次层叠 的附加耐热隔热层6、第四粘结层9、附加缓冲层7、第三粘结层8、金属基材1、第一粘结层 5、缓冲层2、第二粘结层4和耐热隔热层3。在本实施方式中，上述金属基材1为不锈钢，缓 冲层2和附加缓冲层7均采用的是橡胶，而附加耐热隔热层6和耐热隔热层3均为聚四氟 乙烯层。相应的，该金属基材1厚度为0. 30mm,缓冲层2厚度为0. 02mm,耐热隔热层3厚度 为0. 08mm。附加缓冲层7厚度为0. 02mm,附加耐热隔热层6厚度为0. 08mm。第一粘结层 5、第二粘结层4、第三粘结层8和第四粘结层9厚度分别均为0. 02mm。作为本实施方式公开的结构的类似变形，可以选择性的省略第一粘结层5、第二粘 结层4、第三粘结层8和第四粘结层9中的一个或多个。本实用新型公开的消声片可通过粘结或在消声片上设置卡扣的方式与刹车片进 行结合固定。如图5所示，消声片10通过卡扣与卡槽的配合结构安装到刹车片11上，使消声片 10平面与刹车片11底面贴合。刹车片11在制动过程中产生的震动传递到消声片10上，通 过消声片10的缓冲层2的缓冲作用，降低刹车噪音。将本实用新型公开的消声片10固定到刹车片11上之后，刹车片11在对汽车进行 刹车制动过程中产生的大量的热传递到耐热隔热层3上时，热量被阻隔，不会传递到主要 是橡胶材料的缓冲层2上，对缓冲层2进行保护。并且，该耐热隔热层3即使受到非常高的 温度，依然能稳定存在，是该消声片10保证了降噪性能的同时，提高了耐热性能，保证了行 车的安全性。以上上述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
权利要求一种消声片，包括层叠的金属基材和缓冲层，其特征在于在所述缓冲层上还设置有耐热隔热层。
2.根据权利要求1所述的消声片，其特征在于耐热隔热层为聚四氟乙烯层。
3.根据权利要求1或2所述的消声片，其特征在于所述金属基材厚度为0.3-0. 6mm, 缓冲层厚度为0. 02-0. 12mm，耐热隔热层厚度为0. 08-0. 18mm。
4.根据权利要求3所述的消声片，其特征在于所述消声片的厚度为0.54-1. 32mm。
5.根据权利要求1所述的消声片，其特征在于在所述金属基材与缓冲层之间还设置 有第一粘结层，所述第一粘结层厚度为0. 01-0. 05mm。
6.根据权利要求1、2或5中任意一项所述的消声片，其特征在于在所述缓冲层与耐 热隔热层之间还设置有第二粘结层，所述第二粘结层厚度为0. 01-0. 05mm。
7.根据权利要求1或2所述的消声片，其特征在于所述消声片还包括附加缓冲层和 附加耐热隔热层；所述附加耐热隔热层、附加缓冲层、金属基材、缓冲层、耐热隔热层从下到 上依次层叠。
8.根据权利要求7所述的消声片，其特征在于所述附加耐热隔热层为聚四氟乙烯层。
9.根据权利要求8所述的消声片，其特征在于在所述金属基材与附加缓冲层之间设 置有第三粘结层；在所述附加缓冲层与附加耐热隔热层之间设置有第四粘结层。
10.根据权利要求9所述的消声片，其特征在于在所述金属基材与缓冲层之间设置有 第一粘结层；在所述缓冲层与耐热隔热层之间设置有第二粘结层。
专利摘要本实用新型提供了一种消声片，包括层叠的金属基材和缓冲层，其特征在于在所述缓冲层上还设置有耐热隔热层。该消声片通过在缓冲层上设置聚四氟乙烯耐热隔热层，能起到良好的隔热效果，并且聚四氟乙烯耐热隔热层能在较高的温度下稳定存在，并且传递到缓冲层上的热量非常少，保证了缓冲层的稳定性，从而提高了安全性。
文档编号F16D65/00GK201606434SQ20092020617
公开日2010年10月13日 申请日期2009年10月29日 优先权日2009年10月29日
发明者侯振宇, 旷文敏, 王伟 申请人:比亚迪股份有限公司