一种汽车空调管式消声器外壳的缩口加工装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车空调管式消声器外壳的缩口加工装置，包括机架和设置在机架上的工作台，所述工作台上设有可合拢的夹具，滑动座内设有若干呈水平状间隔均匀排列的连接杆，所述连接杆可滑动的安装在所述滑动座内且两端从所述滑动座中伸出，所述连接杆靠近夹具一端设有缩口端头，所述缩口端头内设有成型模腔，所述连接杆远离夹具一端设有限位端，所述工作台上设有用于驱动所述连接杆向夹具滑动的液压缸，所述液压缸的活塞杆上设有与所述限位端对应的配合端头，与现有技术相比，本发明利用冷压方式冲压成型，在外壳上直接成型缩口以及连接口结构，改变传统焊接成型方式，缩短加工工序，提高加工效率。
【专利说明】
一种汽车空调管式消声器外壳的缩口加工装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车空调配件加工设备的技术领域，特别是一种汽车空调管式消声器外壳的缩口加工装置。
【【背景技术】】
[0002]随着汽车市场的不断发展与进步，用户对于汽车驾乘舒适性提出越来越高的要求。整车NVH(即NOISE、VIBRAT1N、HARSHNESS)表现被越来越多的用户所关注，为满足舒适型驾驶的需求，要求汽车零部件在设计时必须考虑如何较低汽车运行过程中产生的噪音问题，其中开空调后的汽车噪音问题也较为突出，而由于现有技术的限制，空调系统压缩机产生的噪音以及压力脉动不能很有效的解决，不得不考虑在空调管路上增加消音器来改善。根据其结构和原理，可分为抗性消音器，阻性消音器，阻抗复合型消音器三大类，从其使用效果来看，抗性消音器对中、低频噪声消音效果好，阻性消音器对中、高频噪声消音效果好，阻抗复合型消音器对中、低、高频噪声综合效果好。各类型中的管状消声器均包一外壳，在外壳上设置连接口，该连接口的孔径小于外壳的内径，现有技术中其加工过程为将呈筒状的外壳上焊接一外盖，并在外盖上焊接一用于连接的连接部，该种加工方式制作无法一步成型，其包括了外盖切割、连接孔切割以及连接部焊接等工序，极为复杂，造成工作效率较低。
【
【发明内容】
】
[0003]本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车空调管式消声器外壳的缩口加工装置，能够利用冷压方式经缩口后冲压成型，在外壳上直接成型缩口以及连接部结构。
[0004]为实现上述目的，本发明提出了一种汽车空调管式消声器外壳的缩口加工装置，包括机架和设置在机架上的工作台，所述工作台上设有可合拢的夹具，所述夹具一侧设有滑动座，所述滑动座内设有若干呈水平状间隔均匀排列的连接杆，所述连接杆可滑动的安装在所述滑动座内且两端从所述滑动座中伸出，所述连接杆靠近夹具一端设有缩口端头，所述缩口端头内设有成型模腔，所述连接杆远离夹具一端设有限位端，所述工作台上设有用于驱动所述连接杆向夹具滑动的液压缸，所述液压缸的活塞杆上设有与所述限位端对应的配合端头;所述工作台上设有与所述连接杆长度方向垂直的滑道，所述滑动座滑动安装在所述滑道中并与驱动机构连接，所述驱动机构可驱动所述滑动座沿所述滑道滑动，从而使其中一连接杆与液压缸以及夹具位于同一中心线上，并使该连接杆的限位端与配合端头连接;所述成型模腔包括缩口部成型腔和连接部成型腔，所述缩口部成型腔和连接部成型腔之间经台阶过渡，所述缩口部成型腔和连接部成型腔呈圆台形，且沿相反于滑动座滑动方向的各缩口端头中缩口部成型腔和连接部成型腔的侧壁逐渐收拢最后使缩口部成型腔和连接部成型腔呈柱形。
[0005]作为优选，所述驱动机构包括驱动马达以及滚珠丝杆螺母副，所述工作台内开设与滑道平行的凹陷腔，所述滑动座底部设有延伸进入所述凹陷腔的连接板，所述连接板经滚珠丝杆螺母副与驱动马达连接。
[0006]作为优选，所述滑动座内开设有若干间隔均匀排列的安装腔，所述连接杆水平安装在所述安装腔中，所述连接杆的外壁上设有限位凸环，所述限位凸环位于所述安装腔中并由复位件弹性支撑，所述复位件套装在所述连接杆上。
[0007]作为优选，所述夹具包括上夹具和下夹具，所述上夹具和下夹具中均设有内凹腔，合拢所述上夹具和下夹具可使所述内凹腔合并形成柱状的夹紧腔。
[0008]作为优选，所述工作台上设有支架，所述支架上设有升降气缸，所述升降气缸与上夹具连接并可驱动所述上夹具往复升降，所述下夹具经顶升气缸安装在工作台上，所述升降气缸和顶升气缸可分别驱动所述上夹具和下夹具相向运动从而合拢。
[0009]作为优选，所述工作台上设有缺口，所述下夹具经导轨安装在所述缺口内并与顶升气缸连接，所述缺口中水平设有一对输送带，该对输送带经固定架连接在所述缺口中并与驱动电机驱动可同步转动，所述固定架两侧设有向上凸起的限位板。
[0010]作为优选，所述上夹具和下夹具之间的夹紧腔为通口状，且所述夹紧腔远离滑动座一端贴合在支架的内壁上，所述支架的内壁上设有出料口，升降气缸驱动上夹具上升可使其内凹腔与所述出料口对接，所述出料口一侧设有出料输送带。
[0011]作为优选，所述上夹具一侧设有与出料口位于同一直线的推料气缸，升降气缸驱动上夹具上升可使内凹腔与所述出料口以及推料气缸位于同一直线上，所述推料气缸与所述支架固定连接。
[0012]作为优选，所述上夹具的内凹腔占所述柱状的夹紧腔三分之二，所述下夹具的内凹腔占所述柱状的夹紧腔三分之一。
[0013]作为优选，所述配合端头上设有与滑道方向平行的限位槽，所述连接杆的限位端设有供所述配合端头滑动的凹槽，所述凹槽内设有限位在所述限位槽内的限位块。
[0014]本发明的有益效果:本发明利用合拢的夹具将待加工的外壳夹紧固定，通过驱动机构驱动滑动座滑动从而达到选择缩口端头的目的，当其中一连接杆与液压缸以及夹具位于同一中心线上后，由液压缸驱动缩口端头向待加工的外壳冲压，从而使得外壳的端部形成与成型模腔对应的形状，利用各缩口端头中缩口部成型腔和连接部成型腔的侧壁逐渐收拢直至使缩口部成型腔和连接部成型腔呈柱形的结构，当滑动座滑动由各缩口端头依次对外壳进行冲压后最终在外壳上形成扁平的缩口部以及呈柱状的连接部，与现有技术相比，本发明利用冷压方式冲压成型，在外壳上直接成型缩口以及连接口结构，改变传统焊接成型方式，缩短加工工序，提高加工效率。
[0015]本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【【附图说明】】
[0016]图1是本发明的结构示意图；
[0017]图2是本发明俯视的结构示意图；
[0018]图3是本发明中夹具的结构示意图；
[0019]图4是本发明中缩口端头的结构示意图；
[0020]图中:1-机架、2-工作台、3-夹具、4-滑动座、5-连接杆、6_缩口端头、7_成型模腔、8-限位端、9-液压缸、10-配合端头、11-滑道、12-缩口部成型腔、13-连接部成型腔、14-驱动马达、15-滚珠丝杆螺母副、16-凹陷腔、17-连接板、18-安装腔、19-限位凸环、20-复位件、21-上夹具、22-下夹具、23-内凹腔、24-夹紧腔、25-支架、26-升降气缸、27-顶升气缸、28-缺口、29-输送带、30-固定架、31-驱动电机、32-限位板、33-出料口、34-出料输送带、35-限位槽、37-凹槽、38-限位块、39-台阶。
【【具体实施方式】】
[0021 ]参阅图1至图4，本发明包括机架I和设置在机架I上的工作台2，所述工作台2上设有可合拢的夹具3，所述夹具3—侧设有滑动座4，所述滑动座4内设有若干呈水平状间隔均匀排列的连接杆5(仅图示四根)，所述连接杆5可滑动的安装在所述滑动座4内且两端从所述滑动座4中伸出，所述连接杆5靠近夹具3—端设有缩口端头6，所述缩口端头6内设有成型模腔7，所述连接杆5远离夹具3—端设有限位端8，所述工作台2上设有用于驱动所述连接杆5向夹具3滑动的液压缸9，所述液压缸9的活塞杆上设有与所述限位端8对应的配合端头10，液压缸9与液压站(未图示)连接;所述工作台2上设有与所述连接杆5长度方向垂直的滑道11，所述滑动座4滑动安装在所述滑道11中并与驱动机构连接，所述驱动机构可驱动所述滑动座4沿所述滑道11滑动，从而使其中一连接杆5与液压缸9以及夹具3位于同一中心线上，并使该连接杆5的限位端8与配合端头10连接;所述成型模腔7包括缩口部成型腔12和连接部成型腔13，所述缩口部成型腔12和连接部成型腔13之间经台阶39过渡，所述缩口部成型腔12和连接部成型腔13呈圆台形，且沿相反于滑动座4滑动方向的各缩口端头6中缩口部成型腔12和连接部成型腔13的侧壁逐渐收拢最后使缩口部成型腔12和连接部成型腔13呈柱形。采用上述方案后，利用合拢的夹具3将待加工的外壳夹紧固定，通过驱动机构驱动滑动座4沿滑道11滑动从而达到选择连接杆5以及缩口端头6的目的，当其中一连接杆5与液压缸9以及夹具3位于同一中心线上后，由液压缸9驱动缩口端头6向待加工的外壳冲压，从而使得外壳的端部形成与成型模腔7对应的形状，利用各缩口端头6中缩口部成型腔12和连接部成型腔13的侧壁逐渐收拢直至使缩口部成型腔12和连接部成型腔13呈柱形的结构，当滑动座4滑动由各缩口端头6依次对外壳进行冲压后最终在外壳上形成扁平的缩口部以及呈柱状的连接部，利用限位端8和配合端头10的结构，使得滑动座4滑动时，液压缸9的配合端头10始终与其中一个连接杆5的限位端8连接在一起。
[0022]具体的，所述驱动机构包括驱动马达14以及滚珠丝杆螺母副15，所述工作台2内开设与滑道11平行的凹陷腔16，所述滑动座4底部设有延伸进入所述凹陷腔16的连接板17，所述连接板17经滚珠丝杆螺母副15与驱动马达14连接。利用凹陷腔16的设计，使得滑动座4能够平整的安装在工作台2上，驱动马达14提供动力经滚珠丝杆螺母副15将驱动马达14的输出轴的转动运动转化为直线运动，从而驱动滑动座4沿滑道11滑动。
[0023]具体的，所述滑动座4内开设有若干间隔均匀排列的安装腔18，所述连接杆5水平安装在所述安装腔18中，所述连接杆5的外壁上设有限位凸环19，所述限位凸环19位于所述安装腔18中并由复位件20弹性支撑，所述复位件20套装在所述连接杆5上。采用安装腔18的结构实现连接杆5滑动设置，由液压缸9驱动连接杆5滑动从而达到缩口端头6对待加工的外壳进行冲压的目的，该复位件20采用复位弹簧，利用其对限位凸环19的支撑作用，使得连接杆5受驱动发生位移能够复位。
[0024]具体的，所述夹具3包括上夹具21和下夹具22，所述上夹具21和下夹具22中均设有内凹腔23，合拢所述上夹具21和下夹具22可使所述内凹腔23合并形成柱状的夹紧腔24。当上夹具21与下夹具22合拢后，内凹腔23拼合形成供消声器外壳置入的夹紧腔24。所述工作台2上设有支架25，所述支架25上设有升降气缸26，所述升降气缸26与上夹具21连接并可驱动所述上夹具21往复升降，所述下夹具22经顶升气缸27安装在工作台2上，所述升降气缸26和顶升气缸27可分别驱动所述上夹具21和下夹具22相向运动从而合拢。通过采用升降气缸26和顶升气缸27控制夹具3的合拢和分离，提高机械化程度，并且使得外壳固定更加牢固和方便。
[0025]具体的，所述工作台2上设有缺口28，所述下夹具22经导轨安装在所述缺口 28内并与顶升气缸27连接，所述缺口 28中水平设有一对输送带29，该对输送带29经固定架30连接在所述缺口 28中并与驱动电机31驱动可同步转动，所述固定架30两侧设有向上凸起的限位板32。驱动电机31驱动输送带29转动用于向下夹具22投放待加工的外壳，两块限位板32之间的距离大于夹具3的长度，使得外壳在装入夹具3后具有从其伸出的裸露部分供缩口端头6加工。
[0026]具体的，所述上夹具21和下夹具22之间的夹紧腔24为通口状，且所述夹紧腔24远离滑动座4 一端贴合在支架25的内壁上，所述支架25的内壁上设有出料口 33，升降气缸26驱动上夹具21上升可使其内凹腔23与所述出料口 33对接，所述出料口 33—侧设有出料输送带34。采用通口状的夹紧腔24设计，当其与支架25的内壁贴合时，支架25对夹紧腔24具有封堵作用，使其底部封闭。
[0027]具体的，所述上夹具21—侧设有与出料口33位于同一直线的推料气缸35，升降气缸26驱动上夹具21上升可使内凹腔23与所述出料口 33以及推料气缸35位于同一直线上，所述推料气缸35与所述支架25固定连接。当外壳加工完成后，升降气缸26驱动上夹具21上升，使内凹腔23与出料口 33对接，利用推料气缸35的推动作用将外壳从出料口 33中推出，并落至出料输送带34上供其输送收集。
[0028]具体的，所述上夹具21的内凹腔23占所述柱状的夹紧腔24三分之二，所述下夹具22的内凹腔23占所述柱状的夹紧腔24三分之一。采用该结构后，当上夹具21与下夹具22分离后，加工成型的外壳仍位于上夹具21上并可跟随其上升以致与出料口 33对接。
[0029]具体的，所述配合端头10上设有与滑道11方向平行的限位槽36，所述连接杆5的限位端8设有供所述配合端头10滑动的凹槽37，所述凹槽37内设有限位在所述限位槽36内的限位块38。使得滑动座4滑动时，液压缸9的配合端头10始终与其中一个连接杆5的限位端8连接在一起，当液压缸9驱动活塞杆移动后能够利用限位块38和限位槽36的结合使得连接杆5向夹具3移动。
[0030]上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车空调管式消声器外壳的缩口加工装置，包括机架(I)和设置在机架(I)上的工作台(2)，所述工作台(2)上设有可合拢的夹具(3)，其特征在于:所述夹具(3)—侧设有滑动座(4)，所述滑动座(4)内设有若干呈水平状间隔均匀排列的连接杆(5)，所述连接杆(5)可滑动的安装在所述滑动座(4)内且两端从所述滑动座(4)中伸出，所述连接杆(5)靠近夹具(3)—端设有缩口端头(6)，所述缩口端头(6)内设有成型模腔(7)，所述连接杆(5)远离夹具(3) —端设有限位端(8)，所述工作台(2)上设有用于驱动所述连接杆(5)向夹具(3)滑动的液压缸(9)，所述液压缸(9)的活塞杆上设有与所述限位端(8)对应的配合端头(10);所述工作台(2)上设有与所述连接杆(5)长度方向垂直的滑道(11)，所述滑动座(4)滑动安装在所述滑道(11)中并与驱动机构连接，所述驱动机构可驱动所述滑动座(4)沿所述滑道(11)滑动，从而使其中一连接杆(5)与液压缸(9)以及夹具(3)位于同一中心线上，并使该连接杆(5)的限位端(8)与配合端头(10)连接;所述成型模腔(7)包括缩口部成型腔(12)和连接部成型腔(13)，所述缩口部成型腔(12)和连接部成型腔(13)之间经台阶(39)过渡，所述缩口部成型腔(12)和连接部成型腔(13)呈圆台形，且沿相反于滑动座(4)滑动方向的各缩口端头(6)中缩口部成型腔(12)和连接部成型腔(13)的侧壁逐渐收拢最后使缩口部成型腔(12)和连接部成型腔(13)呈柱形。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调管式消声器外壳的缩口加工装置，其特征在于:所述驱动机构包括驱动马达(14)以及滚珠丝杆螺母副(15)，所述工作台(2)内开设与滑道(11)平行的凹陷腔(16)，所述滑动座(4)底部设有延伸进入所述凹陷腔(16)的连接板(17)，所述连接板(17)经滚珠丝杆螺母副(15)与驱动马达(14)连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调管式消声器外壳的缩口加工装置，其特征在于:所述滑动座(4)内开设有若干间隔均匀排列的安装腔(18)，所述连接杆(5)水平安装在所述安装腔(18)中，所述连接杆(5)的外壁上设有限位凸环(19)，所述限位凸环(19)位于所述安装腔(18)中并由复位件(20)弹性支撑，所述复位件(20)套装在所述连接杆(5)上。4.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种汽车空调管式消声器外壳的缩口加工装置，其特征在于:所述夹具(3)包括上夹具(21)和下夹具(22)，所述上夹具(21)和下夹具(22)中均设有内凹腔(23)，合拢所述上夹具(21)和下夹具(22)可使所述内凹腔(23)合并形成柱状的夹紧腔(24)。5.根据权利要求4所述的一种汽车空调管式消声器外壳的缩口加工装置，其特征在于:所述工作台(2)上设有支架(25)，所述支架(25)上设有升降气缸(26)，所述升降气缸(26)与上夹具(21)连接并可驱动所述上夹具(21)往复升降，所述下夹具(22)经顶升气缸(27)安装在工作台(2)上，所述升降气缸(26)和顶升气缸(27)可分别驱动所述上夹具(21)和下夹具(22)相向运动从而合拢。6.根据权利要求5所述的一种汽车空调管式消声器外壳的缩口加工装置，其特征在于:所述工作台(2)上设有缺口(28)，所述下夹具(22)经导轨安装在所述缺口(28)内并与顶升气缸(27)连接，所述缺口( 28)中水平设有一对输送带(29)，该对输送带(29)经固定架(30)连接在所述缺口(28)中并与驱动电机(31)驱动可同步转动，所述固定架(30)两侧设有向上凸起的限位板(32)。7.根据权利要求4所述的一种汽车空调管式消声器外壳的缩口加工装置，其特征在于:所述上夹具(21)和下夹具(22)之间的夹紧腔(24)为通口状，且所述夹紧腔(24)远离滑动座(4)一端贴合在支架(25)的内壁上，所述支架(25)的内壁上设有出料口(33)，升降气缸(26)驱动上夹具(21)上升可使其内凹腔(23)与所述出料口(33)对接，所述出料口(33) —侧设有出料输送带(34)。8.根据权利要求7所述的一种汽车空调管式消声器外壳的缩口加工装置，其特征在于:所述上夹具(21)—侧设有与出料口(33)位于同一直线的推料气缸(35)，升降气缸(26)驱动上夹具(21)上升可使内凹腔(23)与所述出料口(33)以及推料气缸(35)位于同一直线上，所述推料气缸(35)与所述支架(25)固定连接。9.根据权利要求8所述的一种汽车空调管式消声器外壳的缩口加工装置，其特征在于:所述上夹具(21)的内凹腔(23)占所述柱状的夹紧腔(24)三分之二，所述下夹具(22)的内凹腔(23)占所述柱状的夹紧腔(24)三分之一。10.根据权利要求1所述的一种汽车空调管式消声器外壳的缩口加工装置，其特征在于:所述配合端头(10)上设有与滑道(11)方向平行的限位槽(36)，所述连接杆(5)的限位端(8)设有供所述配合端头(10)滑动的凹槽(37)，所述凹槽(37)内设有限位在所述限位槽(36)内的限位块(38)。
【文档编号】B21D53/88GK106077323SQ201610740043
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年8月26日
【发明人】王方宏, 王婷, 王明跃
【申请人】浙江方宏空调设备有限公司