专利名称：气囊式抱闸制动器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种纱线卷绕机的驱动装置，特别是一种该驱动装置的部件。
背景技术：
纱线卷绕机的驱动装置均为电力驱动，其电机常用的制动方式是电磁抱闸制动， 该制动机构的主要组成包括有制动电磁铁和闸瓦制动构件，该制动电磁铁由铁心、衔铁和线圈三部分组成，其闸瓦制动构件包括有闸轮、闸瓦和弹簧等，闸轮和电动机的轴伸同轴， 运行时，电动机接通电源，同时制动电磁铁的线圈也通电，其衔铁吸合，并克服制动构件的弹簧拉力使制动器的闸瓦和闸轮分开，驱动电机正常运转；当停机时，断开电源电路的开关或接触器，电动机失电，同时制动电磁铁的线圈也断电，其衔铁在弹簧拉力作用下和铁芯分开，并使制动器的间瓦紧紧地拖住间轮，电动机被制动而停转，上述电磁抱间制动，其制动力强，安全可靠，不会因突然断电而产生事故，但其电磁抱闸的结构体积较大，制作成本高， 由于动作速度较高，电磁铁的冲击力大，并直接作用在制动机构上，容易造成紧固件松动、 损坏或失灵而产生故障，噪声大，很难形成纱线卷绕机所需的和缓制动功能，由于制动速度高，易产生振动和冲击，从而影响电机轴承的工作寿命，各相关构件磨损严重，必须频繁更换，增加操作成本，为保持制动器的正常功能，电机的抱闸间隙需定期维护调整，进一步增加操作费用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种气囊式抱闸制动器，它能减小制动器结构，制动转矩线性可调，能快速制动而不产生振动和冲击，且其抱间间隙能自行补偿。本发明解决上述技术问题采用的技术方案是，气囊式抱间制动器包括有气动控制系统，其特点是该制动器设置有一气囊组件，该气囊组件包括有气囊、挡环和的接头，该气囊内腔设置有一挡环，该挡环上固设有一穿伸于上述气囊的接头，上述的气囊组件内设置有摩擦片，该摩擦片内侧卡置有一复位弹簧。当气动控制系统将压力气体送入气囊组件后， 在该组件的挡环和气囊之间形成一工作腔，该工作腔向电动机轴心方向膨胀，并带动摩擦片克服复位弹簧的张力沿径向移动，并使摩擦片紧紧抱住电动机轴上的摩擦轮或电动机轴伸，实现制动功能；当气动控制系统释放工作腔压力气体时，摩擦片在复位弹簧张力作用下和摩擦轮或轴伸分开，制动功能消失。本发明结构简单，体积较小，制作成本低，调节气动控制系统的空气压力，制动转矩线性可调，可任意调整制动转矩，且其调节范围大，从而扩大制动器的适用范围，快速制动时，在气囊的作用下不会产生振动和冲击，既能保护电机轴承，又能延长摩擦片的使用寿命，其摩擦片不仅寿命长而且更换方便，可明显减小维护费用，电动机轴伸或摩擦轮和摩擦片之间的闸隙，由于气囊的弹性而能自行补偿，该间隙无需定期维护、调整，既方便使用，也可进一步降低维护费。
图1是本发明气囊式抱闸制动器示意图。图2是图1的A-A剖视示意图。图3是图2中气囊组件放大示意图(一)。图4是图2中气囊组件放大示意图(二)。图5是图1中摩擦片示意图。图6是图5中B-B剖视示意图。图7是图1中复位弹簧示意图。
具体实施例方式参照图1，气囊式抱闸制动器包括有气囊组件1、摩擦片2、复位弹簧3、摩擦轮4和气动控制系统5.气囊组件1，如图1、2、3、4所示，该组件包括有工作腔10、气囊11、挡环12和接头 13，其中工作腔10，如图4所示，是由气囊11的腔内环面112、左侧壁115、右侧壁116和挡环12的内环面121共同构成，当非制动状态时，工作腔10仅为内环面121和腔内环面112 的接合间隙；气囊11，是一具有内腔的环状囊体，可由橡胶或塑胶制成，其内壁面111是一圆形通孔，该内壁面111是和摩擦片2接触的表面，其腔内环面112、左侧壁115内表面和右侧壁116内表面可共同构成工作腔10 ；其腔外环面113是贴合挡环12的环体122 ；其外壁面 114为一圆环面，该外壁面114是气囊组件1安装在电机机座安装孔的配合面，外壁面114 也可配装在另外设置的制动器壳体(图未示)，该壳体是固设在电机机座上，气囊11的外壁面114适当位置开设有安装接头13的孔；挡环12，是一钢质圆环体，包括有气孔120、内环面121、环体122和外环面123，挡环12是位于气囊11的内腔和气囊11 一体成型；其气孔120开设在环体122的壁上适当位置处，是制动器合闸或开闸的输气通道；其内环面121是构成制动器工作腔10的主要组成之一，并承受压力气体的压力；其外环面123是贴合在气囊11的腔外环面113，当气囊承受气体压力时，包裹着挡环12的气囊11成为工作腔10的刚性支架，从而使气囊11推动摩擦片2实现制动功能；接头13，其结构和普通输气接头相同，其端部设置有通孔130和挡环12的气孔 120连通，该端部固设在挡环12的外环面123上，以焊接方式固定，也可在挡环12的环体 122上开设螺孔以螺纹连接固定，接头13的另一端设置有螺孔132，用以连接气动控制系统
的输气管。摩擦片2，是由NAO刹车片树脂或其他类似材质制成，是一呈弧状片体，如图1、5、6 所示，其外弧面21和气囊11的内壁面111接触配合，其内弧面23在制动状态时和摩擦轮 4或电机轴伸接触配合，内弧面23的直径和摩擦轮4直径或电机轴伸直径对应相同；摩擦片2的数量至少为2个，如图1所示，2个摩擦片2是对称布设气囊11的内壁面111，从而在摩擦轮4或电机轴伸上形成均勻的制动转矩；摩擦片2的宽度可和气囊11 的左、右侧壁115、116间宽度相同；
摩擦片2的内弧面23沿周向挖设有安装槽22，该安装槽22位于摩擦片2宽度向的中部以保持复位弹簧3的张力能均勻地作用在摩擦片2上，该安装槽22的宽度和深度均应大于复位弹簧3的钢丝直径。复位弹簧3，是由单根弹簧钢丝制成，如图7所示，呈开口状环形，开口的两端部制成略弯曲形，安装时可压缩复位弹簧3将其嵌入摩擦片2的安装槽22，安装后由于复位弹簧 3的恢复张力的作用，能使摩擦片2的外弦面21紧贴在气囊11的内壁面111，既能保持气囊11对摩擦片2均勻地传递气体压力，又能保持摩擦片2在气囊11上的定位。摩擦轮4，可为圆盘状固定在电机轴伸端面，也可为环状套固在电机轴伸上，其外圆柱面41和摩擦片2的内弧面23对应配合，如图1所示，当电机轴伸直径足够大时，也可利用电机轴伸作为摩擦片2传递转矩的结构方式。气动控制系统5，其组成和功能均和现有技术相同或相似，该系统包括有气源51、 换向阀52和管路及附件，换向阀52经管路和气囊组件1的接头13连接。制动器不工作时(非制动状态)，摩擦片2在环形复位弹簧3的张力作用下和摩擦轮4或电机轴伸分离，如图1、3所示，电机正常运转；制动器工作时(制动状态)，此时电机需停机，电机失电，气动控制系统5的换向阀52切换至进气位，压力空气自接头通孔130和挡环的气孔120进入工作腔10，如图4中箭头所示，气囊11在挡环12的刚性支承下，使气囊11的内壁面111向电机轴心方向移动，并使摩擦片2紧紧地拖住电机轴上的摩擦轮5或电机轴伸，电机被制动而停转。本发明利用气囊的特点，既能减小制动器体积和降低成本， 又能提高制动器的调节性能，适宜推广应用。
权利要求
1.一种气囊式抱间制动器，包括有气动控制系统，其特征在于该制动器设置有一气囊组件(1)，该气囊组件(1)包括有气囊(11)、挡环(1 和接头(13)，该气囊(11)内腔设置有一挡环(12)，该挡环(1 上固设有一穿伸于上述气囊(11)的接头(13)，上述的气囊组件(1)内设置有摩擦片O)，该摩擦片O)内侧卡置有一复位弹簧(3)。
2.根据权利要求1所述的气囊式抱闸制动器，其特征是气囊(11)的腔内环面(112)、 左侧壁(115)、右侧壁(116)和挡环(12)的内环面(121)共同构成有工作腔(10)，该工作腔(10)和挡环(12)的气孔(120)连通，该气孔(120)和接头(13)的通孔(130)连通。
3.根据权利要求1所述的气囊式抱闸制动器，其特征是摩擦片( 的数量至少为2个， 并对称布设在气囊(11)的内壁面(111)上。
4.根据权利要求1所述的气囊式抱闸制动器，其特征是摩擦片( 的内弧面沿周向挖设有安装复位弹簧(3)的安装槽(22)，所述的安装槽02)位于摩擦片(2)宽度向的中部。
5.根据权利要求1所述的气囊式抱间制动器，其特征是复位弹簧C3)是单根弹簧钢丝构成呈开口状的张力弹簧。
6.根据权利要求1所述的气囊式抱闸制动器，其特征是摩擦片( 的内弧面对应配合有电动机轴伸上固设的摩擦轮的外圆柱面Gl)或对应配合有电动机轴伸的外圆
全文摘要
一种气囊式抱闸制动器，主要解决减小结构尺寸和提高制动性能等技术问题，其采用技术方案是制动器设置有气囊组件，该气囊组件内腔设有挡环，该挡环上固设有一接头，气囊组件内设有摩擦片，该摩擦片内侧卡置有一复位弹簧，适用于纱线卷绕机械的各式驱动电机的制动。
文档编号F16D49/06GK102192258SQ201010118358
公开日2011年9月21日 申请日期2010年3月5日 优先权日2010年3月5日
发明者张天海, 张晖, 沈怡平, 袁建国, 许建钢, 陈向坤, 霍文马, 黄立群 申请人:上海海石花纺织机械设备有限公司