专利名称：燕尾连接式制动闸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安装于铁路列车车厢转向架上用于使列车车厢制动的制动闸。
列车车厢制动闸是由安装在列车车厢转向架上的闸瓦托和闸瓦连接而成，闸瓦是需要经常更换的部件。闸瓦托的一侧为圆弧形，圆弧的上下两端均带有与闸瓦互相配合的凹槽，闸瓦为圆弧形，与闸瓦托相连一侧的两端均带有与闸瓦托两端凹槽互相配合的凸块。在现有技术中，闸瓦与闸瓦托是通过穿插于插销卡中的闸瓦钎连接在一起的。这种连接方法有两个突出的缺点，首先是更换闸瓦比较困难，一般情况下至少需要两人操作，既费时又费力；其次是这种连接可靠性很差，一旦闸瓦丢失则有可能酿成列车颠覆等恶性事故。
本实用新型的目的是设计一种新型的闸瓦与闸瓦托连接机构，以简化更换闸瓦操作并使闸瓦与闸瓦托的连接更加可靠。
为了实现上述目的，本实用新型采用分别安装在闸瓦和闸瓦托上的燕尾体和燕尾槽互相连接并在燕尾体和燕尾槽中穿插一燕尾式双节销钉。以下结合具体实施例对本实用新型燕尾连接式制动闸的技术特征作进一步的详细说明。
附
图1为燕尾连接式制动闸的正视图；附图2为燕尾连接式制动闸的A－A剖面图；附图3为燕尾式双节销钉的结构示意图。
参考附
图1、2、3，本实用新型燕尾连接式制动闸仍由闸瓦1和闸瓦托2连接而成。闸瓦托2的一侧为圆弧形，圆弧的上下两端均带有与闸瓦互相配合的凹槽，圆弧一侧的中央带有一突出的接块3，接块3的中央开有一燕尾槽，燕尾槽的中央开有用于穿插销钉的销孔。闸瓦1为圆弧形，与闸瓦托2相连一侧的两端均带有与闸瓦托2两端凹槽互相配合的凸块，与闸瓦托相连一侧的中央带有一用于与闸瓦托燕尾槽互相配合的燕尾体5，燕尾体5的中央开有用于穿插销钉的销孔6。销钉7的结构可设计为由上下两节连接而成的燕尾式双节销钉，其钉头8为燕尾形并可卧入闸瓦托燕尾槽中，水平插入销孔6以后其下节可依靠自重绕上下节连接点折转下垂，以防止销钉脱出销孔。
本实用新型结构简单，连接牢固可靠，更换闸瓦很方便。因此，本实用新型特别适合于用作铁路列车车厢制动闸。
权利要求1.一种安装于铁路列车车厢转向架上用于使列车制动的制动闸、由闸瓦和闸瓦托连接而成，闸瓦托一侧为圆弧形，圆弧的上下两端均带有与闸瓦互相配合的凹槽，闸瓦为圆弧形，与闸瓦托相连一侧的两端均带有与闸瓦托两端凹槽互相配合的凸块，本实用新型的特征在于所述闸瓦的一侧带有一用于与闸瓦托连接的燕尾体，燕尾体的中央开有用于穿插销钉的销孔，所述闸瓦托圆弧一侧中央带有一突出的接块，接块的中央开有用于与闸瓦燕尾体互相配合的燕尾槽，燕尾槽的中央开有用于穿插销钉的销孔。
2.根据权利要求1所述的制动闸，其特征在于所述的穿插于闸瓦燕尾体和闸瓦托燕尾槽中的销钉为燕尾式双节销钉，销钉的钉头为燕尾形并可卧入闸瓦托燕尾槽中，销钉的下节与上节相连，插入销孔后可绕接点折转。
专利摘要燕尾连接式制动闸涉及一种安装于铁路列车车厢转向架上并用于使列车制动的制动闸，由闸瓦和闸瓦托连接而成，闸瓦一侧的中央带有一用于与闸瓦托连接的燕尾体，闸瓦托圆弧一侧中央带有一接块，接块中央开有用于与闸瓦燕尾体互相配合的燕尾槽，燕尾体和燕尾槽的中央开有销孔并插入一燕尾式双节销钉。本实用新型结构简单，连接牢固可靠，更换闸瓦方便，因此本实用新型可以广泛用作铁路列车的制动闸。
文档编号B61H5/00GK2095813SQ9122393
公开日1992年2月12日 申请日期1991年8月30日 优先权日1991年8月30日
发明者曹润起, 曹润亮, 刘力 申请人:曹润起