一种安全制动装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种安全制动装置，其包括制动机构和缓冲机构，所述制动机构包括制动缸体和制动圈，所述制动圈空套在制动缸体外部，制动圈呈开口环状，在制动圈的内壁上设有摩擦带，制动圈的开口端部分别设有气缸和缓冲杆，所述气缸的活塞杆依次穿过压簧和制动圈的开口端部并与制动圈固定，所述压簧一端与气缸相抵，另一端与制动圈开口处的一端相抵；所述缓冲机构包括固定在轨道端部的支架，以及安装在所述支架上的缓冲器，所述缓冲器的端部与所述缓冲杆的端部相对。本实用新型结构新颖、制动灵敏可靠、整体轻量化，且大大缩短了制动距离。
【专利说明】
一种安全制动装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种安全制动装置，属于车辆制动技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，轨道式交通已逐步成为重要的交通运输方式，轨道交通安全也理所当然的成为了最值得重视的问题。现有的有轨机动车刹车装置均是使用车轮制动。轨道机车车辆采用的制动方式最普遍的是闸瓦制动，用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动;而比较新型的制动方式采用的是盘形制动，它是在车轴上或在车轮辐板侧面安装制动盘，用制动夹钳使以合成材料制成的两个闸片紧压制动盘侧面，通过摩擦产生制动力，使列车停止前进。这两种制动方式都是利用车轮和轨道的摩擦力实现制动的。
[0003]现有的制动装置，由于车轮与轨道之间的接触面积比较小，即使采取紧急刹车，在车辆惯性的作用下，车辆仍需滑行数百米才能停止；当轨道车辆故障停电或急停按钮动作以后，变频器会失效，此时只有盘式制动能够起作用。但是，由于台车质量很大，单靠盘式制动器制动的话，制动距离会很长，因此经常撞上设置在轨道末端的缓冲器，甚至将支架撞坏。
【发明内容】
[0004]为克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种安全制动装置。
[0005]本实用新型采取的技术方案是:一种安全制动装置，其包括制动机构和缓冲机构，所述制动机构包括制动缸体和制动圈，所述制动圈空套在制动缸体外部，制动圈呈开口环状，在制动圈的内壁上设有摩擦带，制动圈的开口端部分别设有气缸和缓冲杆，所述气缸的活塞杆依次穿过压簧和制动圈的开口端部并与制动圈固定，所述压簧一端与气缸相抵，另一端与制动圈开口处的一端相抵;所述缓冲机构包括固定在轨道端部的支架，以及安装在所述支架上的缓冲器，所述缓冲器的端部与所述缓冲杆的端部相对。
[0006]所述制动缸体上设有内孔，所述内孔依次均匀分布并且呈扇形结构。
[0007]所述活塞杆的端部通过限位螺母固定，缓冲杆与通过焊接固定在限位螺母上。
[0008]本实用新型的有益效果是:具有结构新颖、制动灵敏可靠、整体轻量化等优点；当轨道车辆撞上缓冲器时，在制动圈接触到缓冲器的同时缓冲器将摩擦块与车轮压紧，缓冲器收缩量越大，摩擦块与车轮之间的摩擦力也越大。因此，在缓冲器收缩的过程中，缓冲器和摩擦块同时对轨道车辆起制动作用，大大缩短了制动距离，不仅保护了缓冲器，还可以有效地避免轨道车辆冲出轨道的一类事故的发生。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
[0011 ]如图1所示，一种安全制动装置，其包括制动机构和缓冲机构，所述制动机构包括制动缸体I和制动圈2，所述制动圈2空套在制动缸体I外部，制动圈2呈开口环状，在制动圈2的内壁上设有摩擦带3，制动圈2的开口端部分别设有气缸4和缓冲杆6，所述气缸4的活塞杆依次穿过压簧5和制动圈的开口端部并与制动圈2固定，所述压簧5—端与气缸4相抵，另一端与制动圈2开口处的一端相抵;所述缓冲机构包括固定在轨道端部的支架7，以及安装在所述支架7上的缓冲器8，所述缓冲器8的端部与所述缓冲杆6的端部相对。
[0012]本实用新型中，制动缸体I和车轮依次并列固定在动力源的旋转轴上，通过抑制制动缸体I转动来限制车轮转动;另外再通过缓冲器8与缓冲杆6的接触抵压来辅助制动，大大缩短了制动距离。为了分散压力，通常在制动缸体I上设置内孔9，所述内孔9依次均匀分布并且呈扇形结构。
[0013]本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
【主权项】
1.一种安全制动装置，其特征在于:包括制动机构和缓冲机构，所述制动机构包括制动缸体(I)和制动圈(2)，所述制动圈(2)空套在制动缸体(I)外部，制动圈(2)呈开口环状，在制动圈(2)的内壁上设有摩擦带(3)，制动圈(2)的开口端部分别设有气缸(4)和缓冲杆(6)，所述气缸(4)的活塞杆依次穿过压簧(5)和制动圈的开口端部并与制动圈(2)固定，所述压簧(5)—端与气缸(4)相抵，另一端与制动圈(2)开口处的一端相抵;所述缓冲机构包括固定在轨道端部的支架(7)，以及安装在所述支架(7)上的缓冲器(8)，所述缓冲器(8)的端部与所述缓冲杆(6)的端部相对。2.根据权利要求1所述的一种安全制动装置，其特征在于:所述制动缸体(I)上设有内孔(9)，所述内孔(9)依次均匀分布并且呈扇形结构。3.根据权利要求1所述的一种安全制动装置，其特征在于:所述活塞杆的端部通过限位螺母(10)固定，缓冲杆(6)与通过焊接固定在限位螺母(10)上。
【文档编号】B61K7/02GK205524292SQ201620052853
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月20日
【发明人】杨鹏, 黄超, 徐勇, 张专, 杨子锏, 刘少锋
【申请人】苏州襄行智能科技有限公司