专利名称：一种汽车同步器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车同步器。
背景技术：
汽车同步器是机械式齿轮传动变速器的关键部件，但是目前的汽车同步器的同步 锥毂直接与变速箱体连接，同步器的传递扭矩不大，同步器不容易损坏。
发明内容
本发明提供了一种汽车同步器，它可以使同步器的传递扭矩容量大大增加，防止 同步器损坏。本发明采用了以下技术方案一种汽车同步器，它包括同步锥毂、同步环、滑动齿 套和同步齿座，同步锥毂的一侧面设有凸锥面，同步环内孔表面为锥面，凸锥面伸入内孔中 将同步锥毂与同步环一侧面联结，同步环的另一侧面与同步齿座联结，滑动齿套在同步齿 座与同步锥毂的外表面滑动，当滑动齿套滑动到同步齿座时，同步齿座的外表面与滑动齿 套为传动联结，当滑动齿套滑动到同步锥毂时，同步锥毂的外表面与滑动齿套为传动联结， 其特征是所述的同步锥毂的另一侧面设有传扭板，传扭板与同步锥毂固定连接形成一体， 在传扭板的设有若干连接装置与变速箱连接。所述的传扭板设置为环形，连接装置设置在传扭板的周向，传扭板的顶部设置为 斜面，底部设置为平面。所述的连接装置设有9个。所述的连接装置包括分布在传扭板的 连接螺孔以及螺栓，螺栓穿过连接螺孔将传扭板与变速箱连接。所述的传扭板的内孔与同 步锥毂另一侧面的凸起焊接。所述的同步齿座的外表面与滑动齿套之间为花键配合联结。 所述的同步锥毂的外表面与滑动齿套之间为花键配合联结。所述的同步锥毂的表面为渗碳 淬火。本发明具有以下有益效果本发明同步器的同步锥毂上设有传扭板，传扭板周向 9个螺栓能传递很大的扭矩，这样将同步齿座转动扭矩传递到同步锥毂，使同步器的传递扭 矩容量大大增加，同步器不易损坏，特别是在重载情况下同步器不易损坏。本发明同步锥毂 表面渗碳淬火，这样具有较高的耐磨性。
图1为本发明的结构示意2为本发明传扭板的结构示意图
具体实施例方式在图1和图2中，本发明为一种汽车同步器，它包括同步锥毂1、同步环2、滑动齿 套3和同步齿座4，同步锥毂1的表面为渗碳淬火，同步锥毂1的一侧面设有凸锥面5，同步 环2内孔表面设为锥面，凸锥面5伸入内孔中将同步锥毂1与同步环2 —侧面联结，同步环2的另一侧面与同步齿座4联结，滑动齿套3在同步齿座4与同步锥毂1的外表面滑动，当 滑动齿套3滑动到同步齿座4时，同步齿座4的外表面与滑动齿套3为传动联结，同步齿座 4的外表面与滑动齿套3之间为花键配合联结，当滑动齿套3滑动到同步锥毂1时，同步锥 毂1的外表面与滑动齿套3为传动联结，同步锥毂1的外表面与滑动齿套3之间为花键配 合联结，同步锥毂1的另一侧面设有传扭板6，传扭板6设置为环形，传扭板6的顶部设置为 斜面，底部设置为平面，传扭板6的内孔与同步锥毂1另一侧面的凸起焊接形成整体，在传 扭板6的设有9个连接装置与变速箱连接，连接装置设置在传扭板6的周向，连接装置包括 分布在传扭板周向的连接螺孔7以及螺栓，螺栓穿过连接螺孔7将传扭板6与变速箱连接。 滑动齿套3向传扭板6方向移动时通过同步环2的锥面摩擦力使得同步锥毂1获得初速度 并使滑动齿套3的花键与同步锥毂1的花键联接。
权利要求
一种汽车同步器，它包括同步锥毂(1)、同步环(2)、滑动齿套(3)和同步齿座(4)，同步锥毂(1)的一侧面设有凸锥面(5)，同步环(2)内孔表面为锥面，凸锥面(5)伸入内孔中将同步锥毂(1)与同步环(2)一侧面联结，同步环(2)的另一侧面与同步齿座(4)联结，滑动齿套(3)在同步齿座(4)与同步锥毂(1)的外表面滑动，当滑动齿套(3)滑动到同步齿座(4)时，同步齿座(4)的外表面与滑动齿套(3)为传动联结，当滑动齿套(3)滑动到同步锥毂(1)时，同步锥毂(1)的外表面与滑动齿套(3)为传动联结，其特征是所述的同步锥毂(1)的另一侧面设有传扭板(6)，传扭板(6)与同步锥毂(1)固定连接形成一体，在传扭板(6)的设有若干连接装置与变速箱连接。
2.根据权利要求1所述的汽车同步器，其特征是所述的传扭板(6)设置为环形，连接装 置设置在传扭板(6)的周向，传扭板(6)的顶部设置为斜面，底部设置为平面。
3.根据权利要求1所述的汽车同步器，其特征是所述的连接装置设有9个。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的汽车同步器，其特征是所述的连接装置包括分 布在传扭板的连接螺孔(7)以及螺栓，螺栓穿过连接螺孔(7)将传扭板(6)与变速箱连接。
5.根据权利要求1所述的汽车同步器，其特征是所述的传扭板(6)的内孔与同步锥毂 (1)另一侧面的凸起焊接。
6.根据权利要求1所述的汽车同步器，其特征是所述的同步齿座(4)的外表面与滑动 齿套(3)之间为花键配合联结。
7.根据权利要求1所述的汽车同步器，其特征是所述的同步锥毂(1)的外表面与滑动 齿套(3)之间为花键配合联结。
8.根据权利要求1所述的汽车同步器，其特征是所述的同步锥毂(1)的表面为渗碳淬火。
全文摘要
本发明一种汽车同步器，它的同步锥毂(1)的一侧面设有的凸锥面(5)伸入内孔中将同步锥毂(1)与同步环(2)一侧面联结，同步环(2)的另一侧面与同步齿座(4)联结，滑动齿套(3)在同步齿座(4)与同步锥毂(1)的外表面滑动，同步锥毂(1)的另一侧面设有传扭板(6)，传扭板(6)与同步锥毂(1)固定连接形成一体，在传扭板(6)的设有若干连接装置与变速箱连接。本发明可以使同步器的传递扭矩容量大大增加，防止同步器损坏。
文档编号F16H3/12GK101852274SQ201010204610
公开日2010年10月6日 申请日期2010年6月22日 优先权日2010年6月22日
发明者赵孝民 申请人:赵孝民