专利名称：三层夹紧式轮毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体的说是一种应用于轿车等车桥上提 供旋转支撑连接与制动的一种三层夹紧式轮毂。
背景技术：
目前，汽车的普及不但带动了经济的蓬勃发展，而且作为人们方便的交通工具 已经越来越多的进入千家万户，所以汽车的安全问题不容忽视。轮毂及制动盘作为汽 车的支撑及制动系统主要部件，其安全性能要求必须可靠。传统的轮毂、制动盘组合结 构，一般将二者用螺钉连接在一起，由于长期的作用力及正常的使用磨损，以及轮毂使 用锻件、制动盘为铸铁件的两种不同材料的装配配合，其预应力常常造成制动盘损坏， 从而出现车辆行驶过程中制动抖动现象。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构 简单，提高制动盘刚度，增强制动盘两侧接合面受力稳定性的一种三层夹紧式轮毂。为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是一种三层夹紧式轮 毂，其包括轮毂、与轮毂相配合的制动盘，所述制动盘沿径向由中心呈放射形设置散热 通风道，轮毂内设置轴承孔，所述制动盘外还设置一固定装置，通过螺栓由外向内依次 连接固定装置、制动盘及轮毂。上述的三层夹紧式轮毂，所述固定装置为轮毂端盖。本实用新型三层夹紧式轮毂的优点是在制动盘外增设的轮毂端盖，将制动盘 夹设于中间，使制动盘在制动受力时，靠近轮毂端盖与轮毂两侧的接合面受力均勻，平 稳，从而客观上提高了制动盘的刚度，增强了整车在行驶过程中的稳定性及安全性。
图1为本实用新型三层夹紧式轮毂的正视图。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明；如图1所示，为本实用新型三层夹紧式轮毂的结构示意图，其中包括轮毂1、与 轮毂1相配合的制动盘2，轮毂1套接于制动盘2内，所述制动盘2沿径向由中心呈放射 形设置散热通风道3，当然，制动盘也可制成一定壁厚的实心盘，凡是在符合生产使用 要求范围内，均可。轮毂1内设置轴承孔4，在轴承孔4 一端与制动盘2连接处形成一台 阶7，用于限制轴承外圈沿轴向窜动，其另一端设置卡簧槽8，通过内卡簧限制轴承沿轴 向滑移。在制动盘2外还设置一固定装置5，通过螺栓6由外向内依次连接固定装置5、制动盘2及轮毂1。该固定装置5为轮毂端盖11，在机械领域范围内凡是能够实现该固 定功能的机构均可作为该实用新型的固定装置5。 当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举 例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添 加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种三层夹紧式轮毂，其包括轮毂、与轮毂相配合的制动盘，所述制动盘沿径向 由中心呈放射形设置散热通风道，轮毂内设置轴承孔，其特征在于所述制动盘外还设 置一固定装置，通过螺栓由外向内依次连接固定装置、制动盘及轮毂。
2.根据权利要求1所述的三层夹紧式轮毂，其特征在于所述固定装置为轮毂端至ΓΤΠ ο
专利摘要本实用新型公开了一种三层夹紧式轮毂，其包括轮毂、与轮毂相配合的制动盘，所述制动盘沿径向由中心呈放射形设置散热通风道，轮毂内设置轴承孔，所述制动盘外还设置一固定装置，通过螺栓由外向内依次连接固定装置、制动盘及轮毂。在制动盘外增设的轮毂端盖，将制动盘夹设于中间，使制动盘在制动受力时，靠近轮毂端盖与轮毂两侧的接合面受力均匀，平稳，从而客观上提高了制动盘的刚度，增强了整车在行驶过程中的稳定性及安全性。
文档编号F16D65/84GK201800450SQ201020529280
公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月15日 优先权日2010年9月15日
发明者丁鑫平, 刘宗强, 纪建奕 申请人:青特集团有限公司