专利名称：离合器片总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种离合器片总成。
背景技术：
目前，市场上使用的离合 器片包括有盘毂芯、盘毂片、减振盘、减振弹簧、从 动体，从动体两侧均设有摩擦片，其中一侧的摩擦片与从动体之间还设有波形片，一般 从动体、摩擦片和波形片的加工简单，它们之间的连接过于方便，使得离合器片稳定性差。
发明内容本实用新型的目的为了克服现有技术的缺陷，本实用新型通过在从动体、摩 擦片和波形片之间设置加强装置，从而提供了一种能提高离合器片稳定性的离合器片总 成。本实用新型的技术方案一种离合器片总成，包括有盘毂芯、盘毂片、减振 盘、减振弹簧、从动体、设置在从动体两侧的摩擦片、其中一侧的摩擦片和从动体之间 设有波形片，所述设有波形片一侧的摩擦片经空心铆钉构成与从动体的固定连接，另一 侧的摩擦片也经空心铆钉构成与波形片的固定连接。采用上述技术方案，使得波形片、 摩擦片和从动体连接可靠，从而使得离合器片更稳定。本实用新型的进一步改进所述空心铆钉均包括一圆柱体，所述圆柱体两端均 延伸有凸缘，位于摩擦片内一端的凸缘截面均为梯形，另一端的凸缘截面均为矩形，所 述圆柱体内设有一通孔，所述通孔截面为“凸”字形。采用上述改进，使得波形片、摩 擦片和从动体的连接更可靠，在降低成本的同时又能保证离合器片的稳定性。本实用新型的更进一步改进所述减振盘和从动体经限位销构成减振盘和从动 体的固定连接。采用上述更进一步改进，可以更好保证离合器片的稳定性。
图1为本实用新型结构剖视图；图2为图1中I部分的局部放大图。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式
如图1、2所示，一种离合器片总成，包括有盘 毂芯1、盘毂片2、减振盘3、减振弹簧4、从动体5、设置在从动体5两侧的摩擦片、其 中一侧的摩擦片61和从动体5之间设有波形片7，所述设有波形片7 —侧的摩擦片61经 空心铆钉8构成与从动体5的固定连接，另一侧的摩擦片62也经空心铆钉8构成与波形 片7的固定连接。所述空心铆钉8均包括一圆柱体81，所述圆柱体81两端均延伸有凸缘，位于摩擦片内一端的凸缘82截面均为梯形，另一端的凸缘83截面均为矩形，本具体实施例中，所述圆柱体81内设有一通孔9，所述通孔8截面为“凸”字形。此种设置使得波形片 7、摩擦片61、摩擦片62和从动体5的连接更可靠且在降低成本的同时又能保证离合器片 的稳定性。 所述减振盘3和从动体5经限位销9构成减振盘3和从动体58的固定连接。采 用该技术方案，进一步提高了离合器片的稳定性。
权利要求1.一种离合器片总成，包括有盘毂芯、盘毂片、减振盘、减振弹簧、从动体、设 置在从动体两侧的摩擦片、其中一侧的摩擦片和从动体之间设有波形片，其特征在于 所述设有波形片一侧的摩擦片经空心铆钉构成与从动体的固定连接，另一侧的摩擦片也 经空心铆钉构成与波形片的固定连接。
2.根据权利要求1所述的离合器片总成，其特征在于所述空心铆钉均包括一圆柱 体，所述圆柱体两端均延伸有凸缘，位于摩擦片内一端的凸缘截面均为梯形，另一端的 凸缘截面均为矩形，所述圆柱体内设有一通孔，所述通孔截面为“凸”字形。
3.根据权利要求1或2所述的离合器片总成，其特征在于所述减振盘和从动体经限 位销构成减振盘和从动体的固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种离合器片总成，包括有盘毂芯、盘毂片、减振盘、减振弹簧、从动体、设置在从动体两侧的摩擦片、其中一侧的摩擦片和从动体之间设有波形片，所述设有波形片一侧的摩擦片经空心铆钉构成与从动体的固定连接，另一侧的摩擦片也经空心铆钉构成与波形片的固定连接。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种能提高离合器片稳定性的离合器片总成。
文档编号F16D13/64GK201794957SQ20102053991
公开日2011年4月13日 申请日期2010年9月25日 优先权日2010年9月25日
发明者吴国民, 王仁旭, 苏忠道 申请人:浙江华信汽车零部件有限公司