专利名称：一种翻转轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种翻转轴，尤其涉及一种用于客车构架的翻转装置的翻转轴。
背景技术：
客车构架的翻转装置的主要功能是能够对目前几种主型的H形和U形客车转向 架构架能实现翻转，并能够在任意位置停下来，实现自动化控制，用以满足构架焊修、导柱 及基础制动配件与构架组装等作业工序的需要，以提高检修质量和劳动效率。在实现构架 翻转功能中，翻转轴的用于起翻转作用的轴起着非常重要的作用，产生翻转动力、支承构架 及翻转机夹紧机构等部件。目前构架翻转装采用特殊的夹具夹持在构架的某个部位，进行 180°的翻转，能够对目前几种主型的H形和U形构架都能实现翻转，并能够在任意位置停 下来，实现自动化控制，夹具通过轴的翻转动力对夹持的构架实现翻转，用气压或者液压驱 动一个轴转动作为主动轴，由于客车构架本身重量大，而主动轴同时承受弯矩和扭矩的作 用，因此，在翻转轴中，主动轴的结构和性能就显得尤为重要，现在所使用的是一些常用的 工业上的转轴结构和材料，一种更适合客车构架的翻转装置的轴是非常需要的。
实用新型内容为了解决背景技术中所存在的技术问题，本实用新型提出了一种翻转轴，其翻转 轴是空心阶梯结构，可以承受较大的弯矩和扭矩以及较大的表面应力。本实用新型的技术解决方案是一种翻转轴，其特殊之处在于所述翻转轴是轴 截面为凸字形的空心轴。上述翻转轴的两端分别设置有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和第二轴承分 别与翻转轴固定连接。上述翻转轴上第一轴承和第二轴承之间设置有涡轮。上述翻转轴上套有第一套筒和第二套筒，所述第一轴承和涡轮之间通过第一套筒 固定连接，所述第二轴承和涡轮之间通过第二套筒固定连接。上述第一轴承上设置有轴承前盖，所述第二轴承上设置有轴承后盖。上述第一轴承和第二轴承与翻转轴是过盈配合固定连接。上述翻转轴是40Cr钢。本实用新型采用采用凸字形的阶梯状空心轴，各部分具有足够的强度和刚度，在 结构上可以满足构架翻转机承受载荷大的主动轴的需要，结构合理，简洁实用；翻转轴采用 经调质处理40Cr钢，强度大；轴上零件的周向固定可采用轴肩、套筒等形式，涡轮与轴可采 用键联接、轴承与轴采用过盈配合联接，结构稳定，可以适应构架翻转的需要。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的具体实施例示意图。
具体实施方式
参见图1和图2，本实用新型的包括轴承后盖1、第一轴承2、第一套筒3、涡轮4、第 二套筒5、第二轴承6、轴承前盖7以及主轴；主轴是呈阶梯形状依次内径减小的空心轴，第 一轴承2和第二轴承6分别设置在主轴的两端，涡轮4设置在主轴的中间部分，和主轴通过 键联接达到轴向固定。第一轴承2和涡轮4之间的轴上套有第一套筒3，第一套筒3将第一 轴承2和涡轮4连接达到轴向固定；第二轴承6和涡轮4之间的轴上套有第二套筒5，第二 套筒5将第二轴承6和涡轮4连接达到轴向固定；第一轴承2和第二轴承6与轴分别过盈 配合固定；轴上零件的周向固定除了套筒形式外，还可采用轴肩形式；轴承后盖1设置在第 一轴承2上，轴承前盖7设置在第二轴承6上。对于本实用新型的翻转装置主轴，由于承受载荷较大，表面应力高，属较重 要的轴，可选择40Cr钢，且轴的表面直接受到冲击和摩擦等作用，故要对其表面热 处理，对40Cr钢进行调质处理。主轴左粗右细，自左向右依次取转轴各段直径为 0150mm、0140mm、0130mm。
权利要求1.轴，其特征在于所述翻转轴是轴截面为“凸”字形的空心轴。
2.根据权利要求1所述的翻转轴，其特征在于所述翻转轴的两端分别设置有第一轴 承和第二轴承，所述第一轴承和第二轴承分别与翻转轴固定连接。
3.根据权利要求2所述的翻转轴，其特征在于所述翻转轴上第一轴承和第二轴承之 间设置有涡轮。
4.根据权利要求3所述的翻转轴，其特征在于所述翻转轴上套有第一套筒和第二套 筒，所述第一轴承和涡轮之间通过第一套筒固定连接，所述第二轴承和涡轮之间通过第二 套筒固定连接。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的翻转轴，其特征在于所述第一轴承上设置有 轴承前盖，所述第二轴承上设置有轴承后盖。
6.根据权利要求5所述的翻转轴，其特征在于所述第一轴承和第二轴承与翻转轴是 过盈配合固定连接。
7.根据权利要求6所述的翻转轴，其特征在于所述翻转轴是40Cr钢。
专利摘要本实用新型提出了一种翻转轴，该翻转轴是轴截面为凸字形的空心轴。本实用新型采用凸字形的阶梯状空心轴，各部分具有足够的强度和刚度，在结构上可以满足构架翻转机承受载荷大的主动轴的需要，结构合理，简洁实用；翻转轴采用经调质处理40Cr钢，强度大；轴上零件的周向固定可采用轴肩、套筒等形式，涡轮与轴可采用键联接、轴承与轴采用过盈配合联接，结构稳定，可以适应构架翻转的需要。
文档编号F16C13/02GK201902433SQ201020575829
公开日2011年7月20日 申请日期2010年10月26日 优先权日2010年10月26日
发明者赵志军 申请人:西安轨道交通装备有限责任公司