专利名称：气动罐底切断阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车运输槽罐的切断阀。
背景技术：
在现有技术中，用于化学物品运输的槽罐车的槽罐出料口均采用一级阀门控制， 即单阀门放料阀，这是液体槽罐卸料的传统结构。随着运输事业的发展，道路路况越来越复杂拥挤，车辆碰撞事故时有发生，导致槽 罐车尾部放料阀及其连接件损坏，造成槽罐车罐体内部液体外泄，使财产造成巨大损失。由 于槽罐车装运的是各种易燃液体及有严重腐蚀性的酸、碱液体，因此液体外泄还严重污染 环境，甚至引起燃烧和爆炸事故。另外，由于单阀门关闭不严或损坏也会造成液体外泄事 故。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，提供一种结构简单，在发生碰 撞，切断阀损坏情况下不会发生泄露的新型的气动罐底切断阀。为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案一种气动罐底切断阀，包括有 阀体、阀座和阀塞，其特征在于所述的阀塞一侧设置有弹性装置，另一侧设置有气动装置， 阀塞通过其两侧的弹性装置和气动装置实现与阀座的导通和关闭配合。通过采用上述方案，可以通过弹性装置和气动装置的配合实现阀塞与阀座之间的 导通和关闭，结构非常合理，另外由于弹性装置是安装在槽罐内的，而气动装置是位于槽罐 外的，所以一旦气动装置被碰撞坏，切断阀就被其弹性装置构成阀塞与阀座之间的关闭，所 以很好的克服了现有技术的问题，非常安全。本实用新型的进一步设置是所述的阀体整体成“L”形，所述的阀塞及其两侧的 弹性装置和气动装置设置在阀体的竖向通道上，所述的弹性装置包括有弹簧座和弹簧，所 述的弹簧座固定设置在阀体上，弹簧设置在弹簧座和阀塞之间，所述的气动装置包括有气 缸体、顶杆、气缸和活塞组件，所述的气缸体固定设置在阀体上，所述的顶杆通过活塞组件 构成滑移活动，顶杆位于气缸外的一端抵触在阀塞上。所述的阀塞包括有密封盘、密封压 盖、密封圈和导向杆，导向杆穿设在密封盘的轴中心位置，其位于气动装置一端的端部与气 动装置的顶杆固定连接，位于弹性装置一端的端部穿设在弹簧座的轴中心孔上。所述阀体 的位于其安装板的下侧设置有环形凹槽，设置凹槽可以使槽罐车发生碰撞的时候，一旦切 断阀受力，这个部位就发生断裂，切断阀即紧闭，很好的保证了液体的外漏，另外可以保证 阀座、阀塞和弹性装置不被损坏。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种气动罐底切断阀，包括有阀体1、阀座2和阀塞3，在本实用新型 实施例中，所述的阀塞3 —侧设置有弹性装置4，另一侧设置有气动装置5，阀塞3通过其两 侧的弹性装置4和气动装置5实现与阀座2的导通和关闭配合；采用上述方案，结构非常合 理，另外由于弹性装置4是安装在槽罐内的，而气动装置5是位于槽罐外的，所以一旦气动 装置5被碰撞坏，切断阀就被其弹性装置4构成阀塞3与阀座2之间的关闭，所以很好的克 服了现有技术的问题，非常安全。在本实用新型实施例中，所述的阀体1整体成“L”形，所述的阀塞3及其两侧的弹 性装置4和气动装置5设置在阀体1的竖向通道上，所述的弹性装置4包括有弹簧座41和 弹簧42，所述的弹簧座41固定设置在阀体1上，弹簧42设置在弹簧座41和阀塞3之间， 所述的气动装置5包括有气缸体51、顶杆52、气缸M和活塞组件55，所述的气缸体51固 定设置在阀体1上，所述的顶杆52通过活塞组件55构成滑移活动，顶杆52位于气缸M外 的一端抵触在阀塞3上。所述的阀塞3包括有密封盘31、密封压盖32、密封圈33和导向杆 34，导向杆34穿设在密封盘31的轴中心位置，其位于气动装置5 —端的端部与气动装置5 的顶杆52固定连接，位于弹性装置4 一端的端部穿设在弹簧座41的轴中心孔上。所述阀 体1的位于其安装板6的下侧设置有环形凹槽11，设置凹槽11可以使槽罐车发生碰撞的时 候，一但切断阀受力，这个部位就发生断裂，切断阀即紧闭，很好的保证了液体的外漏，另外 可以保证阀座41、阀塞3和弹性装置4不被损坏。
权利要求1.一种气动罐底切断阀，包括有阀体、阀座和阀塞，其特征在于所述的阀塞一侧设置 有弹性装置，另一侧设置有气动装置，阀塞通过其两侧的弹性装置和气动装置实现与阀座 的导通和关闭配合。
2.根据权利要求1所述的气动罐底切断阀，其特征在于所述的阀体整体成“L”形，所 述的阀塞及其两侧的弹性装置和气动装置设置在阀体的竖向通道上，所述的弹性装置包括 有弹簧座和弹簧，所述的弹簧座固定设置在阀体上，弹簧设置在弹簧座和阀塞之间，所述的 气动装置包括有气缸体、顶杆、气缸和活塞组件，所述的气缸体固定设置在阀体上，所述的 顶杆通过活塞组件构成滑移活动，顶杆位于气缸外的一端抵触在阀塞上。
3.根据权利要求2所述的气动罐底切断阀，其特征在于所述的阀塞包括有密封盘、密 封压盖、密封圈和导向杆，导向杆穿设在密封盘的轴中心位置，其位于气动装置一端的端部 与气动装置的顶杆固定连接，位于弹性装置一端的端部穿设在弹簧座的轴中心孔上。
4.根据权利要求1或2或3所述的气动罐底切断阀，其特征在于所述阀体的位于其 安装板的下侧设置有环形凹槽。
专利摘要本实用新型涉及一种用于汽车运输槽罐的切断阀。本实用新型提供了如下技术方案一种气动罐底切断阀，包括有阀体、阀座和阀塞，其特征在于所述的阀塞一侧设置有弹性装置，另一侧设置有气动装置，阀塞通过其两侧的弹性装置和气动装置实现与阀座的导通和关闭配合。通过采用上述方案，本实用新型克服现有技术存在的不足，提供一种结构简单，在发生碰撞，切断阀损坏情况下不会发生泄露的新型的气动罐底切断阀。
文档编号F16K31/122GK201866257SQ201020576998
公开日2011年6月15日 申请日期2010年10月26日 优先权日2010年10月26日
发明者黄国喜 申请人:浙江万利泵阀有限公司