专利名称：一种保持架大端面收口的圆锥滚子轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用轴承，尤其是涉及一种保持架大端面收口的圆锥滚子轴承。
背景技术：
汽车用轴承一般包括有内圈、外圈，内外圈之间通过保持架固定有单列或者双列滚子。中国专利公开了一种新型结构的密封双列圆锥滚子轴承(授权公告号CN ^25638Y)，其包括一个双滚道外圈，两个单滚道内圈，两个保持架，两列滚子和内圈间的一个内隔圈，外圈的外径为“V”字型，在两个保持架的外端面各适配有一骨架，每一骨架上均适配合有一密封圈，骨架、密封圈的截面形状似槽钢，密封圈的材料是橡胶。中国专利还公开了一种两面带防尘罩的双列圆锥滚子轴承(授权公告号CN ^64213Y)，其由外圈、内圈、 圆锥滚子、保持架和隔圈组成，轴承外圈两端面带有防尘罩，外圈直接作为支撑的工作表面。但是这种汽车的双列圆锥滚子轴承中采用的保持架两端都为卷边设置，造成产品装配较为复杂，装配后产品的品质较差，并且圆锥滚子在使用时由于缺少润滑，因此磨损较大， 使得整个滚子轴承的使用寿命较短。
实用新型内容本实用新型是提供一种保持架大端面收口的圆锥滚子轴承，其主要是解决现有技术所存在的汽车的双列圆锥滚子轴承中采用的保持架两端都为卷边设置，造成产品装配较为复杂，装配后产品的品质较差，并且圆锥滚子在使用时由于缺少润滑，因此磨损较大，使得整个滚子轴承的使用寿命较短等的技术问题。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本实用新型的一种保持架大端面收口的圆锥滚子轴承，包括内圈与外圈，内圈与外圈之间设有保持架，保持架上设有圆锥滚子，所述的保持架为锥形结构，其小端面设有卷边，大端面为收口结构。在保持架的大端面设置收口，有利于产品的装配，并且提高产品的品质。内圈的外表面以及外圈的内表面都设置锥面，锥面的角度与圆锥滚子外表面的角度相一致，便于圆锥滚子滚动。内圈的内部设有通孔，可以用来穿接法兰盘。作为优选，所述的圆锥滚子两端的内圈上开有容压槽。容压槽内可以注有油脂，可以随时将润滑油注入到圆锥滚子与内圈之间，减少圆锥滚子的磨损，延长使用寿命。同时容压槽也可以防止灰尘进入到圆锥滚子与内圈之间，进一步延长使用寿命。作为优选，所述的内圈与外圈两端的转角处都设有圆弧面，这样在装配时较为容易ο因此，本实用新型在保持架的大端面处尺寸收口，这样有利于产品的装配，并且提高产品的品质，并且在内圈上设置容压槽，可以随时润滑圆锥滚子，整个圆锥滚子轴承的使用寿命较长，结构简单、合理。
附图1是本实用新型的一种结构示意图。图中零部件、部位及编号内圈1、外圈2、保持架3、圆锥滚子4、卷边5、收口 6、容压槽7。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例本例的一种保持架大端面收口的圆锥滚子轴承，如图1，有一个内圈1与外圈2，内圈与外圈两端的转角处都设有圆弧面。内圈内部设有可装配法兰盘的通孔，内圈与外圈之间设有保持架3，保持架上设有圆锥滚子4，圆锥滚子两端的内圈上开有容压槽7。 保持架为锥形结构，其小端面设有卷边5，大端面为收口 6结构。使用时，在内圈1的内部穿接在法兰盘上，通过卡环、螺母或者法兰盘的卷边将内圈固定，即可制作成汽车上所使用的圆锥滚子轴承单元。以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
权利要求1.一种保持架大端面收口的圆锥滚子轴承，包括内圈(1)与外圈(2)，内圈与外圈之间设有保持架(3)，保持架上设有圆锥滚子(4)，其特征在于所述的保持架(3)为锥形结构，其小端面设有卷边(5 )，大端面为收口( 6 )结构。
2.根据权利要求1所述的一种保持架大端面收口的圆锥滚子轴承，其特征在于所述的圆锥滚子(4)两端的内圈(1)上开有容压槽(7)。
3.根据权利要求1或2所述的一种保持架大端面收口的圆锥滚子轴承，其特征在于所述的内圈(1)与外圈(2)两端的转角处都设有圆弧面。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车用轴承，尤其是涉及一种保持架大端面收口的圆锥滚子轴承。其主要是解决现有技术所存在的汽车的双列圆锥滚子轴承中采用的保持架两端都为卷边设置，造成产品装配较为复杂，装配后产品的品质较差，并且圆锥滚子在使用时由于缺少润滑，因此磨损较大，使得整个滚子轴承的使用寿命较短等的技术问题。本实用新型包括内圈(1)与外圈(2)，内圈与外圈之间设有保持架(3)，保持架上设有圆锥滚子(4)，其特征在于所述的保持架(3)为锥形结构，其小端面设有卷边(5)，大端面为收口(6)结构。
文档编号F16C19/36GK202031979SQ201120120770
公开日2011年11月9日 申请日期2011年4月22日 优先权日2011年4月22日
发明者周文立 申请人:杭州沈氏轴承有限公司