专利名称：一种新型飞轮总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于压力机零部件领域，尤其与一种新型飞轮总成有关。
背景技术：
飞轮是安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器。当机器转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当机器转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动。目前，飞轮总成一般由飞轮、齿圈、离合器定位销、轴承等组成，传动轴穿装于轴承内圈，轴承外圈与飞轮通过涨紧连接即过盈配合连接，又由于飞轮一般比较大，而且较重，因此轴承与飞轮过盈配合连接后拆装不便，安装好后的轴承很难拆分下来。
发明内容本实用新型的目的就是要克服现有飞轮存在结构复杂、拆装不便的缺点，提供拆装方便，且各个零部件加工方便的飞轮总成，为此，本实用新型采用以下技术方案。一种新型飞轮总成，包括飞轮、轴承和套环，套环套装于轴承，对轴承内圈和轴承外圈进行限位，其特征是所述的飞轮总成还包括分体式轴座和压盖，该轴座包括两个轴座体，第一座体为法兰，法兰盘沿轴向设置有圆孔，法兰壁上设置有进油孔和出油孔，用于添加润滑油；第二座体包括两个内径大小不同的筒体，一端筒体内径与法兰盘盘体外径大小一致，该端筒体沿轴向设置有圆孔，另一端筒体内径与轴的直径一致，所述的轴承内圈与该端轴座的外壁固定连接；所述的压盖盖装于第二座体和飞轮端面，对轴承进行限位。作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征。所述的第二座体的横截面为“Y”字形。所述的压盖包括第一压盖和第二压盖，第一压盖盖装于飞轮端面对轴承的外圈进行限位，第二压盖盖装于第二座体对轴承内圈进行限位。所述的第一压盖与飞轮之间设置有第一 0形环，防止润滑油溢出。所述的第一压盖与第二压盖之间设置密封件，起密封作用。所述的第二压盖与第二座体之间设置有第二 0形环，防止润滑油溢出。所述的飞轮端面和第二座体端面设置有螺孔，第一压盖和第二压盖通过螺钉分别与飞轮端面和第二座体端面连接。本实用新型可以达到以下有益效果1、将整体式的轴座分成由两个座体组成的轴座，单个轴座结构简单，加工方便、难度小，而且安装方便，也方便于以后维修；2、设置压盖， 结构简单，密封性好；3、两轴座同心度高；4、有效节省了零部件加工成本。
图1是本实用新型的剖视图。[0014]图中，1、飞轮；2、套环；3、第一压盖；4、第一 0形环；5、轴承；6、密封件；7、第一螺钉；8、第二 0形环；9、第二座体；10、第二螺钉；11、第二压盖；12、台身；13、第一座体。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行详细描述。如图1所示，本实用新型包括飞轮1、轴承5、套环2、分体式轴座和压盖，套环2套装于轴承5，该轴座包括两个轴座体，第一座体13为法兰，法兰盘沿轴向设置有圆孔，法兰壁上设置有进油孔和出油孔；第二座体9的横截面为“Y”字形，其包括两个内径大小不同的筒体，一端筒体内径与法兰盘盘体外径大小一致，该端筒体沿轴向设置有圆孔，另一端筒体内径与轴的直径一致，轴承5的内圈与该端轴座的外壁固定连接；压盖包括第一压盖3和第二压盖11，第一压盖3盖装于飞轮1的端面，第二压盖11盖装于第二座体9，飞轮1的端面和第二座体9的端面设置有螺孔，第一压盖3通过第一螺钉7与飞轮1的端面连接，第二压盖11通过第二螺钉10与第二座体9的端面连接。第一压盖3与飞轮1之间设置有第一 0形环4。第一压盖3与第二压盖11之间设置密封件6。第二压盖11与第二座体9之间设置有第二 0形环8。
权利要求1.一种新型飞轮总成，包括飞轮(1)、轴承(5)和套环(2)，套环(2)套装于轴承(5)， 其特征在于所述的飞轮总成还包括分体式轴座和压盖，该轴座包括两个轴座体，第一座体 (13)为法兰，法兰盘沿轴向设置有圆孔，法兰壁上设置有进油孔和出油孔；第二座体(9)包括两个内径大小不同的筒体，一端筒体内径与法兰盘盘体外径大小一致，该端筒体沿轴向设置有圆孔，另一端筒体内径与轴的直径一致，所述的轴承(5)的内圈与该端轴座的外壁固定连接；所述的压盖盖装于第二座体(9)和飞轮(1)端面。
2.如权利要求1所述的一种新型飞轮总成，其特征在于所述的第二座(9)体的横截面为“Y”字形。
3.如权利要求2所述的一种新型飞轮总成，其特征在于所述的压盖包括第一压盖(3) 和第二压盖(11 )，第一压盖(3 )盖装于飞轮(1)的端面，第二压盖(11)盖装于第二座体(9 )。
4.如权利要求3所述的一种新型飞轮总成，其特征在于所述的第一压盖(3)与飞轮(I)之间设置有第一0形环(4)。
5.如权利要求1所述的一种新型飞轮总成，其特征在于如权利要求4所述的一种新型飞轮总成，其特征在于所述的第一压盖(3)与第二压盖(II)之间设置密封件(6)。
6.如权利要求5所述的一种新型飞轮总成，其特征在于所述的第二压盖(11)与第二座体(9)之间设置有第二 0形环(8)。
7.如权利要求6所述的一种新型飞轮总成，其特征在于所述的飞轮(1)的端面和第二座体(9)的端面设置有螺孔，第一压盖(3)通过第一螺钉(7)与飞轮(1)端面连接，第二压盖(11)通过第二螺钉(10 )与第二座体(9 )的端面连接。
专利摘要一种新型飞轮总成，属于压力机零部件领域。现有飞轮存在结构复杂、拆装不便的缺点。本实用新型包括飞轮、轴承、套环、分体式轴座和压盖，套环套装于轴承，该轴座包括两个轴座体，第一座体为法兰，法兰盘沿轴向设置有圆孔，法兰壁上设置有进油孔和出油孔；第二座体包括两个内径大小不同的筒体，一端筒体内径与法兰盘盘体外径大小一致，该端筒体沿轴向设置有圆孔，另一端筒体内径与轴的直径一致，轴承内圈与该端轴座的外壁固定连接；压盖盖装于第二座体和飞轮端面。本实用新型加工方便、加工难度小，两轴座同心度高，整个轴座密封性好。
文档编号F16F15/315GK202140499SQ20112020351
公开日2012年2月8日 申请日期2011年6月16日 优先权日2011年6月16日
发明者刘伟鹏 申请人:浙江威力锻压机械有限公司