专利名称：膜盘联轴节的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械传动领域，具体而言，涉及一种膜盘联轴节。
背景技术：
现有技术中，在解决高速动力传动时使用叠片联轴节结构，一般是两端为带轴的法兰11’与叠片联轴节通过螺栓及连接紧固件连接，叠片联轴节同时与中间传动轴3’通过螺栓及连接紧固件连接，轴向尺寸的调整通过改变垫片的厚度实现。其中叠片联轴节是由多片不锈钢薄片(约0. 2mm)通过衬套压紧组合而成，通过叠片联轴节的变形补偿轴线的偏斜。因叠片联轴节结构零件数量比较多，连接环节多，质量相对较重，叠片联轴节寿命较短， 要视情况维护，不能适应大偏斜，最大偏斜角一般小于1.5°，大载荷下的叠片联轴节临界转速相对较低，不能满足大载荷高转速下的工作条件要求。
实用新型内容本实用新型旨在提供一种膜盘联轴节，以解决现有技术中高速动力传动轴叠片联轴节的零件多、连接环节多、质量重的问题。为了实现上述目的，本实用新型提供了一种膜盘联轴节，包括连接套筒，以及与连接套筒一端连接的第一连接组件，第一连接组件包括依次焊接的轴连接件、多个膜盘以及套筒连接件。进一步地，本实用新型的膜盘联轴节还包括第二连接组件，其设置在连接套筒的另一端，且与连接套筒为一体化结构。进一步地，第二连接组件呈筒状，包括轴连接部、套筒连接部以及位于轴连接部和套筒连接部之间的中间连接部，轴连接部上设置有鼓形花键，中间连接部的外表面上设有多个环形密封圈凹槽，在中间连接部的筒壁上设置有贯通筒壁内外的甩油孔和回油孔。进一步地，第一连接组件的轴连接件与被驱动轴连接，第二连接组件的鼓形花键与驱动轴连接。进一步地，轴连接件为法兰盘。进一步地，多个膜盘为两个。进一步地，轴连接件、多个膜盘以及套筒连接件通过电子束焊接部连接在一起。进一步地，膜盘中心具有通孔，包括外圈连接部，内圈连接部以及连接外圈连接部和内圈连接部的膜盘型面，膜盘型面的两个侧面构成双曲面结构。进一步地，连接套筒为薄壁轴套筒。进一步地，膜盘的材料为马氏体时效钢18Ni_250。采用本实用新型的膜盘联轴节，通过焊接将轴连接件、多个膜盘和套筒连接件连接，减少了中间连接环节，从而减轻了膜盘联轴节的质量；第一连接件包括有多个膜盘，由于膜盘具有扭转刚度大、轴向和角向刚度小，柔度大的特性，使膜盘联轴节有效的补偿了两个高速传动构件的大偏斜，同时，膜盘壁薄、质量轻、能适应在高转速条件下完成传递动力。
说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。 在附图中图1示出了现有技术叠片联轴节结构示意图；图2示出了本实用新型的膜盘联轴节的实施例的示意图；图3示出了图2中膜盘联轴节的第一连接组件的示意图；图4示出了图2中膜盘联轴节的膜盘的示意图；以及图5示出了图2中膜盘联轴节的第二连接组件的示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。结合参见图2至图3，本实施例的膜盘联轴节包括连接套筒3，以及与连接套筒3 一端连接的第一连接组件1，第一连接组件1包括依次焊接的轴连接件11、多个膜盘12，本实施例中优选的情况为两个膜盘12，以及套筒连接件13。其中优选地，连接套筒3为薄壁轴套筒。本实施例中通过焊接将轴连接件11、两个膜盘12和套筒连接件13连接，减少了中间连接环节，从而减轻了膜盘联轴节的质量；第一连接件1通过设置两个膜盘12，由于膜盘 12具有扭转刚度大、轴向和角向刚度小，柔度大的特性，使膜盘联轴节可有效的补偿了两个高速传动构件的大偏斜，同时，膜盘壁薄、质量轻、能适应在高转速条件下完成传递动力。本结构经过实验验证，可以在大偏斜)和高转速(22676r/min)下平稳、安全的传递动力。优选地，轴连接件11选用法兰盘，法兰盘外径定心精度高，利用法兰盘上均布的多个螺栓孔连接并传递动力，简单、方便。优选地，轴连接件11、多个膜盘12以及套筒连接件13通过电子束焊连接在一起，为了进一步减轻质量，同时可以将第一连接件1与连接套筒3也使用电子束焊连接在一起，电子束焊具有变形小的优点。如图4所示，优选地，膜盘12中心具有通孔，包括外圈连接部121，内圈连接部 122以及连接外圈连接部121和内圈连接部122的膜盘型面123，本实施例的膜盘联轴节的两个膜盘12之间，以及膜盘12、轴连接件11和套筒连接件13之间利用外圈连接部121和内圈连接部122进行连接。膜盘型面部123的两个侧面构成双曲面结构。双曲面型面结构膜盘有利于应力从轮毂到轮缘均勻分布，且具有低弹性率、补偿大、重量轻、转动惯量小等优点。优选地，膜盘联轴节的连接套筒3的两端分别连接第一连接组件1和第二连接组件2，第二连接组件2与连接套筒3为一体化结构。同时优选地，第一连接组件1的轴连接件11与被驱动轴连接，第二连接组件2的鼓形花键21与驱动轴连接。这样更好的对驱动轴和被驱动轴的偏斜(包括轴向位移、径向位移、角度位移)进行补偿。如图5所示，在一种优选的实施例中，第二连接组件2呈筒状，包括轴连接部、套筒连接部以及位于轴连接部和套筒连接部之间的中间连接部。轴连接部上设置有鼓形花键21。中间连接部的外表面上设有多个环形密封圈凹槽22，在中间连接部的筒壁上设置有贯通筒壁内外的甩油孔23和回油孔24。鼓形花键21能够有效补偿和适应两个高速传动构件的轴心线偏斜，同时传递动力。优选地，膜盘12选用高强、高韧的马氏体时效钢18Ni-250，其它零件选用渗碳合金结构钢，高韧的马氏体时效钢18M-250强度高、韧性好，为高强度弹性元件，同时在固溶状态时适合加工，时效状态时变形小，焊接性好。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种膜盘联轴节，其特征在于，包括连接套筒(3)，以及与所述连接套筒C3) —端连接的第一连接组件(1)，所述第一连接组件(1)包括依次焊接的轴连接件(11)、多个膜盘 (12)以及套筒连接件(13)。
2.根据权利要求1所述膜盘联轴节，其特征在于，还包括第二连接组件O)，其设置在所述连接套筒(3)的另一端，且与所述连接套筒(3)为一体化结构。
3.根据权利要求2所述膜盘联轴节，其特征在于，所述第二连接组件( 呈筒状，包括轴连接部、套筒连接部以及位于所述轴连接部和套筒连接部之间的中间连接部，所述轴连接部上设置有鼓形花键(21)，所述中间连接部的外表面上设有多个环形密封圈凹槽(22)， 在所述中间连接部的筒壁上设置有贯通筒壁内外的甩油孔和回油孔04)。
4.根据权利要求3所述膜盘联轴节，其特征在于，所述第一连接组件(1)的轴连接件(11)与被驱动轴连接，所述第二连接组件O)的鼓形花键与驱动轴连接。
5.根据权利要求1所述膜盘联轴节，其特征在于，所述轴连接件(11)为法兰盘。
6.根据权利要求1所述膜盘联轴节，其特征在于，所述多个膜盘(1 为两个。
7.根据权利要求1所述膜盘联轴节，其特征在于，所述轴连接件(11)、所述多个膜盘(12)以及所述套筒连接件(13)通过电子束焊接部连接在一起。
8.根据权利要求1所述膜盘联轴节，其特征在于，所述膜盘(1 中心具有通孔，包括 外圈连接部(121)，内圈连接部(122)以及连接所述外圈连接部(121)和内圈连接部(122) 的膜盘型面部(123)，所述膜盘型面部(123)的两个侧面构成双曲面结构。
9.根据权利要求1所述膜盘联轴节，其特征在于，所述连接套筒C3)为薄壁轴套筒。
10.根据权利要求1所述膜盘联轴节，其特征在于，所述膜盘(1 的材料为马氏体时效钢 18Ni-250。
专利摘要本实用新型提供了一种膜盘联轴节，包括连接套筒(3)，以及与连接套筒(3)一端连接的第一连接组件(1)，第一连接组件(1)包括依次焊接的轴连接件(11)、多个膜盘(12)以及套筒连接件(13)。采用本实用新型的膜盘联轴节重量轻，可适应在大偏斜和高转速下传递动力。
文档编号F16D3/79GK202152805SQ20112021861
公开日2012年2月29日 申请日期2011年6月24日 优先权日2011年6月24日
发明者苏新生 申请人:中国航空动力机械研究所