专利名称：节能电磁离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电磁离合器，特别是涉及一种节能电磁离合器。
背景技术：
现有技术的电磁离合器，其制动功能是依靠制动盘罩与衔铁摩擦来实现的，而离合器自身结构决定了制动盘罩的安装需要有单独的支撑面为支撑柱提供支点。这样一来， 现有的电磁离合器所解决的办法就是在定子壳体的底面安装底座。单独安装底座，不仅增加了装配的难度，而且直接增大了电磁离合器自身的体积，而这样的结构也相应的使得制动盘罩的体积增大，制动盘罩因与底座配合，使得制动盘厚度较厚，这样一来就直接使得衔铁被遮档住了，无法对其调整间隙，如果要调整间隙则需要在制动盘罩上加工长条孔，长条孔的目的就为调整间隙提供方便，这样也就直接增加了制动器的加工成本。现有的此类离合器转子盖在定子壳体之外，不仅直接阻碍了电磁力的大小，而且这样的转子体积较大。线圈直接安装在定子壳体内通过注入灌封料与定子壳体形成一个整体，这样在装配效率上比较缓慢。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种节能电磁离合器，不仅不需要为定子壳体加装底座，而且整个电磁离合器的体积也缩小，成本也大大降低。为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的一种节能电磁离合器，包括支撑螺栓、并紧螺母、制动盘罩、衔铁、转子和定子壳体，所述制动盘罩通过支撑螺栓、并紧螺母固定在所述定子壳体上，所述衔铁位于所述制动盘罩和所述定子壳体之间， 所述制动盘罩与所述定子壳体之间设置有压缩弹簧，压缩弹簧套在所述支撑螺栓上，所述转子安装于所述定子壳体内，且所述转子的侧壁端面与所述定子壳体的内侧壁端面设有间隙，所述定子壳体内部还设置有线圈，线圈铆接在所述定子壳体内，所述定子壳体的环槽端面设置有向外凸起的能为离合器提供安装位置的耳边及压缩弹簧的安装位置，所述转子上均勻分布设有环形的长条孔。进一步技术方案，所述耳边上开设有供螺栓固定的缺口。更进一步技术方案，所述长条孔分为三环，每一环的长条孔均位于同一圆的边上， 所述衔铁与所述转子上的长条孔在垂直方向上交错分布。更进一步技术方案，所述定子壳体为一个整体冲压成型的结构。更进一步技术方案，所述线圈由塑料包裹成为一个整体安装在所述定子壳体内。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是(1)结构设计合理，定子壳体设计成整体式冲压结构，直接为离合器的安装及附件的安装提供了安装面，从而不需要在定子壳体上再加装底座，不但直接缩小了电磁离合器自身的体积，而且减少了底座零件的加工及装配，相应的制动盘罩零件在结构上也会简单化，便于加工，体积重量也相对减少。[0011](2)线圈通过注塑后外表面包裹有塑料可直接装配于定子壳体，不需要把绕好的线圈安装于定子壳体内再通过灌封装配，根据电磁力的原理在转子上加工的均布长条槽在增大电磁力上效果明显。注塑的线圈安装同时也为定子壳体提供了更多的空间跟转子安装，所以由以往的转子罩在定子壳体之外改为安装于定子壳体内，不仅缩小了空间而且紧凑的结构也减少了电磁力的流失。(3)制动盘罩的整体结构在高度上会大大缩减，所以不需要再加工长条孔就能满足调整间隙的目的。(4)通过在转子端面增加了一组长条孔，电磁力也比以前有所增加，线圈通过注塑后安装于定子壳体内，不仅便于装配，也给缩小的转子提供了转动空间，同时转子的减小使得转动惯量也减少，在离合器离合时的时间也相对缩短。(5)本实用新型的结构直接降低了电磁离合器的成本，节省了安装空间，为安装设备提供了方便。
图1为本实用新型电磁离合器制动状态的结构示意图；图2为电磁离合器释放状态的结构示意图；图3为图2中A部的局部放大图；图4为图2中B部的长条孔交错分布的放大图；图5为定子壳体的俯视图；图6为转子的俯视图；图7为衔铁与转子装配的结构示意图；图8为图7的侧面剖视图；图中1-螺钉，2-端盖，3-第一轴承，4-中心轴，5-皮带轮，6_支撑螺栓，7_并紧螺母，8-制动盘罩，9-衔铁，10-转子，11-定子壳体，12-线圈，13-接插件，14-第二轴承， 15-传动轴，16-压缩弹簧，17-第一铆钉，18-片簧，19-第二铆钉，20-耳边，21-长条孔。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。实施例如图1到图8所示，一种节能电磁离合器，包括支撑螺栓6、并紧螺母7、制动盘罩 8、衔铁9、转子10和定子壳体11，所述制动盘罩8通过支撑螺栓6、并紧螺母7固定在所述定子壳体11上，所述衔铁9位于所述制动盘罩8和所述定子壳体11之间，所述制动盘罩8 与所述定子壳体11之间设置有压缩弹簧16，压缩弹簧16套在所述支撑螺栓6上，所述转子10安装于所述定子壳体11内，且所述转子10的侧壁端面与所述定子壳体11的内侧壁端面设有间隙，所述定子壳体11内部还设置有线圈12，线圈12铆接在所述定子壳体11内， 所述定子壳体11的环槽端面设置有向外凸起的能为离合器提供安装位置的耳边20及压缩弹簧的安装位置，所述转子10上均勻分布设有环形的长条孔21。所述耳边20上开设有供螺栓固定的缺口。所述长条孔21分为三环，每一环的长条孔21均位于同一圆的边上，所述衔铁9与所述转子10上的长条孔21在垂直方向上交错分布。所述定子壳体11为一个整
4体冲压成型的结构。所述线圈12由塑料包裹成为一个整体安装在所述定子壳体11内。以下技术特征为上述实施例的补充，且以下描述为现有技术，仅作简单描述所述皮带轮5与所述衔铁9之间设置有片簧18，所述片簧18的一端通过第一铆钉17与所述衔铁9连接，另一端通过第二铆钉19与所述皮带轮5连接。所述皮带轮5设置在所述定子壳体11的上部，所述皮带轮5上设置有螺钉1和端盖2，所述端盖2呈倒立的T形，其内部设置有供螺钉1插入的孔，所述螺钉1穿过所述端盖2的内部与所述传动轴 15螺纹连接，所述支撑螺栓6设置在所述定子壳体11的顶部。所述传动轴15的上部通过第一轴承3与所述皮带轮固定，所述传动轴15的下部通过第二轴承14与所述定子壳体11 固定。本实用新型在现有电磁离合器的定子壳体11的槽端面加工有耳边20，从而不需要在定子壳体11上再加装底座，不但直接缩小了电磁离合器自身的体积，而且减少了底座零件的加工及装配，相应的制动盘罩8零件在结构上也会简单化，便于加工，体积重量也相对减少；本实用新型的结构直接降低了电磁离合器的成本，节省了安装空间，为安装设备提供了方便；制动盘罩8的整体结构在高度上会大大缩减，所以不需要再加工长条形的孔就能满足调整间隙的目的。本实用新型的工作原理如下并紧螺母7把中心轴4和传动轴15连接在一起，传动轴15由外部提供动力转动。 在线圈12未通电的情况下如图1，衔铁9与转子10存在间隙Z，传动轴15转动时带动中心轴4 一起转动，这样与中心轴4连接在一起的转子10也与传动轴15 —起转动，中心轴4与皮带轮5之间是通过轴承1连接的，所以在中心轴4转动的过程中皮带轮5不转动，皮带轮 5通过片簧18与衔铁9连接在一起，在衔铁9与转子10存在间隙Z的情况下，衔铁9被片簧18拉住与制动盘罩8端面接触无相对运动。在线圈12通电的情况下，线圈12产生电磁力吸引衔铁9向转子靠近，衔铁9克服片簧18拉力，最终与转子10贴合在一起端面接触， 间隙Z消失，由于转子10是在传动轴15的带动下在转动，衔铁9与转子10贴合在一起后带动皮带轮5 —起转动，从而皮带轮5传递动力到外部，在线圈12断电后电磁力消失，片簧 18拉动衔铁9脱离转子10与制动盘罩贴合实现制动，皮带轮停止转动。整个过程中电磁离合器的动作是在线圈12通电时，电磁力克服片簧18吸引衔铁 9与转子10端面接触，从而皮带轮5转动；在线圈12断电时，电磁力消失，片簧18拉动衔铁9复位与制动盘罩8接触，从而实现制动。线圈12的作用线圈12安装在定子壳体11内，通电产生电磁力克服片簧18的力作用吸引衔铁9与转子10结合实现皮带轮5的转动。片簧18的作用片簧18安装于衔铁9和皮带轮5之间，5处均分，通过铆钉与衔铁9和皮带轮5连接成一体，片簧18拉住衔铁9与制动盘罩8贴合实现皮带轮5的制动， 在线圈12通电产生电磁力时，电磁力大于片簧18、衔铁9被克服片簧18的力作用与转子 10接触，在电磁力消失时，片簧18拉动衔铁9复位与制动盘罩8接触。衔铁9的作用在线圈12通电时，被电磁力吸引与转子10结合实现皮带轮5的转动，在断电电磁力消失时被片簧18拉动衔铁9与制动盘罩8贴合，实现皮带轮5的制动。制动盘罩8的作用为衔铁9提供摩擦面，当衔铁9被片簧18拉回时，实现皮带轮 5的制动。[0037]中心轴4的作用传递动力。定子壳体11的作用整个电磁离合器的主体，为整个离合器，中心轴4、制动盘罩 8、线圈12提供安装位置。皮带轮5的作用输出动力。转子10、衔铁9和长条孔21的作用转子10零件上加工了 3个圆周上的长条孔 21，每一个圆周上均布有3条槽，而衔铁9上也加工有2个圆周上的长条孔21，每一个圆周上均布有3条槽。在离合器通电时，线圈12产生电磁力吸引衔铁9动作，电磁力磁力线穿过转子10长条孔21直接作用于衔铁9，磁力线如图4箭头曲线所指的路线方向。而通过曲线就能很明显的看出长条孔21所起的作用。通电是磁力线穿过转子10长条孔21直接作用于衔铁9，而电磁力是一个回路，从北极出发回到南极，当磁力线作用于衔铁9时本可以直接穿过衔铁9，转子10直接回到南极，但因为转子10和衔铁9都加工有长条孔21，当磁力线穿过衔铁9时在路过长条孔21是只有空气，但空气磁阻大只有绕道穿过转子10，而在转子10上也同样出现长条孔21的现象，然后磁力线就如图4所示，迂回的回到南极，这就是在转子10和衔铁9之间加工长条孔21的作用，而转子10和衔铁9之间的错位布局也是相当重要的，这样一来很大程度上提高了电磁力，在相同线圈12功率的情况下，获得更大的电磁力，满足离合器扭矩要求，从而在节能上大大提升。最后需要说明的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，而不是对本实用新型技术方案的限定，任何对本实用新型技术特征所做的等同替换或相应改进，仍在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种节能电磁离合器，包括支撑螺栓(6)、并紧螺母(7)、制动盘罩(8)、衔铁(9)、转子(10)和定子壳体(11)，所述制动盘罩(8)通过支撑螺栓(6)、并紧螺母(7)固定在所述定子壳体(11)上，所述衔铁(9)位于所述制动盘罩(8)和所述定子壳体(11)之间，其特征在于所述制动盘罩(8)与所述定子壳体(11)之间设置有压缩弹簧(16)，压缩弹簧(16)套在所述支撑螺栓(6)上，所述转子(10)安装于所述定子壳体(11)内，且所述转子(10)的侧壁端面与所述定子壳体(11)的内侧壁端面设有间隙，所述定子壳体(11)内部还设置有线圈(12)，线圈(1 铆接在所述定子壳体(11)内，所述定子壳体(11)的环槽端面设置有向外凸起的能为离合器提供安装位置的耳边00)及压缩弹簧的安装位置，所述转子(10) 上均勻分布设有环形的长条孔01)。
2.根据权利要求1所述的节能电磁离合器，其特征在于所述耳边00)上开设有供螺栓固定的缺口。
3.根据权利要求1所述的节能电磁离合器，其特征在于所述长条孔分为三环， 每一环的长条孔均位于同一圆的边上，所述衔铁(9)与所述转子(10)上的长条孔 (21)在垂直方向上交错分布。
4.根据权利要求1所述的节能电磁离合器，其特征在于所述定子壳体(11)为一个整体冲压成型的结构。
5.根据权利要求1所述的节能电磁离合器，其特征在于所述线圈(12)由塑料包裹成为一个整体安装在所述定子壳体(11)内。
专利摘要本实用新型公开了一种节能电磁离合器，包括支撑螺栓、并紧螺母、制动盘罩、衔铁、转子和定子壳体，所述制动盘罩通过支撑螺栓、并紧螺母固定在所述定子壳体上，所述衔铁位于所述制动盘罩和所述定子壳体之间，所述制动盘罩与所述定子壳体之间设置有压缩弹簧，压缩弹簧套在所述支撑螺栓上，所述转子安装于所述定子壳体内，且所述转子的侧壁端面与所述定子壳体的内侧壁端面设有间隙，所述定子壳体内部还设置有线圈，线圈铆接在所述定子壳体内，所述定子壳体的环槽端面设置有向外凸起的能为离合器提供安装位置的耳边及压缩弹簧的安装位置，所述转子上均匀分布设有环形的长条孔。
文档编号F16D27/14GK202140472SQ20112021852
公开日2012年2月8日 申请日期2011年6月24日 优先权日2011年6月24日
发明者丁冬, 周小平, 廖世全, 杨凤军, 肖平, 黄涛, 黎启华 申请人:成都瑞迪机械实业有限公司