一种柴油机用电磁离合器的制作方法

本实用新型涉及一种柴油机用电磁离合器，属于柴油机的零部件领域。

背景技术：

柴油机用电磁离合器的作用其实和普通离合器基本相同，只不过是离合器动作的控制原理不同，它是利用电磁原理来控制离合器的分离、结合动作的。柴油机用电磁离合器可分为:干式单片柴油机用电磁离合器，干式多片柴油机用电磁离合器，湿式多片柴油机用电磁离合器，磁粉离合器，转差式柴油机用电磁离合器等。柴油机用电磁离合器工作方式又可分为:通电结合和断电结合。

技术实现要素：

本实用新型提供一种新型的干式单片柴油机用电磁离合器，主要由磁轭、动盘、衔铁、弹簧片、轴套等组成。

本实用新型提供的技术方案具体如下，一种柴油机用电磁离合器，包括：

旋转轴，包括动力输入端和动力输出端，动力输入端接收外部驱动装置传输的动力，进而旋转带动所述旋转轴上连接的其他部件；

轮壳部，安装在靠近所述旋转轴动力输入端的所述旋转轴外部，能与所述旋转轴一体转动；

磁轭，通过第一轴承支撑装在所述轮壳部靠近所述旋转轴动力输入端的一端，并且依靠第一轴承绕旋转轴转动；

动盘，与所述旋转轴同轴，安装在所述轮壳部远离旋转轴动力输入端的一端，由旋转轴带动轮壳部，进而带动动盘旋转；

轴套，通过第二轴承和第三轴承固定安装在所述旋转轴的输出端，所述轴套包括轴承外的轴颈以及与轴颈垂直一体连接的轴沿；

衔铁，装在所述动盘和所述轴套的轴沿之间，与轴套的轴沿平行，能与所述磁轭相吸引；

摩擦片，嵌在所述动盘在靠近所述衔铁的面内，所述摩擦片和所述衔铁之间留有必要的空隙；

弹簧片，固定安装在所述轴套与所述衔铁之间，作为复位弹簧使用。

进一步，所述磁轭内部设有磁励线圈。磁轭励磁线圈通电产生磁场吸合衔铁摩擦产生扭矩使从动部分结合或制动，使用特殊成型弹簧片复位。

进一步，在所述轴套的轴沿外部连接有外连接件，即需要被驱动的其他构件。

进一步，在所述轴套的轴颈顶端设有凹槽，凹槽内放置有防止装在轴上其他零件窜动的挡圈。

进一步，所述弹簧片，通过铆钉或螺栓固定安装在所述轴套的与所述衔铁之间。

进一步，在所述轴套的轴沿外部通过铆钉或螺栓连接有外连接件。

进一步，所述磁轭在靠近所述旋转轴动力输入端的一面上通过一体连接、铆接或螺栓连接着固定板，所述固定板上开有孔，用于通过铆钉或螺栓固定在其他部件上。

本实用新型的有益效果是：该产品制动延迟时间短，制动力矩大。零部件的承载能力强，使用寿命长，所需部件少，结构简单，尺寸、重量较小。适用于机械传动系统中需要制动或定位要求的场合。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，1、旋转轴；2、轮壳部；3、第一轴承；4、磁轭；5、磁励线圈；6、动盘；7、第二轴承；8、第三轴承；9、轴套；10、轴颈；11、轴沿；12、衔铁；13、摩擦片；14、空隙；15、弹簧片；16、外连接件；17、挡圈；18、固定板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

一种柴油机用电磁离合器，以接收动力的旋转轴1为中心轴，在靠近旋转轴1动力输入端的旋转轴1外部，安装有轮壳部2，轮壳部2可以通过嵌入方式随旋转轴1同步旋转；在轮壳部2靠近旋转轴1动力输入端的一端通过第一轴承3支撑装有磁轭4，磁轭4内部设有磁励线圈5，在轮壳部2远离旋转轴1动力输入端的一端装有与旋转轴1同轴的动盘6，同样，动盘6也是随旋转轴1同步旋转；在旋转轴1的输出端通过第二轴承7和第三轴承8固定安装着轴套9，轴套9包括轴承外的轴颈10以及与轴颈10垂直一体连接的轴沿11；在动盘6和轴套9的轴沿之间装有衔铁12；在动盘6在靠近衔铁12的面内嵌有摩擦片13，摩擦片13和衔铁12之间留有必要的空隙14；在轴套9与衔铁12之间通过铆钉或螺栓固定安装有弹簧片15。在断电情况下，摩擦片13和衔铁12之间的空隙14不受影响；一旦通电，磁轭4内的励磁线圈5产生磁场，吸引衔铁12并使得衔铁12接触摩擦片13，进而使得传递到动盘6的旋转驱动力传递给衔铁12，衔铁12的移动使得弹簧片15也偏向动盘6；断电后，磁轭4和衔铁12之间的吸引力消失，衔铁12被释放，弹簧片15恢复。

另外，通过轴套9的轴沿外部可以通过铆钉或螺栓连接有外连接件16，在轴套9的轴颈10顶端设有凹槽，凹槽内放置有防止装在轴上其他零件窜动的挡圈17。磁轭4在靠近旋转轴1动力输入端的一面上通过一体连接、铆接或螺栓连接着固定板18，固定板18上开有孔，用于通过铆钉或螺栓固定在其他部件上。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。