专利名称：流动性好的润滑油油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及润滑液压系统领域，尤其涉及流动性好的润滑油油箱。
背景技术：
润滑液压系统里面，油箱属于一个重要的元器件，并且一般属于最大的结构件。油箱用于存放整个系统工作时使用的油液，油箱上一般安装加热器，温度检测等相关设备。加热器用于对油液进行加热，以保证油温达到系统工作所需。温度监控由安装在油箱吸口的温度开关完成。润滑油由于粘度较大，流动性较差，因此经常会出现在层流现象。所谓层流，指不同温度的同一种油在流动时，就会分成不同的层面各自流动，温度高的油在上面，温度低的油在下面，温度高的层面流动速度快，温度低的流动速度慢。相邻上下两层的油在流动时没有明显的物理混合交换，这是润滑油固有的物理特性。如果在油箱里的油出现层流，会导致整个系统里面润滑油成分不均勻，例如温度开关检测到的油与吸入的油温度及成分可能不完全相同，给设备润滑及生产管理控制带来弊端。传统结构油箱简单分为回油过滤区，吸油区两个区域，此两个区域互相连通，吸油区一般放有电加热器，油在流向出油口时，经过加热器周围的油得到加热。内部多采用空旷互通结构，由于结构上面的原因，极易出现层流，且对润滑油层流情况无法避免。主要缺点在于润滑油在油箱里面流动状态无法控制，因此润滑油的利用率不高，且常常出现油流分层，含气泡，含水，杂物，温度不均等现象，随着现在冶金液压设备高速高载的要求，对润滑油的要求随之提高。采用传统结构的油箱，已经不能够适应设备新的要求。因此，急需一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。
发明内容本实用新型的目的是提供一种提高润滑液压系统油箱过滤，沉淀，油水分离，去杂质，均勻加热等功能的流动性好的润滑油油箱。本实用新型采用的技术方案是流动性好的润滑油油箱，包括箱体、回油口和吸油口，所述箱体内设有蛇形迷宫通道结构和斜板组件，所述蛇形迷宫通道结构和斜板组件将箱体分为过滤区、加热消泡区、油水分离区和吸油区，所述蛇形迷宫通道结构包括固定于箱体顶部的挡板a、固定于箱体底部的挡板b、多个固定于箱体底部的下挡板、多个固定于箱体顶部的上挡板和多个加热器；所述过滤区和加热消泡区之间通过挡板a隔开，所述挡板a底端与箱体之间留有油流通道，所述过滤区内部油箱回油口下侧设有过滤网；所述蛇形迷宫通道结构所占箱体空间形成加热消泡区，加热消泡区内每个上挡板底端与箱体底部之间留有油流通道，每个下挡板顶端与箱体顶部之间留有油流通道，所述挡板a与下挡板之间固定有多个加热器，所述下挡板与上挡板之间固定有多个加热器，多个下挡板与上挡板交替固定于箱体上，箱体上的最后一个上挡板与固定于箱体底部的挡板 b之间也固定有多个加热器，所述挡板b上开有多个小孔；所述斜板组件固定于箱体两侧壁上，所述斜板组件包括斜板a和斜板b，所述斜板 a与斜板b固定连接，所述斜板a与挡板b之间形成倾斜角度α，所述斜板组件与挡板b之间的箱体形成油水分离区，所述油水分离区内的底板向润滑油流动的相反方向倾斜；所述斜板b上部的箱体形成吸油区，所述吸油口设于该吸油区的箱体壁上。所述斜板a与挡板b之间形成倾斜角度α为锐角，所述斜板a上设有多根折筋， 所述折筋开槽方向与润滑油流向相同。本实用新型的优点是通过油箱结构的改变与创新，使润滑油在油箱里面的流动渠道与路径处于完全监控下，且通过各类结构板件，增加油在油箱里面流动途径，及与空气接触机会，达到消泡，沉淀，冷却，均勻加热，油水分离等作用，油箱各个挡板，斜板均可以做成活动式，便于清理及安装。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型挡板b的结构示意图。图3为本实用新型斜板a的结构示意图。其中1、箱体，2、回油口，3、吸油口，4、过滤区，5、加热消泡区，6、油水分离区，7、吸油区，8、挡板a，9、过滤网，10、加热器，11、上挡板，12、下挡板，13、挡板b，14、小孔，15、斜板 a, 16、斜板b，17、底板，18、折筋。
具体实施方式
如
图1至3所示，本实用新型的流动性好的润滑油油箱，包括箱体1、回油口 2和吸油口 3，箱体1内设有蛇形迷宫通道结构和斜板组件，蛇形迷宫通道结构和斜板组件将箱体 1分为过滤区4、加热消泡区5、油水分离区6和吸油区7，蛇形迷宫通道结构包括固定于箱体1顶部的挡板a8、固定于箱体1底部的挡板bl3、二个固定于箱体1底部的下挡板12、二个固定于箱体1顶部的上挡板11和十二个加热器10，过滤区4和加热消泡区5之间通过挡板a8隔开，挡板a8底端与箱体1之间留有油流通道，过滤区4内部油箱回油口 2下侧设有过滤网9，蛇形迷宫通道结构所占箱体1空间形成加热消泡区5，加热消泡区5内每个上挡板11底端与箱体1底部之间留有油流通道，每个下挡板12顶端与箱体1顶部之间留有油流通道，挡板a8与下挡板12之间固定有三个加热器10，下挡板12与上挡板11之间固定有三个加热器10，二个下挡板12与上挡板11交替固定于箱体1上，箱体1上的最后一个上挡板11与固定于箱体1底部的挡板bl3之间也固定有三个加热器10，挡板bl3上开有多个小孔14，斜板组件固定于箱体1两侧壁上，斜板组件包括斜板al5和斜板bl6，斜板al5与斜板bl6固定连接，斜板al5与挡板bl3之间形成倾斜角度α，斜板组件与挡板bl3之间的箱体1形成油水分离区6，油水分离区6内的底板17向润滑油流动的相反方向倾斜，斜板bl6 上部的箱体1形成吸油区7，吸油口 3设于该吸油区7的箱体1壁上，斜板al5与挡板bl6之间形成倾斜角度α为锐角，斜板al5上设有二根折筋18，折筋18开槽方向与润滑油流向相同。通过油箱结构的改变与创新，使润滑油在油箱里面的流动渠道与路径处于完全监控下，且通过各类结构板件，增加油在油箱里面流动途径，及与空气接触机会，达到消泡，沉淀，冷却，均勻加热，油水分离等作用，油箱各个挡板，斜板均可以做成活动式，便于清理及安装。工作过程油从油箱回油口 2流入过滤区4，经过过滤后，因为有挡板a8的阻挡，油会流到箱体1底部，从下面进入加热消泡区5 ；加热消泡区5采用了蛇形迷宫通道结构，由多片垂直方向布置的上挡板11和下挡板12交替隔开，在上挡板11和下挡板12之间放有件4加热器10 ；油从下挡板12上翻过， 再从上挡板11下面流过，由于上挡板11和下挡板12的强制引流作用，因此所有的润滑油在加热消泡区5里面都必须经过此蛇形迷宫通道结构，并且以上下翻滚流动的形式流过加热消泡区5，并且所有的油都经过了每个加热器10，因此油的加热均勻问题得到了完全解决，并且由于多次上下翻滚，油液得到了完全充分混合，不存在任何层流；由于油液多次从下挡板12上面翻滚流动，因此充分与空气接触，因此油液中夹杂的气泡会充分溢出到空气里面，并且垂直上下流动的方向，而气泡总是向上走的，增加了油中气泡溢出机会；在加热消泡区5的最后环节，油液在上挡板11的强制引流下，从挡板bl3上面流出，流向斜板al5， 即进入流向油水分离区，挡板bl3上面采用了毛细孔蜂窝状结构，使流过的油形成湍流状， 并且起到消泡作用；斜板al5与挡板bl3 二成锐角布置，湍流状的润滑油冲在斜板al5上，由于油水附着度不同，因此润滑油在斜板al5上流动时，会起到油水分离的作用，斜板al5采用了折筋 18结构，折筋18开槽方向与湍流状的润滑油流动方向相同，增加接触面积与流程，使油中游离水析出；在油水分离区6，箱体1内底板17倾斜布置，使油水分离区6处于最底层，因此分离出来的水会沉淀在此，油最后在斜板bl6的强制引流下，油流到斜板bl6上层，到达吸油区7 ；在吸油区7，油箱底部的底板17向油流动的相反方向倾斜，保证了沉淀物及水与吸油口的远离，最后油经过吸油口 3吸出。
权利要求1.流动性好的润滑油油箱，包括箱体、回油口和吸油口，其特征是所述箱体内设有蛇形迷宫通道结构和斜板组件，所述蛇形迷宫通道结构和斜板组件将箱体分为过滤区、加热消泡区、油水分离区和吸油区，所述蛇形迷宫通道结构包括固定于箱体顶部的挡板a、固定于箱体底部的挡板b、多个固定于箱体底部的下挡板、多个固定于箱体顶部的上挡板和多个加热器；所述过滤区和加热消泡区之间通过挡板a隔开，所述挡板a底端与箱体之间留有油流通道，所述过滤区内部油箱回油口下侧设有过滤网；所述蛇形迷宫通道结构所占箱体空间形成加热消泡区，加热消泡区内每个上挡板底端与箱体底部之间留有油流通道，每个下挡板顶端与箱体顶部之间留有油流通道，所述挡板a 与下挡板之间固定有多个加热器，所述下挡板与上挡板之间固定有多个加热器，多个下挡板与上挡板交替固定于箱体上，箱体上的最后一个上挡板与固定于箱体底部的挡板b之间也固定有多个加热器，所述挡板b上开有多个小孔；所述斜板组件固定于箱体两侧壁上，所述斜板组件包括斜板a和斜板b，所述斜板a与斜板b固定连接，所述斜板a与挡板b之间形成倾斜角度α，所述斜板组件与挡板b之间的箱体形成油水分离区，所述油水分离区内的底板向润滑油流动的相反方向倾斜； 所述斜板b上部的箱体形成吸油区，所述吸油口设于该吸油区的箱体壁上。
2.根据权利要求1所述的流动性好的润滑油油箱，其特征是所述斜板a与挡板b之间形成倾斜角度α为锐角，所述斜板a上设有多根折筋，所述折筋开槽方向与润滑油流向相同。
专利摘要本实用新型公开了流动性好的润滑油油箱，包括箱体、回油口和吸油口，其特征是所述箱体内设有蛇形迷宫通道结构和斜板组件，所述蛇形迷宫通道结构和斜板组件将箱体分为过滤区、加热消泡区、油水分离区和吸油区。本实用新型的优点是通过油箱结构的改变与创新，使润滑油在油箱里面的流动渠道与路径处于完全监控下，且通过各类结构板件，增加油在油箱里面流动途径，及与空气接触机会，达到消泡，沉淀，冷却，均匀加热，油水分离等作用，油箱各个挡板，斜板均可以做成活动式，便于清理及安装。
文档编号F16N39/00GK202215920SQ20112031478
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月26日 优先权日2011年8月26日
发明者刘豪, 张标 申请人:启东润滑设备有限公司