双半外圈端面油槽四点接触球轴承的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种双半外圈端面油槽四点接触球轴承，四点接触方式的球形滚子2坐于内圈4的弧形轨道中间；球形滚子外部由外部左右两半外圈1限定在保持架3中，其中，两半外圈对接口的外径绕轴承一周分别形成直角梯形槽，两个直角梯形槽对接口对接后形成等腰梯形槽体，且等腰梯形槽体中对接口处开设置有通向轴承内的润滑油孔；润滑油孔也是两半外圈中的半圆槽对接而成的圆柱状孔体；球形滚子的接触角为35°。本发明作为双半外圈端面油槽的四点接触轴承，考虑到其加油润滑的难度，因此在以往的基础上将双半外圈上添加了油槽油孔。这样可以充分使润滑油通过外圈油孔流动到滚道内使轴承运转时充分的得到润滑作用。从而提高轴承的使用寿命。
【专利说明】双半外圈端面油槽四点接触球轴承
【技术领域】
[0001]本发明涉及轴承【技术领域】。
【背景技术】
[0002]四点接触球轴承包括外圈、内圈和四点接触球形滚子。
[0003]如何使轴承运转时充分的得到润滑，提高轴承的使用寿命，是要解决的问题之一。
【发明内容】
[0004]本发明润滑方便、使用寿命长的双半外圈端面油槽四点接触球轴承。
[0005]为了达到上述目的，本发明提供一种双半外圈端面油槽四点接触球轴承，其特征在于，四点接触方式的球形滚子2坐于内圈4的弧形轨道中间；所述球形滚子2外部由外部左右两半外圈I限定在保持架3中，其中，所述两半外圈I对接口的外径绕轴承一周分别形成直角梯形槽，两个直角梯形槽对接口对接后形成等腰梯形槽体，且等腰梯形槽体中对接口处开设置有通向轴承内的润滑油孔；所述润滑油孔也是两半所述外圈I中的半圆槽对接而成的圆柱状孔体；此外，所述球形滚子2的接触角为35°。
[0006]此外，所述内圈4为左右两半圈体通过螺栓栓定在一起的结构。
[0007]本发明四点接触轴承为分离型轴承，具有双半内圈或外圈，接触角为35°。钢球和套圈四点接触可承受径向负荷和任一方向的轴向负荷或径、轴向联合负荷。该类轴承可限制轴或外壳的两面轴向位移，在轴承的轴向游隙范围内。本发明作为双半外圈端面油槽的四点接触轴承，考虑到其加油润滑的难度，因此在以往的基础上将双半外圈上添加了油槽油孔。这样可以充分使润滑油通过外圈油孔流动到滚道内使轴承运转时充分的得到润滑作用。从而提高轴承的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本发明双半外圈端面油槽四点接触球轴承半剖结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，本发明双半外圈端面油槽四点接触球轴承，四点接触方式的球形滚子2坐于内圈4的弧形轨道中间；所述球形滚子2外部由外部左右两半外圈I限定在保持架3中，其中，所述两半外圈I对接口的外径绕轴承一周分别形成直角梯形槽，两个直角梯形槽对接口对接后形成等腰梯形槽体，且等腰梯形槽体中对接口处开设置有通向轴承内的润滑油孔；所述润滑油孔也是两半所述外圈I中的半圆槽对接而成的圆柱状孔体；此外，所述球形滚子2的接触角为35°。
[0010]此外，所述内圈4也可选用左右两半圈体通过螺栓栓定在一起的结构。
[0011]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种双半外圈端面油槽四点接触球轴承，其特征在于，四点接触方式的球形滚子2坐于内圈4的弧形轨道中间； 所述球形滚子2外部由外部左右两半外圈I限定在保持架3中，其中，所述两半外圈I对接口的外径绕轴承一周分别形成直角梯形槽，两个直角梯形槽对接口对接后形成等腰梯形槽体，且等腰梯形槽体中对接口处开设置有通向轴承内的润滑油孔；所述润滑油孔也是两半所述外圈I中的半圆槽对接而成的圆柱状孔体； 此外，所述球形滚子2的接触角为35°。
2.根据权利要求1所述双半外圈端面油槽四点接触球轴承，其特征在于，所述内圈4为左右两半圈体通过螺栓栓定在一起的结构。
【文档编号】F16C33/58GK103790933SQ201210425694
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2012年10月30日 优先权日:2012年10月30日
【发明者】李永涛, 赵勇, 徐敦清 申请人:瓦房店福斯特轴承科技开发有限公司