专利名称：一种油压缓冲器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及缓冲器技术领域，更具体地说，涉及一种油压缓冲器。
背景技术：
随着工业技术的发展，越来越多的自动化代替传统的加工方法，人们对产能的要求越来越强烈，然而增加产能最简单的办法就是提高机械的操作速度，但其结果常造成过大的振动噪音，机器以及产品的损坏加剧等缺点，而且其过大的冲击力会使安全性大幅度降低，造成无法挽回的损失。目前，工业上常使用油压缓冲器来吸收动能或冲击力以提供平 顺的线性减速，或平静且安静的以最小力量停止或改变工作件的运动方向，亦可完美无缺的增加产能并使生产线及操作人员的安全得到保障。油压缓冲器广泛用于机械手、取出臂、送料设备、网印机、移印机、输送机、运输机械、电子机械、实验室、教学设备、工作母机、食品包装机械、橡塑胶机械、汽机车执照业、木工、建筑机械、航空交通工业、国防军事设备、医疗卫生设备和环保设备。油压缓冲器的效益可以归纳为以下几点提高生产效率；延长机械寿命；简化机械设计；降低维护成本；减低振动噪音。请参考附图1，该图为现有技术中的一种油压缓冲器的结构示意图，该油压缓冲器包括内管106 ;设置在内管106内且可沿其侧壁滑动的活塞103，该活塞103的底端与内管106之间形成内腔室；设置在内腔室内的弹簧105 ;套设在内管106外的外管107，且外管107与内管106之间形成外腔室；设置在外腔室内的蓄压海绵104 ;设置在活塞103的顶端且穿过外管107的活塞杆102，该活塞杆102的顶端还设置有受撞头101 ;其中，外腔室和内腔室之间通过设置在内管106上的通油孔相连通，且两者内均设置有液压油。该油压缓冲器的工作过程如下当受撞头101受到外力撞击时，受撞头101将迫使活塞杆102推动活塞103下行，此时活塞103挤压内腔室中的液压油，液压油受压后由内管106上的通油孔排到外腔室内，由于液压油受压后体积保持不变，所以液压油对蓄压海绵104施加压力，使蓄压海绵104呈收缩状态，以释放相应的体积空间来满足活塞杆102下行后进入外腔室内的部分体积的空间需求，在此过程中，一方面，蓄压海绵104因承受一定的压力所以储存了一定的压能，另一方面，弹簧105受活塞103的挤压呈压缩状态；当外力消失时，呈压缩状态的弹簧105利用其回复力将活塞103弹回始点，等待下次的动作，同时由内管106排出的液压油也由内管106的通油孔回流到内管106，由于液压油不再受压，所以蓄压海绵104将能量释放，恢复了其体积。综上可知，该油压缓冲器为弹簧复归，用蓄压海绵做蓄能器。但是，弹簧和蓄压海绵在使用的过程中容易老化变形，影响了油压缓冲器的使用寿命，且弹簧易断，再者，在高速冲击的场合使用时，由于冲击力过大，海绵容易被损坏，严重时会产生碎屑，堵塞通油孔，影响了其的正常使用，大大缩短了其使用寿命。综上所述，如何提供一种油压缓冲器，以解决弹簧和蓄压海绵在使用的过程中容易老化变形的问题，进而提高油压缓冲器的使用寿命，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种油压缓冲器，以解决弹簧和蓄压海绵在使用的过程中容易老化变形的问题，进而提高油压缓冲器的使用寿命。为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种油压缓冲器，包括充有液压油的内管；
设置在所述内管内且可沿其侧壁滑动的活塞，该活塞的底端与所述内管之间形成内腔室；套设在所述内管外侧并充有液压油的外管，该外管与所述内管之间形成外腔室；设置在所述活塞的顶端并穿过所述外管的活塞杆；设置在所述活塞杆的顶端的受撞头；其中，所述内腔室与所述外腔室之间通过设置在所述内管上的通油孔相连通；还包括设置在所述外腔室内的气囊。优选的，上述油压缓冲器中，所述气囊为氮气气囊。优选的，上述油压缓冲器中，所述气囊为TPU气囊。 优选的，上述油压缓冲器中，所述气囊设置在所述内管的外壁上。优选的，上述油压缓冲器中，所述气囊套设在所述内管的外壁上。优选的，上述油压缓冲器中，所述通油孔包括进油孔和排油孔。优选的，上述油压缓冲器中，所述活塞与所述内管之间通过密封圈密封。本实用新型提供的油压缓冲器中，包括充有液压油的内管；设置在所述内管内且可沿其侧壁滑动的活塞，该活塞的底端与所述内管之间形成内腔室；套设在所述内管外侧并充有液压油的外管，该外管与所述内管之间形成外腔室；设置在所述活塞的顶端并穿过所述外管的活塞杆；设置在所述活塞杆的顶端的受撞头；其中，所述内腔室与所述外腔室之间通过设置在所述内管上的通油孔相连通；还包括设置在所述外腔室内的气囊。本实用新型提供的油压缓冲器的工作过程如下当所述受撞头受到外力撞击时，所述受撞头将迫使所述活塞杆推动所述活塞下行，此时所述活塞挤压所述内腔室中的液压油，液压油受压后由所述内管上的通油孔排出到所述外管的外腔室内，由于液压油受压后体积保持不变，所以液压油对所述气囊施加压力，使气囊呈收缩状态，以释放相应的体积空间来满足所述活塞杆下行后进入所述外腔室内的部分体积的空间需求，在此过程中，所述气囊内的气体被压缩，储存了一定的能量；当外力消失时，液压油承受的压力消失，所述气囊将其储存的能量释放，对所述外腔室内的液压油施加压力，此时液压油受压后由所述内管上的通油孔排入到所述内腔室内，所述内腔室内增加的液压油迫使所述活塞上行，使其回复到始点，同时，所述气囊的体积恢复初始态，等待下次的动作。由于本实用新型提供的油压缓冲器中，未使用现有技术中的弹簧和蓄压海绵，其使用寿命不会受到弹簧和蓄压海绵的影响，解决了弹簧和蓄压海绵在使用的过程中容易老化变形的问题，进而提高了油压缓冲器的使用寿命。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为现有技术中的一种油压缓冲 器的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的油压缓冲器的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型实施例提供了一种油压缓冲器，以解决弹簧和蓄压海绵在使用的过程中容易老化变形的问题，进而提高油压缓冲器的使用寿命。为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参考附图2，图2为本实用新型实施例提供的油压缓冲器的结构示意图。本实用新型实施例提供的油压缓冲器中，包括受撞头I、活塞杆2，活塞3、气囊4、外管5和内管6 ;其中，受撞头I设置在活塞杆2的顶端；活塞杆2设置在活塞3的顶端并穿过外管5 ;活塞3设置在内管6内且可沿其侧壁滑动的，且活塞3的底端与内管6之间形成内腔室；外管5套设在内管6的外侧，外管5与内管6之间形成外腔室；且内腔室与外腔室之间通过设置在内管6上的通油孔相连通，且两者内均设置有液压油；气囊4设置在外腔室内。本实用新型实施例提供的油压缓冲器的工作过程如下当受撞头I受到外力撞击时，受撞头I将迫使活塞杆2推动活塞3下行，此时活塞3挤压内腔室中的液压油，液压油受压后由内管6上的通油孔排出到外管5的外腔室内，由于液压油受压后体积保持不变，所以液压油对气囊4施加压力，使气囊4呈收缩状态，以释放相应的体积空间来满足活塞杆2下行后进入外腔室内的部分体积的空间需求，在此过程中，气囊4内的气体被压缩，储存了一定的能量；当外力消失时，液压油承受的压力消失，气囊4将其储存的能量释放，对外腔室内的液压油施加压力，此时液压油受压后由内管6上的通油孔排入到内腔室内，内腔室内增加的液压油迫使活塞3上行，使其回复到始点，同时，气囊4的体积恢复初始态，等待下次的动作。由于本实施例提供的油压缓冲器中未使用现有技术中的弹簧和蓄压海绵，其使用寿命不会受到弹簧和蓄压海绵的影响，解决了弹簧和蓄压海绵在使用的过程中容易老化变形的问题，进而提高了油压缓冲器的使用寿命。其次，本实施例提供的油压缓冲器中也未使用到海绵，避免了海绵发生损坏产生碎屑堵塞通油孔的情况，同时，本实施例中的气囊4同时实现了缓冲器的复归及蓄能，使结构简化，易于制造，且气囊具有疲劳强度高，不易被破坏，不易老化变形等优点。优选的，上述实施例提供的油压缓冲器中，气囊4为氮气气囊，此时气囊内充满氮气，因为氮气是空气中的主要成分，且化学性质较稳定，常温下很难跟其他物质反应，所以一般会优先选用氮气，当然气囊4内还可以充入空气等其他气体，但必须满足其的功能要求。具体的，上述实施例提供的油压缓冲器中，气囊4为TPU气囊。TPU(thermoplastic urethanes)名称为热塑性聚氨酯弹性体橡胶,这种材料能在一定热度下变软，而在常温下可以保持不变。TPU的主要特性有硬度范围广通过改变TPU各反应组分的配比，可以得到不同硬度的产品，而且随着硬度的增加，其产品仍保持良好的弹性和耐磨性。 机械强度高TPU制品的承载能力、抗冲击性及减震性能突出。耐寒性突出TPU的玻璃态转变温度比较低，在零下35度仍保持良好的弹性、柔顺性和其他物理性能。加工性能好TPU可采用常见的热塑性材料的加工方法进行加工，如注塑、挤出、压延等等。同时，TPU与某些高分子材料共同加工能够得到性能互补的聚合物合金。耐油、耐水、耐霉菌。再生利用性好。当然气囊4还可以为其他的可以浸泡在液压油中且具有一定的疲劳强度的材质。[0051 ] 在本实施例中，气囊4设置在内管6的外壁上，当然气囊还可以在外腔室的其他位置。具体的，气囊4套设在内管6的外壁上，使得气囊4在工作的过程中受压均匀，减少局部震动；气囊4还可以设置在内管外壁的一侧、两侧或其他的位置。为了进一步优化上述技术方案，上述实施例提供的油压缓冲器中，通油孔包括进油孔和排油孔，进油孔用于液压油从外腔室向内腔室进入，排油孔用于液压油从内腔室向外腔室排出；具体的，上述排油孔与进油孔可以分别环向地设置在内管6的侧壁上，也可以上下交错的排列，排油孔与进油孔可以为圆形通孔、长方形通孔，当然上述进油孔和排油孔还可以为其他的形状和排列形式，只要不影响其在本实施例中的功效即可。为了进一步优化上述技术方案，上述实施例提供的油压缓冲器中，活塞3与内管6之间通过密封圈密封，避免了液压油在活塞3与内管6的接触位置处来回流动，此外，活塞3与内管6之间还可以通过耐磨环或耐磨环与密封圈两者结合的形式进行密封。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种油压缓冲器，包括 充有液压油的内管(6)； 设置在所述内管出)内且可沿其侧壁滑动的活塞(3)，该活塞(3)的底端与所述内管(6)之间形成内腔室； 套设在所述内管(6)外侧并充有液压油的外管(5)，该外管(5)与所述内管(6)之间形成外腔室； 设置在所述活塞(3)的顶端并穿过所述外管(5)的活塞杆(2); 设置在所述活塞杆(2)的顶端的受撞头(I)； 其中，所述内腔室与所述外腔室之间通过设置在所述内管(6)上的通油孔相连通； 其特征在于，还包括设置在所述外腔室内的气囊(4)。
2.根据权利要求I所述的油压缓冲器，其特征在于，所述气囊(4)为氮气气囊。
3.根据权利要求2所述的油压缓冲器，其特征在于，所述气囊(4)为TPU气囊。
4.根据权利要求3所述的油压缓冲器，其特征在于，所述气囊(4)设置在所述内管(6)的外壁上。
5.根据权利要求4所述的油压缓冲器，其特征在于，所述气囊(4)套设在所述内管(6)的外壁上。
6.根据权利要求5所述的油压缓冲器，其特征在于，所述通油孔包括进油孔和排油孔。
7.根据权利要求6所述的油压缓冲器，其特征在于，所述活塞(3)与所述内管(6)之间通过密封圈密封。
专利摘要本实用新型提供了一种油压缓冲器，包括充有液压油的内管；设置在所述内管内且可沿其侧壁滑动的活塞，该活塞的底端与所述内管之间形成内腔室；套设在所述内管外侧并充有液压油的外管，该外管与所述内管之间形成外腔室；设置在所述活塞的顶端并穿过所述外管的活塞杆；设置在所述活塞杆的顶端的受撞头；其中，所述内腔室与所述外腔室之间通过设置在所述内管上的通油孔相连通；还包括设置在所述外腔室内的气囊。由于本实用新型提供的油压缓冲器中，未使用现有技术中的弹簧和蓄压海绵，其使用寿命不会受到弹簧和蓄压海绵的影响，解决了弹簧和蓄压海绵在使用的过程中容易老化变形的问题，进而提高了油压缓冲器的使用寿命。
文档编号F16F9/092GK202545668SQ201220059250
公开日2012年11月21日 申请日期2012年2月22日 优先权日2012年2月22日
发明者戴星伟 申请人:超卓机械科技(上海)有限公司