专利名称：无气压\液压旋转接头摩擦式离合器的制作方法
技术领域：
无气压\液压旋转接头摩擦式离合器技术领域[0001]本实用新型涉及的是一种离合器，具体涉及的是一种无气压\液压旋转接头摩擦式离合器。
背景技术：
[0002]气动离合器是现有机械中常用的机构，按气缸结构形式可分为活塞式、隔膜式、气胎式，其中活塞式气动离合器可根据扭矩需要制成多个或者单个摩擦表面，非常适用于传递扭矩大的如高压，水泵.风机.变速箱.及机械设备。但现有气动离合器的轴承动力输出结构还比较简易，一般都直接采用带轮，法兰盘，而且带轮.法兰盘与动力输入轴的接触方式也都采用简单的深沟球轴承结构，并采用了旋转接头，在使用当中，由于在高转速下运行，该深沟球轴承结构仅承受径向力.而不能承受轴向力，因此在运行工作当中产生的轴向力容易产生高温导致轴承损坏，或旋转接头的损坏，缩短了离合器的使用寿命。并且现有气动离合器的主动部件与从动部件之间采用的是啮合结构，该啮合结构一般为牙嵌式或齿轮式，其在啮合时只有主动部件和从动部件同时停下时才进行啮合，而在机器运行中如半转动状态下，使离合器在使用中由于采用的是啮合结构，主动部件不能完全停下，从而易产生打齿或离合器功能失效现象，影响离合器使用性能，降低了离合器的使用寿命。[0003]此外，现有离合器在离合时，一般采用的离合器主轴四周多个圆柱弹簧或采用直弹簧产生离合回位，其仅起到了轴向回位的作用，但在使用当中，该弹簧容易被旋转剪切断导致离合器打齿失效，因此，容易造成机械传动振动而产生噪音，使其工作可靠性差，影响离合器的使用，完全不能满足精密传动机械的传动需求。实用新型内容[0004]针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种结构合理、动作灵活、工作可靠并且使用寿命高的无气压\液压旋转接头摩擦式离合器，避免了打齿或离合器功能失效现象。[0005]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现[0006]无气压\液压旋转接头摩擦式离合器，其包括带轮和设置在带轮内的主轴，其特征在于，在所述带轮一端面上设置有摩擦盘、活塞座、设置在摩擦盘一端面上的摩擦片和设置在活塞座上的活塞；所述带轮一端面上有与摩擦盘上的摩擦片相对应的带轮摩擦面，所述摩擦盘的另一端面通过第一轴承与活塞相连接，所述主轴两端通过第二轴承和第三轴承分别与带轮和活塞座连接，活塞座上的进(气压\液压)孔的设置，无需旋转接头；在所述第二轴承与摩擦盘之间还设置有锥形螺旋压簧，通过锥形螺旋压簧的作用，便于离合器的复位，采用锥形螺旋压簧，使主轴两端轴承消除了轴向力，避免了主轴上摩擦盘的跳动和产生异响，同时采用摩擦式连接，避免了打齿或离合器功能失效现象，延长了离合器的使用寿命O[0007]上述无气压\液压旋转接头摩擦式离合器，其中，所述第一轴承、第二轴承和第三轴承均采用的是角接触球轴承。[0008]上述无气压\液压旋转接头摩擦式离合器，其中，所述摩擦盘上设置有锥形螺旋压簧台阶槽，所述锥形螺旋压簧的大头端抵制在锥形螺旋压簧台阶槽上，所述锥形螺旋压簧的小头端通过弹簧垫片与第二轴承相抵触。[0009]上述无气压\液压旋转接头摩擦式离合器，其中，所述活塞座上设有用于推动活塞的气路通道或油路通道。[0010]上述无气压\液压旋转接头摩擦式离合器，其中，在所述活塞座上与活塞交接位置设置有若干密封圈。[0011]上述无气压\液压旋转接头摩擦式离合器，其中，所述摩擦盘上还设置有散热叶片，提高离合器的散热性能。[0012]本实用新型通过采用摩擦式结构以及锥形螺旋压簧复位，增大了锥形螺旋压簧的压缩空间，使结合与分离更可靠，避免了现有离合器啮合齿打齿或离合器功能失效现象的产生，确保了带轮在旋转过程中的连贯平稳性，增大了离合器的承受能力，延长了离合器的使用寿命，而且无需安装旋转接头，避免旋转接头损坏，其体积小、传递扭矩大，能满足精密传动机械的传动需求，有效解决了压簧的跳动而产生噪音的现象，提高离合器的性能，其具有良好的散热效果适用于高频度、高负荷、连续滑动，旋转结合，分离等过酷的使用条件， 调整空气(液压)压力使启动柔和，也可以作为扭力限制器来使用。
[0013]
以下结合附图和具体实施方式
来详细说明本实用新型；[0014]图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0015]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式
，进一步阐述本实用新型。[0016]参见图1，本实用新型的无气压\液压旋转接头摩擦式离合器，其包括带轮6和设置在带轮6内的主轴I，在带轮6 —端面的上端位置上设置有摩擦盘8、活塞座11、设置在摩擦盘8 一端面上的摩擦片7和设置在活塞座11上的活塞10 ;该带轮6 —端面的上端部分安装有与摩擦盘8上的摩擦片7相对应的带轮端面，构成离合器的摩擦式连接结构，在分离状态下，其摩擦片7与带轮一端面之间的间隙为O. 1-0. 5mm。[0017]在摩擦盘8的另一端面通过第一轴承9与活塞10相连接，该活塞10安装在活塞座11上，在活塞座11上加工有气路通道或油路通道，该活塞座为固定连接，因此其无需安装旋转接头，该气路通道或油路通道可连接气缸或液压油缸，并通过气路通道或油路通道内的压缩气体或液压油带动活塞10运行，从而推动摩擦盘8上的摩擦片7与带轮端面接触，使其带动带轮6运行；本实施例因未采用齿轮啮合结构，进而不会产生现有离合器啮合齿打齿或离合器功能失效现象的产生，确保了带轮在旋转过程中的连贯平稳性。[0018]本实施例中，主轴I的两端通过第二轴承3和第三轴承13分别与带轮6和活塞座 11连接，该第二轴承3和第三轴承13的外侧端面上均安装有轴用挡圈2、14和孔用挡圈4、 12,便于其安装稳定。本实施例的第一轴承9、第二轴承3和第三轴承13均采用的是角接触球轴承，该角接触球轴承具有耐高温，承受能力大，而且既能承受轴向力，又能承受径向力，避免了轴向力而造成轴承的损坏，延长了离合器的使用寿命，通过与摩擦式连接结构的结合，进一步有效避免了打齿或离合器功能失效现象的产生，提高了离合器的性能。值得一提的是，在第二轴承3与摩擦盘8之间设置有锥形螺旋压簧5，通过锥形螺旋压簧5的作用，便于离合器的摩擦盘8复位，使摩擦盘8在无推力作用下保持离合状态;在摩擦盘8的锥形螺旋压簧台阶槽内安装锥形螺旋压簧8，该锥形螺旋压簧8的大头端抵制在锥形螺旋压簧台阶槽上，其小头端通过弹簧垫片15与第二轴承3的内环内端面相抵触。该本实施通过采用一个锥形螺旋压簧5代替现有直弹簧或多个直弹簧，不仅增加了压缩空间，有效的解决了主轴直弹簧的跳动而产生的噪音现象。此外，为进一步增加离合器的散热性能，在摩擦盘8的另一端面上端上通过沉头螺栓18和风叶固定板17加工有散热叶片19。在活塞座11与活塞10交接位置的端面上安装有多个密封圈16、20，本实施例使用了三个密封圈，分别设置在活塞座11的与活塞10交接位置的端面的不同台阶位置，增加其密封性能。本实施例在使用时，通过压缩气体或液压油推动活塞10移动，再通过活塞10推动摩擦盘8，同时压缩锥形螺旋压簧，使其摩擦盘的摩擦片与带轮端面慢慢接触，从而带动带轮运行，达到离合器离合和啮合目的。本实用新型通过采用摩擦式结构以及与锥形螺旋压簧复位和角接触球轴承相结合，极大的提高了离合器性能，增大了离合器的承受能力，该离合器的最大传递扭矩为20N.M-2000N. M，而且增大了传递扭矩和锥形螺旋压簧的压缩空间，使结合与分离更可靠，避免了现有离合器啮合齿打齿或离合器功能失效现象的产生，确保了带轮在旋转过程中的连贯平稳性，延长了离合器的使用寿命，而且体积小、传递扭矩大，能满足精密传动机械的传动需求，有效解决了直弹簧压簧的跳动而产生噪音的现象，提高离合器的性能。本实用新型通过无气压\液压旋转接头摩擦式离合器靠气压\液压来推动摩擦盘沿主轴方向移动与带轮连接，靠锥形螺旋压簧来回位与带轮分离。本实用新型使用锥形螺旋压簧，优化了摩擦式离合器的结构，有良好的散热效果，适用于高频度、高负荷、连续滑动、旋转结合与分离等苛刻的使用条件，可调整气压\液压压力使启动柔和，具备扭力限制器功能。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.无气压\液压旋转接头摩擦式离合器，其包括带轮和设置在带轮内的主轴，其特征在于，在同一主轴上设置有摩擦盘、活塞座上的活塞，所述带轮与摩擦盘上的摩擦片相对应，所述摩擦盘的另一端面通过第一轴承与活塞相连接，所述主轴两端通过第二轴承和第三轴承分别与带轮和活塞座连接；在所述第二轴承与摩擦盘之间还设置有锥形螺旋压簧。
2.根据权利要求I所述的无气压\液压旋转接头摩擦式离合器，其特征在于，所述第一轴承、第二轴承和第三轴承均采用的是角接触球轴承。
3.根据权利要求I或2所述的无气压\液压旋转接头摩擦式离合器，其特征在于，所述摩擦盘上设置有锥形螺旋压簧台阶槽，所述锥形螺旋压簧的大头端安装在锥形螺旋压簧台阶槽上，所述锥形螺旋压簧的小头端通过弹簧垫片与第二轴承相接触。
4.根据权利要求I所述的无气压\液压旋转接头摩擦式离合器，其特征在于，所述活塞座上设有用于推动活塞的气路通道或油路通道。
5.根据权利要求I所述的无气压\液压旋转接头摩擦式离合器，其特征在于，在所述活塞座上与活塞交接位置设置有若干密封圈。
6.根据权利要求I或2所述的无气压\液压旋转接头摩擦式离合器，其特征在于，所述摩擦盘上还加工固定有散热叶片。
专利摘要本实用新型涉及的是一种无气压\液压旋转接头摩擦式离合器，包括带轮和设置在带轮内的主轴，主轴上设置有摩擦盘，摩擦盘一端面上设置有摩擦片，摩擦盘另外一端面上设置有散热片，摩擦盘和设置在活塞座上的活塞，通过第一轴承与活塞相连接，主轴两端通过第二轴承和第三轴承分别与带轮和活塞座连接，在第二轴承与摩擦盘之间还设置有锥形螺旋压簧。无气压\液压旋转接头摩擦式离合器靠气压\液压来推动摩擦盘沿主轴方向移动与带轮连接，靠锥形螺旋压簧来回位与带轮分离。本实用新型使用锥形螺旋压簧，优化了摩擦式离合器的结构，有良好的散热效果，适用于高频度、高负荷、连续滑动、旋转结合与分离等苛刻的使用条件，可调整气压\液压压力使启动柔和，具备扭力限制器功能。
文档编号F16D25/0635GK202746448SQ20122031044
公开日2013年2月20日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者董家保, 苏堤, 董家兵 申请人:芜湖市中亚汽车制动元件有限公司