专利名称：一种二挡单边三锥同步器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于变速箱传动装置技术领域，渉及一种二挡单边三锥同步器。
背景技术：
目前，市场上使用的都是左右双边两挡三锥同步器，而且结构复杂，成本偏高，不能适应市场需要。市场上使用双锥或三锥同步器都是为了解决三挡减二换挡沉重的问题，有双数挡位变速箱的一二挡往往设计在一个同步器上，如果二挡一侧和一挡一侧都采用三个同步摩擦锥面，就会造成设计、制造、使用和维修成本非常高。发明内容为了解决三挡减二换挡沉重的问题，本实用新型提出一种结构简单、同步效果好的二挡单边三锥同步器。本实用新型的技术方案为一种二挡单边三锥同步器，包括齿座、齿套、弹性定位销装置，齿套通过弹性定位销装置在齿座上定位，其特征在于只在齿座的一侧设有二挡锥环，由内向外依次设置有内锥环、第一中间环、第二中间环、同步环，内锥环空套在二挡锥环上，第一中间环空套在内锥环上，第二中间环空套在第一中间环上，同步环空套在第二中间环上；二挡锥环的内侧端面上设有凹槽，内锥环通过凸台卡在凹槽中与二挡锥环传动连接；二挡锥环的内侧端面上设有凹槽，第二中间环通过凸起卡在凹槽中与二挡锥环传动连接；齿座的端面上设有凹槽，凹槽中装有扭力板，第一中间环通过凸台卡在扭力板中与齿座传动连接，同步环通过凸台卡在扭力板中与齿座传动连接。有益效果本实用新型只在二挡一侧设有同步装置，取消了一挡一侧的同步装置，可以解决三挡减二换挡沉重的问题，不但结构简单、同步效果好，还降低了成本。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，进一步描述本实用新型如下一种二挡单边三锥同步器，包括齿座I、齿套3、弹性定位销装置2，齿套3通过弹性定位销装置3在齿座上定位1，在齿座的一侧设有二挡锥环8，由内向外依次设置有内锥环7、第一中间环6、第二中间环5、同步环4，内锥环7空套在二挡锥环8上，第一中间环6空套在内锥环7上，第二中间环5空套在第一中间环6上，同步环4空套在第二中间环5上；二挡锥环的内侧端面上沿圆周均布设有多个凹槽，内锥环7通过凸台卡在凹槽中与二挡锥环8传动连接；二挡锥环的内侧端面上设有沿圆周均布设有多个凹槽，第二中间环5通过凸起卡在凹槽中与二挡锥环传动连接；齿座的端面上沿圆周均布设有多个凹槽，凹槽中装有扭力板9,第一中间环6通过凸台卡在扭力板中与齿座传动连接，同步环4通过凸台卡在扭力板中与齿座传动连接。对上述技术方案的进一步限定第二中间环5上开有数个径向通槽，第二中间环5的外锥面摩擦锥角比同步环4内锥的摩擦锥角略大，便于刮油和工作时向径向外涨，起到增大同步摩擦力的 作用。
权利要求1.. 一种二挡单边三锥同步器，包括齿座、齿套、弹性定位销装置，齿套通过弹性定位销装置在齿座上定位，其特征在于只在齿座的一侧设有二挡锥环，由内向外依次设置有内锥环、第一中间环、第二中间环 、同步环，内锥环空套在二挡锥环上，第一中间环空套在内锥环上，第二中间环空套在第一中间环上，同步环空套在第二中间环上；二挡锥环的内侧端面上设有凹槽，内锥环通过凸台卡在凹槽中与二挡锥环传动连接；二挡锥环的内侧端面上设有凹槽，第二中间环通过凸起卡在凹槽中与二挡锥环传动连接；齿座的端面上设有凹槽，凹槽中装有扭力板，第一中间环通过凸台卡在扭力板中与齿座传动连接，同步环通过凸台卡在扭力板中与齿座传动连接。
专利摘要一种二挡单边三锥同步器，包括齿座、齿套、弹性定位销装置，齿套通过弹性定位销装置在齿座上定位，其技术要点在于只在齿座的一侧设有二挡锥环，由内向外依次设置有内锥环、第一中间环、第二中间环、同步环构成同步装置实现传动。本实用新型只在二挡一侧设有同步装置，取消了一挡一侧的同步装置，可以解决三挡减二换挡沉重的问题，不但结构简单、同步效果好，还降低了成本。
文档编号F16D23/04GK202707853SQ201220312379
公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月1日 优先权日2012年7月1日
发明者王忠新 申请人:十堰港汉实业有限公司