专利名称：一种方向盘振动试验夹紧固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车振动试验用的固定装置技术领域，尤其涉及一种方向盘振动试验夹紧固定装置。
背景技术：
方向盘是每辆汽车的必备装置。在对汽车方向盘做正弦振动试验时，必须把方向盘固定安装在模拟实车状态的夹紧固定装置上，然后把夹紧固定装置模拟实车状态安装在振动台架上完成方向盘的正弦振动试验。由于不同车型的方向盘转柱长度不同，而不同长度的方向盘转柱在试验过程中需要的高度不同，目前是通过更换不同高度的支柱来满足不同长度方向盘转柱的试验高度要求，使用极不方便，工作效率低。中国专利局公开了一种方向盘对中设备夹紧定位装置，公开号为CN102059550A，
公开日为2011年5月18日，该装置包括与方向盘对中设备枪头底座连接的底板、位于底板一侧中部的靠板，第一定位锥形挡杆、第二定位锥形挡杆和锁紧机构，第一定位锥形挡杆和第二定位锥形挡杆为相同的结构，第一定位锥形挡杆和第二定位锥形挡杆连接于底板的上方，锁紧机构与靠板连接。不足之处是，这种装置不便在汽车方向盘的正弦振动试验中使用。
实用新型内容目前，在进行汽车方向盘的正弦振动试验时，对不同长度的方向盘转柱，是通过更换不同高度的支柱来满足不同长度方向盘转柱的试验高度要求，使用极不方便，工作效率低。为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提出了一种结构简单、使用方便、装拆快速、稳定性好、能自由调节不同长度方向盘转柱高度的一种方向盘振动试验夹紧固定装置。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:一种方向盘振动试验夹紧固定装置，包括底座、横梁、连臂杆，呈L形状的第一固定块和呈U形状的第二固定块，所述的底座上竖直固定连接有两根支柱，所述的横梁固定连接在所述的两根支柱顶端，所述的横梁上固定连接有第三固定块，所述的第一固定块的一个面上设有座端长滑槽，所述的第一固定块的另一个面上设有第一长滑槽，所述的第二固定块两侧面设有第二长滑槽，所述的第一固定块通过座端长滑槽用螺栓固定连接在底座上，并且第一固定块共有两个，且这两个第一固定块互相平行，所述的连臂杆一端活动连接在第一长滑槽内，所述的连臂杆另一端活动连接在第二长滑槽内。作为优选，在所述的支柱与所述的底座连接处设有加强柱。安全性高。作为优选，所述的第二固定块上设有与汽车方向盘转柱相匹配的锁紧槽。作为优选，所述的第三固定块上设有与汽车方向盘转柱相匹配的环形夹紧柄。作为优选，夹紧固定装置采用铝合金制作。使用轻便，易于加工，不易生锈，工作效率高。本实用新型能够达到如下效果:[0012]该夹紧固定装置结构简单紧凑，使用快捷，工作可靠性高，也方便试验人员把装置上下搬动，提高试验的可操作性。
图1是本实用新型上固定安装有方向盘时的一种主视结构示意图。图2是本实用新型上固定安装有方向盘时的一种俯视结构示意图。图3是本实用新型上固定安装有方向盘时的一种侧视结构示意图。图中:1、加强柱；2、支柱；3、横梁；4、方向盘；5、方向盘转柱；6、第二固定块；7、连臂杆；8、底座；9、第一固定块；10、第一长滑槽；11、座端长滑槽；12、第二长滑槽；13、第三固定块。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例:本实施例的一种方向盘振动试验夹紧固定装置，如图1、图2、图3所示，本实施例的夹紧固定装置采用铝合金制作。包括底座8、横梁3、连臂杆7，呈L形状的第一固定块9和呈U形状的第二固定块6。在第一固定块的一个面上设有座端长滑槽11，在第一固定块的另一个面上设有第一长滑槽10。在第二固定块两侧面设有第二长滑槽12，在第二固定块上设有与汽车方向盘转柱5相匹配的锁紧槽。第一长滑槽，第二长滑槽和座端长滑槽都是便于安装调节，使用较为灵活。底座上竖直固定连接有两根支柱2，在支柱与底座连接处设有加强柱I。横梁固定连接在两根支柱顶端，在横梁上的中间部位固定连接有第三固定块13，在第三固定块上设有与汽车方向盘转柱相匹配的环形夹紧柄。第一固定块通过座端长滑槽用螺栓固定连接在底座上，并且第一固定块共有两个，且这两个第一固定块互相平行，连臂杆一端活动连接在第一长滑槽内，连臂杆另一端活动连接在第二长滑槽内。使用时，如图1、图2所示，把方向盘4的方向盘转柱5从第三固定块13上的环形夹紧柄穿过后插入到第二固定块6上的锁紧槽内，并调节锁紧槽上的锁紧装置把方向盘转柱5牢固的固定住，并调节环形夹紧柄上的夹紧装置把方向盘转柱5牢固的固定住，从而限制方向盘的左右、上下移动。可以根据方向盘转柱5长度的不同，通过调节环形夹紧柄上的夹紧装置和调节锁紧槽上的锁紧装置，对方向盘转柱高度的调节。能自由调节不同长度方向盘转柱高度，使用起来方便灵活。然后将该装置固定安装在振动试验台上，即可对汽车方向盘进行正弦振动试验。该夹紧固定装置固定安装在振动试验台上，就可以模拟实车状态完成方向盘水平与垂直方向上的振动试验。本实用新型的成本投入少、效果极佳、结构简单、使用方便、装拆快速、稳定性好、可靠性强、安全性高。上面结合附图描述了本实用新型的实施方式，但实现时不受上述实施例限制，本领域技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变化或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
权利要求1.一种方向盘振动试验夹紧固定装置，其特征在于，包括底座(8)、横梁(3)、连臂杆(7)，呈L形状的第一固定块(9)和呈U形状的第二固定块(6)，所述的底座上竖直固定连接有两根支柱(2)，所述的横梁固定连接在所述的两根支柱顶端，所述的横梁上固定连接有第三固定块(13)，所述的第一固定块的一个面上设有座端长滑槽(11)，所述的第一固定块的另一个面上设有第一长滑槽(10)，所述的第二固定块两侧面设有第二长滑槽(12)，所述的第一固定块通过座端长滑槽用螺栓固定连接在底座上，并且第一固定块共有两个，且这两个第一固定块互相平行，所述的连臂杆一端活动连接在第一长滑槽内，所述的连臂杆另一端活动连接在第二长滑槽内。
2.根据权利要求1所述的一种方向盘振动试验夹紧固定装置，其特征在于，在所述的支柱与所述的底座连接处设有加强柱(I)。
3.根据权利要求1所述的一种方向盘振动试验夹紧固定装置，其特征在于，所述的第二固定块上设有与汽车方向盘转柱(5)相匹配的锁紧槽。
4.根据权利要求1所述的一种方向盘振动试验夹紧固定装置，其特征在于，所述的第三固定块上设有与汽车方向盘转柱相匹配的环形夹紧柄。
5.根据权利要求1所述的一种方向盘振动试验夹紧固定装置，其特征在于，夹紧固定装置采用铝合金制作。
专利摘要本实用新型公开了一种方向盘振动试验夹紧固定装置，涉及固定装置领域，意在提出了一种能自由调节不同长度方向盘转柱高度的一种方向盘振动试验夹紧固定装置。包括底座、横梁、连臂杆，呈L形状的第一固定块和呈U形状的第二固定块，底座上竖直固定连接有两根支柱，横梁固定连接在两根支柱顶端，横梁上固定连接有第三固定块，第一固定块的一个面上设有座端长滑槽，第一固定块的另一个面上设有第一长滑槽，第二固定块两侧面设有第二长滑槽，第一固定块固定连接在底座上，第一固定块共有两个，这两个第一固定块互相平行，连臂杆一端活动连接在第一长滑槽内，连臂杆另一端活动连接在第二长滑槽内。主要用在方向盘振动试验固定技术中。
文档编号F16M11/16GK202937965SQ201220529229
公开日2013年5月15日 申请日期2012年10月16日 优先权日2012年10月16日
发明者许程鹏, 马芳武, 杨国斌, 何后裔, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司