专利名称：内燃机水封用弹簧的制作方法
技术领域：
:本实用新型涉及一种弹簧，具体讲是一种内燃机水封用弹簧。
技术背景:弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件，其种类繁多，不同的弹簧应用在不同的技术领域。目前，内燃机水封中使用了一种弹簧，如图3和图4所示，该弹簧包括为一整体的上支承圈段10、有效圈段11以及下支承圈段12，上支承圈段10的圈数、有效圈段11的圈数和下支承圈段12的圈数之和为弹簧的总圈数，为了使弹簧轴线能够与上支承圈段10的上端面和下支承圈段12的下端面同时垂直，从而保证弹簧所受的压力与弹簧轴线平行，因此，行业上通常要求铣平(或压平)弹簧上支承圈段10的上端面和下支承圈段12的下端面。上述弹簧工作时，上支承圈段10的上端面和下支承圈段12的下端面将分别顶在静组座和静环(又称软环)上，当静环与动环的接触面因常时间摩擦而磨损后，弹簧能够对磨损的间隙进行补偿，使静环始终与动环紧贴合。虽然上述弹簧已被广泛采用，但是，由于弹簧的总圈数多为2.75圈(也有采用2.5圈的)，在保证弹簧自由高度一定的情况下，上支承圈段10的上端面和下支承圈段12的下端面铣平后，在使用的时候，上支承圈段10的部分上端面与静组座之间以及下支承圈段12的部分下端面与静环之间通常都存在间隙A，此间隙A会导致弹簧作用在静环上的弹力面积(或者说静环的受力面积)不均匀，致使静环在工作过程中产生变形，严重时则会开裂
实用新型内容
:本实用新型要解决的技术问题是，提供一种在保证自由高度不变的情况下，能够将弹力均匀地作用在静环上的内燃机水封用弹簧。本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的内燃机水封用弹簧:包括上支承圈段、有效圈段以及下支承圈段，上支承圈段、有效圈段和下支承圈段为一整体，其中，弹簧的总圈数为整数。本实用新型所述的内燃机水封用弹簧，其中，弹簧的总圈数为三圈。采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型内燃机水封用弹簧具有以下优点:与现有技术采用2.75圈或2.5圈等非整数圈数结构不同，本实用新型内燃机水封用弹簧的总圈数为整数，因此，在保证自由高度不变的情况下，本实用新型内燃机水封用弹簧中的上支承圈段的上端面和下支承圈段的下端面铣平后，上支承圈段的上端面与静组座以及下支承圈段的下端面与静环之间将不存在间隙，从而能够将弹力均匀地作用在静环上，避免了静环在工作过程中产生变形，甚至开裂。
:图1是本实用新型内燃机水封用弹簧的立体结构外形示意图；图2是图1的主视结构示意图；[0009]图3是现有技术内燃机水封用弹簧的立体结构外形示意图；图4是图3的主视结构示意图。
具体实施方式
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以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型内燃机水封用弹簧作进一步详细说明:如图1和图2所示，在本具体实施方式
中，本实用新型内燃机水封用弹簧包括上支承圈段1、有效圈段2以及下支承圈段3，上支承圈段1、有效圈段2和下支承圈段3为一整体，本实用新型内燃机水封用弹簧的总圈数为三圈，铣平上支承圈段I的上端面和下支承圈段3的下端面时，在保证自由高度不变的情况下，三圈比现有技术采用2.75圈或2.5圈所多出的圈数能够刚好填补上支承圈段I的部分上端面与静环座(图中未示出)之间以及下支承圈段3的部分下端面与静环(图中未示出)之间所存在的间隙，从而使弹力均匀地作用在静环上，避免了静环在工作过程中产生变形，甚至开裂。以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种内燃机水封用弹簧，包括上支承圈段(I)、有效圈段⑵以及下支承圈段⑶，所述上支承圈段(I)、有效圈段(2)和下支承圈段(3)为一整体，其特征在于:所述弹簧的总圈数为整数。
2.根据权利要求1所述的内燃机水封用弹簧，其特征在于:所述弹簧的总圈数为三圈。
专利摘要一种内燃机水封用弹簧，属于弹簧的一种，通常装在内燃机水封中，包括上支承圈段、有效圈段以及下支承圈段，上支承圈段、有效圈段和下支承圈段为一整体，其中，弹簧的总圈数为整数。本实用新型内燃机水封用弹簧在保证自由高度不变的情况下，能够将弹力均匀地作用在静环上，避免了静环在工作过程中产生变形，甚至开裂。
文档编号F16F1/06GK202946597SQ20122069229
公开日2013年5月22日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者陈妙妙, 任建光 申请人:宁波方力密封件有限公司