专利名称：双层复合管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种管路，主要是一种双层复合管路，主要适用于在汽车管路上。
背景技术：
应对国际汽车市场要求的不断提升，橡胶管路的要求已经不能满足燃油系统的要求，虽然橡胶管路在汽车上的应用具有很好的防震性，但是其预热容易变粘，影响使用，因而需要开发尼龙类管路。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种双层复合管，其采用尼龙12和乙烯-四氟乙烯共聚物复合而成，整体提高了管路的机械性能和耐低温冲击性能，且电绝缘性和耐辐照性能好。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种双层复合管，包括有管本体，其特征在于:所述的管本体是由两层结构复合而成的，所述的两层结构为内层的尼龙12层和包覆在尼龙12层外的外层乙烯-四氟乙烯共聚物层。所述的乙烯-四氟乙烯共聚物有导电型和非导电型的；所述的两层结构为内层的尼龙12层和外层的导电型乙烯-四氟乙烯共聚物或者内层的尼龙12层和外层的非导电型乙烯-四氟乙烯共聚物。本实用新型中尼龙12，学名为聚十二内酰胺，又称PA12，它有很好的抗冲击性机化学稳定性。尼龙12弹性体 有优良的噪音和振动阻尼性，在干燥运转条件下，对钢、Ρ0Μ、PBT和其他材料的滑动摩擦系数低。乙烯-四氟乙烯共聚物，又称ETFE，它是一种坚韧的材料，各种机械性能达到较好的平衡——抗撕拉极强、抗张强度高、中等硬度、出色的抗冲击能力、伸缩寿命长。另外ETFE是良好的电介质材料，绝缘强度高，介电常数为2.6，电阻率高，耗散因数低，仅为0.003。其低介电常数，在频率和温度变化的情况下基本恒定。ETFE的使用温度范围较实用较广，恒定温度通常设定为-65° C到+150° C之间，在超低温时仍坚硬非凡，其脆化温度低至-100° C。因为乙烯-四氟乙烯共聚物的抗剪切机械强度高，耐低温冲击性能是现有氟塑料中最好的，从室温到-80°C都能够有较高的冲击强度，化学性能稳定，电绝缘性和耐辐照性能好，因而作为尼龙管的外层很合适。本实用新型中最选用尼龙12制作内层，尼龙12具有极好的耐化学性能、机械性能等优点。同时尼龙12的耐盐雾性能大大强于尼龙6，耐磨性和抗石击性也是尼龙12的强项。本实用新型的优点是:本实用新型采用尼龙12和乙烯-四氟乙烯共聚物复合而成，整体提高了管路的机械性能和耐低温冲击性能，且电绝缘性和耐辐照性能好。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，一种双层复合管，包括有管本体1，所述的管本体I是由两层结构复合而成的，所述的两层结构为内层的尼龙12层2和包覆在尼龙12层外的外层乙烯-四氟乙烯共聚物层3。所述的乙烯-四氟乙烯共聚物3有导电型和非导电型的；所述的两层结构为内层的尼龙12层和外层的导电型乙烯-四氟乙 烯共聚物层或者内层的尼龙12层和外层的非导电型乙烯-四氟乙烯共聚物层。
权利要求1.一种双层复合管，包括有管本体，其特征在于:所述的管本体是由两层结构复合而成的，所述的两层结构为内层的尼龙12层和包覆在尼龙12层外的外层乙烯-四氟乙烯共聚物层。
2.根据权利要求1所述的 一种双层复合管，其特征在于:所述的乙烯-四氟乙烯共聚物有导电型和非导电型的；所述的两层结构为内层的尼龙12层和外层的导电型乙烯-四氟乙烯共聚物或者内层的尼龙12层和外层的非导电型乙烯-四氟乙烯共聚物层。
专利摘要本实用新型公开了一种双层复合管，包括有管本体，所述的管本体是由两层结构复合而成的，所述的两层结构为内层的尼龙12层和包覆在尼龙12层外的外层乙烯-四氟乙烯共聚物。本实用新型本实用新型采用尼龙12层和乙烯-四氟乙烯共聚物层复合而成，整体提高了管路的机械性能和耐低温冲击性能，且电绝缘性和耐辐照性能好。
文档编号F16L11/12GK203147073SQ20122073982
公开日2013年8月21日 申请日期2012年12月28日 优先权日2012年12月28日
发明者蒋崇军 申请人:蒋崇军