一种带加热功能的添蓝管路的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及对汽车尾气处理的SCR系统中一种带加热功能的添蓝管路，它包括内层、加热层、保温层和外层，其中，内层为内管（1），加热层为加热管（2），保温层为保温管（3），外层为波纹管护套（4），其特征在于：所述内管（1）外面包覆加热管（2），在包覆加热管（2）的同时固定铜钱（5）于这两管之间；所述加热管（2）外面包覆保温管（3）；所述保温管（3）的外面套有波纹管护套（4）。有益效果为：结构简单合理，能够适用于机器化批量生产；既解决了原来因电阻丝加热不均匀的缺点，同时又能够解决电阻丝不能任意长度的生产，也节约了时间，提高了工作效率。
【专利说明】一种带加热功能的添蓝管路
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及对汽车尾气处理的SCR系统中一种带加热功能的添蓝管路。
【背景技术】
[0002]随着全球汽车数量的日益增多，汽车尾气的排放越来越多，对环境的污染也日益严重，为了降低柴油机尾气中的一氧化氮、二氧化氮等对大气的污染，满足国家标准所规定的尾气排放要达到国际O IV标准及以上，SCR系统是一种非常有效的控制方法。SCR系统是利用添蓝溶液作为还原剂与汽车尾气进行水解反应，从而将尾气中的氮氧化物还原成氮气和水，从而使汽车尾气达到国际O IV标准及以上。
[0003]由于添蓝溶液在-1rC的时候会结晶，为了保证柴油机SCR系统在寒冷的冬季也可以正常使用，目前市场上有一种采用缠绕电阻丝对添蓝管路进行加热的方式，不过其缺点是:电阻丝加热不均匀，加热温度集中在电阻丝附近，同时，该结构工艺不能实现机器化批量生产，也不能满足任意长度的产品需求。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于克服上述不足之处，提供一种带加热功能的添蓝管路。
[0005]本实用新型为达到上述目的，采用以下技术方案:一种带加热功能的添蓝管路，它从内到外依次为内层，加热层，保温层和外层，其中，内层为内管，加热层为加热管，保温层为保温管，外层为波纹管护套，所述内管的外面包覆加热管，加热管的外面包覆保温管，保温管的外面包覆波纹管护套；所述内管上绕有铜钱，用来连接外部，且内管具有抗添蓝溶液渗透型，为单层管或多层管；所述加热管能够导电发热，为添蓝溶液提供均匀加热；所述保温管则可以有效的减少热量的散失，从而缩短加热时间；所述波纹管护套起保护作用。
[0006]本实用新型的有益效果为:结构简单合理，能够适用于机器化批量生产；既解决了原来因电阻丝加热不均匀的缺点，同时又能够解决电阻丝不能任意长度的生产，也节约了时间，提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]以下结合附图对本实用新型作进一步阐述。
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图2为本实用新型的剖视图。
[0010]图中1、内管2、加热管3、保温管4、波纹管护套5、铜线。
【具体实施方式】
[0011]如图1、图2所示的一种带加热功能的添蓝管路，它包括内层、加热层、保温层和外层，其中，内层为内管1，加热层为加热管2，保温层为保温管3，外层为波纹管护套4 ;其中内管I具有抗添蓝溶液渗透性；然后在内管I外面包覆加热管2，在包覆加热管2的同时固定铜钱5于这两管之间,作为和外部连接,加热管2为添蓝溶液提供均匀加热；其次，在加热管2外面包覆保温管3，可以有效的减少热量的散失，从而缩短加热的时间；最后在保温管3的外面套有一个起保护作用的波纹管护套4。
[0012]本实用新型是将添蓝溶液从添蓝溶液罐进入到SCR转化容器的这一过程，保证添蓝管路的温度不低于-11 °c。
【权利要求】
1.一种带加热功能的添蓝管路，它包括内层、加热层、保温层和外层，其中，内层为内管(1)，加热层为加热管(2)，保温层为保温管(3)，外层为波纹管护套(4)，其特征在于:所述内管(I)外面包覆加热管(2)，在包覆加热管(2)的同时固定铜钱(5)于这两管之间；所述加热管(2)外面包覆保温管(3);所述保温管(3)的外面套有波纹管护套(4)。
2.按权利要求1所述的一种带加热功能的添蓝管路，其特征在于:所述内管(I)为单层管或多层管，且具有抗添蓝溶液渗透性。
3.按权利要求1所述的一种带加热功能的添蓝管路，其特征在于:所述加热管(2)能够导电发热。
【文档编号】F16L59/14GK203488911SQ201320509056
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年8月20日 优先权日:2013年8月20日
【发明者】卢文荣, 黄亮亮, 翁亚栋, 宋增皓, 彭波 申请人:泰州长力树脂管有限公司