汽车主减速器总成中的差速锁调整垫片的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车主减速器总成中的差速锁调整垫片。本实用新型提供一种增强密封效果的汽车主减速器总成中的差速锁调整垫片。该种汽车主减速器总成中的差速锁调整垫片，该调整垫片本体中部设有差速锁活塞杆过孔，该过孔的外围周向设有三个安装孔，该三个安装孔位于同一个分度圆上，其特征在于：在差速锁活塞杆过孔与安装孔之间设有一圈凸起。优选地，所述凸起的截面凹槽宽度为：1～6mm，深度为：0.2～1mm。本实用新型在密封垫圈径向中部沿圆周方向凸起一圈，增强密封的效果，不但可以用于封气的结构，封油结构同样适用。
【专利说明】汽车主减速器总成中的差速锁调整垫片
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种垫片结构的改进，特别涉及一种汽车主减速器总成中的差速锁调整垫片。
【背景技术】
[0002]现有的用于汽车主减速器总成中的差速锁密封衬垫结构为平面结构，上面有一个差速锁活塞杆过孔和几个螺栓连接孔。该种结构的调整垫片由于其中部的活塞杆过孔较大，通过该过孔的压力气体通常会产生泄露现象，其密封效果差，影响整个主减速器总成的气密性和工作可靠性。
实用新型内容
[0003]针对现有技术中的不足，本实用新型提供一种增强密封效果的汽车主减速器总成中的差速锁调整垫片。
[0004]为了解决上述问题，该种汽车主减速器总成中的差速锁调整垫片，该调整垫片本体中部设有差速锁活塞杆过孔，该过孔的外围周向设有三个安装孔，该三个安装孔位于同一个分度圆上，其特征在于:在差速锁活塞杆过孔与安装孔之间设有一圈凸起。
[0005]优选地，所述凸起的截面凹槽宽度为:1?6mm,深度为:0.2?1mm。
[0006]本实用新型的有益效果是:本实用新型在密封垫圈径向中部沿圆周方向凸起一圈，增强密封的效果，不但可以用于封气的结构，封油结构同样适用。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的差速锁调整垫片的正视结构示意图；
[0008]图2为本实用新型的差速锁调整垫片的侧视结构示意图；
[0009]图3为安装有本实用新型的差速锁调整垫片的主减速器差速锁的剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。
[0011]结合图1和图2，该种汽车主减速器总成中的差速锁调整垫片，该调整垫片大致呈三角形，该垫片本体中部设有一个差速锁活塞杆过孔a，该过孔的外围沿其周向设有三个螺栓安装孔b，该三个螺栓安装孔b位于同一个分度圆上，在差速锁活塞杆过孔外围、三个螺栓安装孔所在分度圆内侧之间设有一圈凸起C。该凸起的截面凹槽宽度为:1?6mm，深度为:0.2 ?Imnin
[0012]为了解决原有结构封气差的问题，本实用新型在密封垫圈径向中部沿圆周方向凸起一圈，增强密封的效果，不但可以用于封气的结构，封油结构同样适用，使用时，该凸起的凸面朝向压紧面，凹面朝向被压紧面。[0013]如图3所示，该种主减速器总成中的锁止机构包括:活塞杆10、套设在活塞杆上的弹簧11和拨叉9，本实用新型的调整垫片5设置在一个带有压力开关I的汽缸盖3和主减速器壳体之间。通过螺栓2将主减速器壳体和汽缸盖固定连接，将整个锁止结构密封在壳体腔体内。该调整垫片5的凸起凹面朝向拨叉9侧，凸面朝向气缸盖3侦U。
[0014]需要注意的是，【具体实施方式】仅仅是对本实用新型技术方案的解释和说明，不应将其理解为对本实用新型技术方案的限定，任何采用本实用新型的技术方案而仅作局部改变的，仍应落入本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种汽车主减速器总成中的差速锁调整垫片，该调整垫片本体中部设有差速锁活塞杆过孔，该过孔的外围周向设有三个安装孔，该三个安装孔位于同一个分度圆上，其特征在于:在差速锁活塞杆过孔与安装孔之间设有一圈凸起。
2.根据权利要求1所述的汽车主减速器总成中的差速锁调整垫片，其特征在于:所述凸起的截面凹槽宽度为:1?6mm,深度为:0.2?1mm。
【文档编号】F16H57/029GK203413079SQ201320517417
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年8月23日 优先权日:2013年8月23日
【发明者】李静, 王锋刚, 王为 申请人:陕西汉德车桥有限公司