7t集装板车新型刹车装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种7T集装板车新型刹车装置，其特征在于，所述刹车装置包括刹车压板，与刹车压板相连接的刹车连杆，所述刹车装置还包括导向装置、传动装置以及锁紧装置，所述传动装置设置在导向装置和锁紧装置之间；所述导向装置包括导向座、弹簧和固定块，所述弹簧设置在导向座和固定块之间，用于将导向力传递给固定块。相对于现有技术，本实用新型的有益效果如下：1）、整个装置结构简单，造价成本低；体积小、使用操作方便、工作可靠；2）该刹车装置针对7T集装板车设计，通过各个部件巧妙的组合，使得该刹车装置操作灵活，故障率低，大大延长了使用寿命，节约了维护成本，便于大规模的推广应用。
【专利说明】 7T集装板车新型刹车装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种刹车装置，具体来说涉及7Τ集装板车新型刹车装置，属于航空设备的地面设施领域。
【背景技术】
[0002]在民航运输领域里，集装板车是比较常用的一种运输工具，但是现有技术中的集装板车刹车装置存在以下问题，具体如下，现有技术中的集装板车的刹车装置大都结构复杂，使用过程中经常容易损坏，不稳定，维修成本较高，并且时常出现刹车失灵等小问题，因此，迫切的需要一种新的取样装置来解决上述技术问题。
【发明内容】
[0003]本发明正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种结构简单、操作方便，尤其是针对7Τ的集装板车新型刹车装置，该车的刹车装置整体结构简单，成本较低，操作方便，并且该刹车装置的不易损坏，使用寿命较长，降低了维护成本。
[0004]为了实现上述目的，本发明的技术方案如下，一种7Τ集装板车新型刹车装置，其特征在于，所述刹车装置包括刹车压板，与刹车压板相连接的刹车连杆，所述刹车装置还包括导向装置、传动装置以及锁紧装置，所述传动装置设置在导向装置和锁紧装置之间。
[0005]作为本发明的一种改进，所述导向装置包括导向座、弹簧和固定块，所述弹簧设置在导向座和固定块之间，用于将导向力传递给固定块。
[0006]作为本发明的一种改进，所述锁紧装置包括平垫圈、平头销、开口销和支架，所述支架用于支撑平垫圈、开口销和平头销。
[0007]作为本发明的一种改进，所述传动装置包括拉杆和转轴，用于导向装置和锁紧装置之间的传动。
[0008]相对于现有技术，本发明的有益效果如下:I)、整个装置结构简单，造价成本低；体积小、使用操作方便、工作可靠；2)该刹车装置针对7Τ集装板车设计，通过各个部件巧妙的组合，使得该刹车装置操作灵活，故障率低，大大延长了使用寿命，节约了维护成本，便于大规模的推广应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本发明整体结构示意图；
[0010]图2为图1局部结构放大图；
[0011]图3为图1局部结构放大图；
[0012]图中:1.刹车压板,2.刹车连杆，3.拉杆，4.转轴，5.导向座，6.弹簧，7.固定块，
8.平垫圈，9.开口销，10.支架，13.平头销。
【具体实施方式】[0013]为了加深对本发明的理解和认识，下面结合附图和【具体实施方式】对本发明做出进一步的说明和介绍。
[0014]实施例1:
[0015]参见图1，一种7T集装板车新型刹车装置，所述刹车装置包括刹车压板1，与刹车压板I相连接的刹车连杆2，所述刹车装置还包括导向装置、传动装置以及锁紧装置，所述传动装置设置在导向装置和锁紧装置之间。当新型自锁刹车装置处于静止状态时，拖把处于自然下垂状态，拖把顶住刹车压板I，刹车压板推动.刹车连杆2，刹车连杆依次带动导向装置、传动装置，进而带动锁紧装置进行制动，刹车板顶住轮胎，车辆处于静止状态；当刹车压板离开轮胎后，轮胎可以自己移动，制动解除。
[0016]实施例2:
[0017]参见图1，作为本发明的一种改进，所述导向装置包括导向座5、弹簧6和固定块7，所述弹簧6设置在导向座5和固定块7之间，用于将导向力传递给固定块。其余结构和优点与实施例1相同。
[0018]实施例3:
[0019]参见图1，图2，作为本发明的一种改进，所述锁紧装置包括平垫圈8、开口销9、支架10和平头销13，所述支架用于支撑平垫圈8、开口销9，所述开口销9和平头销13互相配合使用。其余结构和优点与实施例1相同。
[0020]实施例4:
[0021]参见图1，图3，作为本发明的一种改进，所述传动装置包括拉，3和转轴4，用于导向装置和锁紧装置之间的传动。其余结构和优点与实施例1相同。
[0022]本发明还可以将实施例2、3、4所述技术特征中的至少一个与实施例1组合形成新的实施方式。
[0023]需要说明的是上述实施例仅仅是本发明的较佳实施例，并没有用来限定本发明的保护范围，在上述基础上所作出的等同替换或者替代均属于本发明的保护范围，本发明的保护范围以权利要求书为准。
【权利要求】
1.7T集装板车新型刹车装置，其特征在于，所述刹车装置包括刹车压板，与刹车压板相连接的刹车连杆，所述刹车装置还包括导向装置、传动装置以及锁紧装置，所述传动装置设置在导向装置和锁紧装置之间；所述导向装置包括导向座、弹簧和固定块，所述弹簧设置在导向座和固定块之间，用于将导向力传递给固定块。
2.根据权利要求1所述的7Τ集装板车新型刹车装置，其特征在于，所述锁紧装置包括平垫圈、平头销、开口销和支架，所述支架用于支撑平垫圈、开口销和平头销。
3.根据权利要求1或2所述的7Τ集装板车新型刹车装置，其特征在于，所述传动装置包括拉杆和转轴，用于导向装置和锁紧装置之间的传动。
【文档编号】F16D65/04GK203655972SQ201320632125
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年10月14日 优先权日:2013年10月14日
【发明者】单萍 申请人:江苏天一机场专用设备有限公司