双离合变速器的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种双离合变速器，所述双离合变速器具有：两个输入轴(11a、12a；11b、12b)，所述输入轴分别设置用于连接到动力换档离合器(K1a、K2a；K1b、K2b)上；至少一个与所述输入轴(11a、12a；11b、12b)平行错位地布置的中间轴(13a、14a；13b、14b)；实施为空套轮的输出齿轮(16a；16b)，所述输出齿轮与所述中间轴(14a；14b)同轴线地布置；至少一个齿轮级(Z1a；Z1b)，所述齿轮级具有与所述中间轴(14a；14b)同轴线地布置的空套轮(Z13a；Z13b)；以及换档单元(S5a；S5b)，所述换档单元具有第一转换位置，在所述第一转换位置中所述输出齿轮(16a；16b)和所述中间轴(14a；14b)无相对转动地彼此连接。本发明提出，所述换档单元(S5a；S5b)具有第二转换位置，在所述第二转换位置中所述空套轮(Z13a；Z13b)和所述输出齿轮(16a；16b)直接无相对转动地彼此连接。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种按照权利要求1前述部分的双离合变速器。 双离合变速器
【背景技术】
[0002] 由DE 10 2007 049 257 A1已知一种双离合变速器，所述双离合变速器具有：两 个输入轴，所述输入轴分别设置用于连接到动力换档离合器上；至少一个与所述输入轴平 行错位地布置的中间轴；实施为空套轮的输出齿轮，该输出齿轮与所述中间轴同轴线地布 置；至少一个齿轮级/齿轮平面，该齿轮级具有与所述中间轴同轴线地布置的空套轮；以及 换档单元，该换档单元具有第一转换位置，在该第一转换位置中所述输出齿轮和所述中间 轴无相对转动地彼此连接。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的尤其在于，提供一种具有大数量前进变速器档位和小数量换档单元 的紧凑的双离合变速器。按本发明，该目的通过权利要求1所述特征来实现。其它设计方 案由从属权利要求得出。
[0004] 本发明涉及一种双离合变速器，所述双离合变速器具有：两个输入轴，所述输入轴 分别设置用于连接到动力换档离合器上；至少一个与输入轴平行错位地布置的中间轴；实 施为空套轮的输出齿轮，所述输出齿轮与中间轴同轴线地布置；至少一个齿轮级，所述齿轮 级具有与中间轴同轴线地布置的空套轮；以及换档单元，所述换档单元具有第一转换位置， 在所述第一转换位置中输出齿轮和中间轴无相对转动地彼此连接。
[0005] 本发明提出，换档单元具有第二转换位置，在所述第二转换位置中空套轮和输出 齿轮直接无相对转动地彼此连接。由此可以实现简单且紧凑的双离合变速器，该双离合变 速器具有大数量前进变速器档位和小数量换档单元。"空套轮"在此应尤其理解为一种齿 轮，该齿轮可相对于轴转动地布置并且该齿轮被设置用于无相对转动地与轴连接。就此应 尤其理解为一种齿轮，该齿轮仅与换档单元的耦合元件永久地无相对转动地连接。此外， "输出齿轮"应理解为一种齿轮，该齿轮与车轴驱动装置的齿轮啮合。此外，换档单元应理解 为一种单元，该单元被设置用于使至少一个空套轮和一个轴和/或两个空套轮无相对转动 地彼此连接。"直接无相对转动地连接"应尤其理解为，空套轮和输出齿轮并非借助中间轴 彼此连接，而是在第二转换位置中可以相对于中间轴转动。"设置"尤其应理解为专门的设 计和/或配备。
[0006] 进一步提出，所述换档单元具有同步体，该同步体永久地无相对转动地与所述输 出齿轮连接。由此可以实现有利的换档逻辑。"同步体"应尤其理解为换档单元的元件，该 元件被设置用于在中性位置中无相对转动地接收该换档单元的滑动套筒，其中，该滑动套 筒关于所述同步体可以轴向移动。"永久地无相对转动地"应理解为不可转换的、刚性的连 接，所述同步体和所述输出齿轮通过该连接始终具有相同的转速。
[0007] 所述空套轮优选沿轴向方向布置在所述同步体和所述输出齿轮之间。由此，所述 换档单元可以尤其有利地得到布置。"沿轴向方向在…之间"应尤其理解为，所述空套轮沿 着所述中间轴的旋转轴线布置在所述换档单元的同步体和所述输出齿轮之间。
[0008] 进一步提出，所述空套轮可转动地支承在所述输出齿轮和/或所述同步体上。由 此，对于该空套轮而言可以实现有利的支承并且同时实现输出齿轮的有利的布置。在此，优 选所述输出齿轮和所述同步体之间的连接装置穿过空套轮。
[0009] 在一种有利的设计方案中，所述换档单元具有永久地无相对转动地与所述中间轴 连接的耦合元件以及永久地无相对转动地与所述空套轮连接的耦合元件。在一种特别有利 的改进方案中，所述换档单元具有三个转换位置以及一个中性位置。由此，可以进一步减少 换档单元的数量。
[0010] 此外提出，所述双离合变速器包括至少一个另外的齿轮级，所述另外的齿轮级在 至少一个前进变速器档位中和/或至少一个倒车变速器档位中与所述第一齿轮级一起为 了传递力流和/或功率流而设置。由此，相应的前进变速器档位和/或相应的倒车变速器 档位可作为所谓的迂回档位（Windungsgang)进行换档，由此可以以小数量的齿轮级实现 大数量的变速器档位。
[0011] 尤其有利的是，所述双离合变速器具有总共最多五个齿轮级和总共最多五个换档 单元，所述换档单元总地被设置用于对至少八个前进变速器档位和至少一个倒车变速器档 位进行换档。由此，所述双离合变速器可以得到尤其紧凑的设计并且同时具有有利的换档 逻辑。
[0012] 在此，特别优选所述另外的齿轮级中的一个具有空套轮，所述空套轮与所述中间 轴同轴线地布置，并且所述换档单元具有另外的耦合元件，所述另外的耦合元件永久地无 相对转动地与所述另外的空套轮连接。由此，所述三个转换位置可以借助所述一个换档单 元进行转换，由此可以在换档单元的数量小的同时特别简单地实现大数量的变速器档位。
[0013] 此外提出，所有齿轮级都具有固定轮，所述固定轮永久地无相对转动地与所述输 入轴中的一个连接。尤其有利的是，所述双离合变速器具有与所述一个中间轴以及所述输 入轴平行错位地布置的另外的中间轴以及永久地无相对转动地与所述另外的中间轴连接 的输出齿轮。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 其它优点由下文对附图的说明得出。附图中示出了本发明的两个实施例。所述附 图、说明以及权利要求包含大量组合特征。专业人员也可以符合目的地单独考量所述特征 并且将其总结成其它有意义的组合。
[0015] 附图表示：
[0016] 图1根据本发明的双离合变速器的传动草图；
[0017] 图2图1所示的双离合变速器的换档逻辑；以及
[0018] 图3根据本发明的双离合变速器的另一个传动草图。
【具体实施方式】
[0019] 图1示出了一种用于机动车的双离合变速器。该双离合变速器包括驱动轴l〇a，该 驱动轴为了无相对转动地连接到驱动机上而设置。此外，该双离合变速器包括输入离合器， 该输入离合器包括两个在力流中并行地布置的动力换档离合器Kla、K2a。该双离合变速器 具有一个齿轮组，该齿轮组为了对八个前进变速器档位Vla-V8a进行换档而设置。前进变 速器档位Vla-V8a在负载情况下可以至少依次换档。此外，借助所述双离合变速器可以对 两个倒车变速器档位Rla、R2a进行换档。
[0020] 为了在驱动轴10a和未详细示出的驱动轮之间建立作用连接，所述双离合变速器 包括两个输入轴11a、12a。动力换档离合器Kla、K2a分别包括输入侧动力换档离合器元 件和输出侧动力换档离合器元件，所述输入侧动力换档离合器元件无相对转动地与驱动轴 l〇a连接。输入轴lla、12a分别无相对转动地与输出侧动力换档离合器元件中的一个连接。 输入轴11a配属于第一动力换档离合器Kla。输入轴12a配属于第二动力换档离合器K2a。
[0021] 驱动轴10a和两个输入轴11a、12a沿着所述双离合变速器的主延伸方向相继地布 置。两个输入轴lla、12a彼此相对同轴线地布置。驱动轴10a和输入轴lla、12a确定所述 双离合变速器的主旋转轴线。
[0022] 所述双离合变速器为了形成前进变速器档位Vla-V8a和倒车变速器档位Rla、R2a 包括第一中间轴13a和第二中间轴14a，所述第一中间轴与输入轴lla、12a平行错位地布 置，所述第二中间轴与输入轴lla、12a以及所述第一中间轴13a平行错位地布置。中间轴 13a、14a分别包括输出齿轮15a、16a。输出齿轮15a永久地无相对转动地与中间轴13a连 接。输出齿轮16a实施为空套轮并且与第二中间轴14a同轴线地布置。输出齿轮16a可转 动地支承在中间轴14a上。输出齿轮15a、16a与未详细示出的齿轮啮合，转矩通过该未详 细示出的齿轮传递给驱动轮。在此，该齿轮可以直接构成为车轴驱动装置的盘形齿轮。
[0023] 所述双离合变速器包括五个齿轮级21&、22&、23 &、24&、25&。齿轮级21&、22 &、23&、 Z4a、Z5a按照其编号沿着所述主旋转轴线相继地布置，其中，齿轮级Zla离输入离合器最 近。第一齿轮级Zla为了第二输入轴12a与第一中间轴13a连接以及为了第二输入轴12a 与第二中间轴14a连接而设置。第二齿轮级Z2a为了第二输入轴12a与第一中间轴13a连 接而设置。第三齿轮级Z3a为了第二输入轴12a与第一中间轴13a连接以及为了第二输入 轴12a与第二中间轴14a连接而设置。第四齿轮级Z4a为了第一输入轴11a与第二中间轴 14a连接而设置。第五齿轮级Z5a为了第一输入轴11a与第一中间轴13a连接以及为了第 一输入轴11a与第二中间轴14a连接而设置。
[0024] 原则上，所述双离合变速器可扩展以混合动力驱动模块、尤其是具有电驱动机的 混合动力驱动模块。例如可以想到的是，该双离合变速器具有永久连接到驱动轴10上的驱 动机。借助这样的驱动机，例如可以实现启动机-发电机-运行模式。为了实现其它混合 动力方案而可以想到的是，该双离合变速器具有永久连接到中间轴13a、14a中的一个上的 驱动机。同样可以想到的是，该双离合变速器具有永久连接到输入轴lla、12a中的一个上 的驱动机。
[0025] 为了对前进变速器档位Vla-V8a和倒车变速器档位Rla、R2a进行换档，所述双离 合变速器包括五个换档单元Sla、S2a、S3a、S4a。此外，借助这五个换档单元Sla、S2a、S3a、 S4a、S5a，可对作为替换方案的第一前进变速器档位Via'进行换档，该作为替换方案的前 进变速器档位具有处于两个前进变速器档位Via、V2a之间的传动比。在此，作为替换方案 的第一前进变速器档位Via'同样可以与第二前进变速器档位V2a动力换档。此外，还可 以描绘作为替换方案的倒车变速器档位Rla'。借助换档单元Sla_S5a对前进变速器档位 Vla-V8a、Via'和倒车变速器档位Rla、Rla'、R2a进行换档的换档草图在图2中示出。
[0026] 换档单元Sla、S2a、S3a、S5a可以两侧转换。在所示的实施例中，所述换档单元分 别具有滑动套筒、永久地无相对转动地与滑动套筒连接的同步体以及两个耦合元件。同步 体沿着滑动套筒的转换方向布置在两个耦合元件之间。换档单元Sla、S2a、S3a、S5a分别 具有两个转换位置以及一个中性位置。在图2中以（1)标记的第一转换位置中，相应的换 档单元Sla、S2a、S3a、S5a的背离输入离合器的稱合元件与同步体无相对转动地彼此连接。 在图2中以（2)标记的第二转换位置中，相应的换档单元Sla、S2a、S3a、S5a的面向输入离 合器的耦合元件与同步体无相对转动地彼此连接。在图2中以（N)标记的中性位置中，相 应的换档单元Sla、S2a、S3a、S5a的两个耦合元件可以相对于同步体转动。
[0027] 换档单元S4a仅可以单侧转换。在所示的实施例中，该换档单元具有滑动套筒、永 久地无相对转动地与滑动套筒连接的同步体以及耦合元件。换档单元S3a的同步体和耦合 元件沿着滑动套筒的转换方向相继地布置。换档单元S3a仅具有一个转换位置和一个中性 位置。在图2中以（1)标记的转换位置中，相应的换档单元S3a的同步体和耦合元件无相 对转动地彼此连接。在图2中以（N)标记的中性位置中，换档单元S3a的同步体和耦合元 件可以彼此相对转动。
[0028] 在此，换档单元Sla_S5a至少部分地实施为同步的形锁合离合器，所述形锁合离 合器借助滑动套筒进行转换。但原则上也可以想到其它设计方案，例如摩擦锁合和/或力 锁合地进行转换的换档单元。在此，尤其可以至少部分地省去为换档单元Sla_S5a分别单 独设置同步单元，尤其当所述双离合变速器具有例如布置在中间轴13a、14a上的中央同 步单元时，该中央同步单元为了对换档单元Sla_S5a进行同步而设置。原则上，换档单元 Sla_S5a也可以借助输入离合器得到同步。
[0029] 第一齿轮级Zla构成为离所述输入离合器最近的齿轮级。第一齿轮级Zla为了对 前进变速器档位Via、Via'、V2a和倒车变速器档位Rla、Rla'、R2a进行换档而设置。齿轮 级Zla包括固定轮Zlla、与固定轮Zlla啮合的空套轮Z13a以及与空套轮Z13a啮合的空套 轮Z12a。固定轮Zlla永久地无相对转动地与输入轴12a连接。空套轮Z12a与中间轴13a 同轴线地布置。空套轮Z13a与中间轴14a同轴线地布置。
[0030] 第二齿轮级Z2a从所述输入离合器出发沿着主延伸方向布置在齿轮级Zla之后。 第二齿轮级Z2a为了对前进变速器档位V4a进行换档而设置。齿轮级Z2a包括固定轮Z21a 以及与固定轮Z21a啮合的空套轮Z22a。固定轮Z21a永久地无相对转动地与输入轴12a连 接。空套轮Z22a与中间轴13a同轴线地布置。
[0031] 第三齿轮级Z3a从所述输入离合器出发沿着主延伸方向布置在齿轮级Z2a之后。 第三齿轮级Z3a为了对前进变速器档位Vla、Vla'、V4a、V8a和倒车变速器档位Rla、Rla'进 行换档而设置。齿轮级Z3a包括固定轮Z31a以及两个与固定轮Z31a啮合的空套轮Z32a、 Z33a。固定轮Z31a永久地无相对转动地与输入轴12a连接。空套轮Z32a与中间轴13a同 轴线地布置。空套轮Z33a与中间轴14a同轴线地布置。
[0032] 第四齿轮级Z4a从所述输入离合器出发沿着主延伸方向布置在齿轮级Z3a之后。 第四齿轮级Z4a为了对前进变速器档位Via'、V7a和倒车变速器档位Rla进行换档而设置。 齿轮级Z4a包括固定轮Z41a以及与固定轮Z41a啮合的空套轮Z42a。固定轮Z41a永久地 无相对转动地与第一输入轴11a连接。空套轮Z42a与中间轴14a同轴线地布置。
[0033] 第五齿轮级Z5a从所述输入离合器出发沿着主延伸方向布置在齿轮级Z4a之后。 第五齿轮级Z5a为了形成前进变速器档位Vla、V3a、V5a和倒车变速器档位Rla而设置。该 第五齿轮级包括固定轮Z51a以及两个与固定轮Z51a啮合的空套轮Z52a、Z53a。固定轮 Z51a永久地无相对转动地与第一输入轴11a连接。空套轮Z52a与中间轴13a同轴线地布 置。空套轮Z53a与中间轴14a同轴线地布置。
[0034] 换档单元Sla布置在第五齿轮级Z5a和第三齿轮级Z3a之间。该换档单元与中间 轴13a同轴线地布置。换档单元Sla的背离所述输入离合器的耦合元件永久地无相对转动 地与空套轮Z52a连接。同步体永久地无相对转动地与中间轴13a连接。面向所述输入离 合器的耦合元件永久地无相对转动地与空套轮Z32a连接。在换档单元Sla的第一转换位 置中，空套轮Z52a和中间轴13a直接无相对转动地彼此连接。在换档单元Sla的第二转换 位置中，空套轮Z32a和中间轴13a直接无相对转动地彼此连接。
[0035] 换档单元S2a布置在第二齿轮级Z2a和第一齿轮级Zla之间。该换档单元与中间 轴13a同轴线地布置。换档单元S3a的背离所述输入离合器的耦合元件永久地无相对转动 地与空套轮Z22a连接。同步体永久地无相对转动地与中间轴13a连接。面向所述输入离 合器的耦合元件永久地无相对转动地与空套轮Z12a连接。在换档单元S2a的第一转换位 置中，空套轮Z22a和中间轴13a直接无相对转动地彼此连接。在换档单元S2a的第二转换 位置中，空套轮Z 12a和中间轴13a直接无相对转动地彼此连接。
[0036] 换档单元S3a布置在第五齿轮级Z5a和第四齿轮级Z4a之间。该换档单元与中间 轴14a同轴线地布置。换档单元S3a的背离所述输入离合器的耦合元件永久地无相对转动 地与空套轮Z53a连接。同步体永久地无相对转动地与中间轴14a连接。面向所述输入离 合器的耦合元件永久无相对转动地与空套轮Z42a连接。在换档单元S3a的第一转换位置 中，空套轮Z53a和中间轴14a直接无相对转动地彼此连接。在换档单元S3a的第二转换位 置中，空套轮Z42a和中间轴14a直接无相对转动地彼此连接。
[0037] 换档单元S4a布置在第三齿轮级Z3a的面向所述输入离合器的一侧上。该换档单 元与中间轴14a同轴线地布置。换档单元S4a的稱合元件永久地无相对转动地与空套轮 Z33a连接。同步体永久地无相对转动地与中间轴14a连接。在换档单元S4a的转换位置 中，空套轮Z33a和中间轴14a直接无相对转动地彼此连接。
[0038] 换档单元S5a布置在第四换档单元S4a和第一齿轮级Zla之间。该换档单元与中 间轴14a同轴线地布置。换档单元Sla的背离所述输入离合器的耦合元件永久地无相对转 动地与中间轴14a连接。同步体永久地无相对转动地与输出齿轮16a连接。面向所述输入 离合器的耦合元件永久地无相对转动地与空套轮Z13a连接。在换档单元S5a的第一转换 位置中，中间轴14a和输出齿轮16a直接无相对转动地彼此连接。在换档单元S5a的第二 转换位置中，空套轮Z13a和输出齿轮16a直接无相对转动地彼此连接，而同时中间轴14a 可以相对于输出齿轮16a和空套轮Z13a转动。
[0039] 在此，空套轮Z13a沿轴向方向布置在换档单元S5a的同步体与输出齿轮16a之 间。所述第一齿轮级的空套轮Z13a可转动地支承在输出齿轮16a和换档单元S5a的同步 体上。输出齿轮16a和同步体具有连接装置，该输出齿轮和同步体通过该连接装置永久地 无相对转动地彼此连接。所述连接装置以短的空心轴的形式构成，中间轴14a穿过该空心 轴。空套轮Z13a支承在同步体与输出齿轮16a之间的连接装置上。
[0040] 输入轴12a永久地无相对转动地与第一齿轮级Zla的固定轮Z1 la、与第二齿轮级 Z2a的固定轮Z2la以及与第三齿轮级Z3a的固定轮Z3la连接。输入轴11a永久地无相对 转动地与第四齿轮级Z4a的固定轮Z41a并且与第五齿轮级Z5a的固定轮Z51a连接。全部 换档单元31 &、52&、53&、54&、55&都与中间轴13 &、14&之一同轴线地布置。第一中间轴133 永久地无相对转动地与输出齿轮15a、换档单元Sla的同步体以及换档单元S3a的同步体连 接。第二中间轴14a永久地无相对转动地与输出齿轮16a、换档单元S3a的同步体、换档单 元S4a的同步体以及换档单元S5a的背离所述输入离合器的耦合元件连接。
[0041] 图2中示出了前进变速器档位Vla-V8a、所述另外的前进变速器档位Via'以及 倒车变速器档位Rla、Rla'、R2a的换档逻辑。在八个第一前进变速器档位Vla-V8a中，相 邻的前进变速器档位Vla-V8a可以相互间动力换档。在此，原则上可以用前进变速器档位 Via'来代替第一前进变速器档位Via。在此，可以分别相互间动力换档的前进变速器档位 Vla_V8a、Vla'分别构成变速器档位对。此外，所述双离合变速器具有另外的变速器档位对， 在所述另外的变速器档位对中，前进变速器档位Vla-V8a、Via'中的两个在省去置于其间的 前进变速器档位Vla-V8a、Via'的情况下可以相互间动力换档。
[0042] 通过对相应的换档单元Sla_S5a进行转换，形成待换档的前进变速器档位 ￥1&，8 &，1&'，以便在负载下进行换档。随后，动力换档离合器1(1&、1(2 &中的配属于待换档 的前进变速器档位Vla_V8a、Vla'的动力换档离合器逐渐闭合，而同时另一个配属于待断开 的前进变速器档位Vla_V8a、Vla'的动力换档离合器Kla、K2a逐渐打开。用于确定其它变 速器档位对的附加的动力换档在此直接由图2中的换档逻辑得出。
[0043] 在第一前进变速器档位Via中，第一动力换档离合器Kla闭合。换档单元S3a转换 到其第一转换位置中。换档单元S4a转换到其转换位置中。换档单元S5a转换到其第二转 换位置中。第一前进变速器档位Via中的力流通过第一动力换档离合器Kla、输入轴11a、第 五齿轮级Z5a和换档单元S3a引导到中间轴14a上。所述力流从中间轴14a出发通过换档 单元S4a和第三齿轮级Z3a引导到输入轴12a上。所述力流从输入轴12a通过齿轮级Zla 和换档单元S5a直接继续引导到输出齿轮16a上。在前进变速器档位Via中，设置有两个 齿轮级Z3a、Z5a共同用于传递所述力流。
[0044] 在第一前进变速器档位Via'中，第一动力换档离合器Kla闭合。换档单元S3a转 换到其第二转换位置中。换档单元S4a转换到其转换位置中。换档单元S5a转换到其第二 转换位置中。第一前进变速器档位Via中的力流通过第一动力换档离合器Kla、输入轴11a、 第四齿轮级Z4a和换档单元S3a引导到中间轴14a上。所述力流从中间轴14a出发通过换 档单元S4a和第三齿轮级Z3a引导到输入轴12a上。所述力流从输入轴12通过齿轮级Zla 和换档单元S5a直接继续引导到输出齿轮16a上。在前进变速器档位Via'中，设置有两个 齿轮级Z4a、Z5a共同用于传递所述力流。
[0045] 在第二前进变速器档位V2a中，第二动力换档离合器K2a闭合。换档单元S5a转 换到其第二转换位置中。第二前进变速器档位V2a中的力流通过第二动力换档离合器K2a、 输入轴12a、第一齿轮级Zla和换档单元S5a直接引导到输出齿轮16a上。
[0046] 在第三前进变速器档位Via中，第一动力换档离合器Kla闭合。换档单元Sla转 换到其第一转换位置中。第三前进变速器档位V3a中的力流通过第一动力换档离合器Kla、 输入轴11a、第五齿轮级Z5a和换档单元Sla引导到中间轴13a上。所述力流从中间轴13a 通过输出齿轮15a导出。
[0047] 在第四前进变速器档位V4a中，第二动力换档离合器K2a闭合。换档单元S2a转 换到其第一转换位置中。第四前进变速器档位V4a中的力流通过第二动力换档离合器K2a、 输入轴12a、第二齿轮级Z2a和换档单元S2a引导到中间轴13a上。所述力流从中间轴13a 通过输出齿轮15a导出。
[0048] 在第五前进变速器档位V5a中，第一动力换档离合器Kla闭合。换档单元S3a转 换到其第一转换位置中。换档单元S5a同样转换到其第一转换位置中。第五前进变速器档 位V5a中的力流通过第一动力换档离合器Kla、输入轴1 la、第五齿轮级Z5a和换档单元S3a 引导到中间轴14a上。所述力流从中间轴14a通过换档单元S5a和输出齿轮16a导出。
[0049] 在第六前进变速器档位V6a中，第二动力换档离合器K2a闭合。换档单元Sla转 换到其第二转换位置中。第六前进变速器档位V6a中的力流通过第二动力换档离合器K2a、 输入轴12a、第三齿轮级Z3a和换档单元Sla引导到中间轴13a上。所述力流从中间轴13a 通过输出齿轮15a导出。
[0050] 在第七前进变速器档位V7a中，第一动力换档离合器Kla闭合。换档单元S3a转换 到其第二转换位置中。换档单元S5a转换到其第一转换位置中。第七前进变速器档位V7a 中的力流通过第一动力换档离合器Kla、输入轴11a、第五齿轮级Z5a和换档单元S3a引导 到中间轴14a上。所述力流从中间轴14a通过换档单元S5a和输出齿轮17a导出。
[0051] 在第八前进变速器档位V8a中，第二动力换档离合器K2a闭合。换档单元S4a转 换到其转换位置中。换档单元S5a转换到其第一转换位置中。第八前进变速器档位V8a中 的力流通过第二动力换档离合器K2a、输入轴12a、第三齿轮级Z3a和换档单元S4a引导到 中间轴14a上。所述力流从中间轴14a通过换档单元S5a和输出齿轮17a导出。
[0052] 在此，前进变速器档位Via'具有较之前进变速器档位Via小的传动比。因此，在 标准起步策略中选择前进变速器档位Via作为标准起步变速器档位。仅在上坡起步和/或 在高负载下起步时、例如在挂车运行中选择前进变速器档位Via作为起步变速器档位。
[0053] 在第一倒车变速器档位Rla中，第一动力换档离合器Kla闭合。换档单元S2a转换 到其第二转换位置中。换档单元S3a转换到其第一转换位置中。换档单元S4a转换到其转 换位置中。第一倒车变速器档位Tla中的力流通过第一动力换档离合器Kla、输入轴11a、 第五齿轮级Z5a、和换档单元S3a引导到中间轴14a上。所述力流从中间轴14a通过换档单 元S5a、齿轮级Zla和换档单元S2a引导到中间轴13a上。所述力流从中间轴13a通过输出 齿轮17a导出。在倒车变速器档位Rla中，设置有两个齿轮级Zla、Z5a共同用于传递所述 力流。
[0054] 在倒车变速器档位Rla'中，第一动力换档离合器Kla闭合。换档单元S2a转换到 其第二转换位置中。换档单元S3a同样转换到其第二转换位置中。换档单元S4a转换到其 转换位置中。倒车变速器档位Rla'中的力流通过第一动力换档离合器Kla、输入轴11a、第 四齿轮级Z4a和换档单元S3a引导到中间轴14a上。所述力流从中间轴14a通过换档单元 S5a、齿轮级Zla和换档单元S2a引导到中间轴13a上。所述力流从中间轴13a通过输出齿 轮17a导出。在倒车变速器档位Rla中，设置有两个齿轮级Zla、Z4a共同用于传递所述力 流。
[0055] 在第二倒车变速器档位R2a中，第二动力换档离合器K2a闭合。换档单元S2a转 换到其第二转换位置中。第二倒车变速器档位R2a中的力流通过第二动力换档离合器K2a、 输入轴12a、第一齿轮级Zla和换档单元S2a引导到中间轴13a上。所述力流从中间轴13a 通过输出齿轮17a导出。
[0056] 图3中示出了本发明的另一实施例。下文的说明主要限于这些实施例间的区别， 其中，关于保持不变的构件、特征和功能可以参考对图1和图2所示实施例的说明。为了区 别这些实施例，用图3所示实施例的附图标记中的字母b来代替图1和图2所示实施例的 附图标记中的字母a。关于保持不变的构件、尤其是关于附图标记相同的构件，原则上也可 以参考图1和图2所不实施例的附图和说明。
[0057] 图3示出了根据本发明的双离合变速器的另一实施例。该双离合变速器同样包括 驱动轴l〇b、具有两个动力换档离合器Klb、K2b的输入离合器、第一输入轴lib以及第二输 入轴12b，所述第一输入轴连接在第一动力换档离合器Klb下游，所述第二输入轴连接在第 二动力换档离合器K2b下游。此外，该双离合变速器包括两个中间轴13b、14b，所述中间轴 与输入轴lib、12b平行错位地布置。
[0058] 此外，所述双离合变速器包括五个齿轮级211^、2213、2313、2你、2513，所述齿轮级为了 使输入轴lib、12b与中间轴13b、14b作用连接而设置。第一齿轮级Zlb包括固定轮Zllb 和两个空套轮Z12b、Z13b。第二齿轮级Z2b包括固定轮Z21b和空套轮Z22b。第三齿轮级 Z3b包括固定轮Z31b和两个空套轮Z32b、Z33b。第四齿轮级Z4b包括固定轮Z41b和空套 轮Z42b。第五齿轮级Z5b包括固定轮Z51b和两个空套轮Z52b、Z53b。与前述实施例的区 别在于，在第一齿轮级Zlb中固定轮Zllb与空套轮Z12b啮合，该空套轮又与空套轮Z13b 啮合。全部固定轮Zllb、Z2lb、Z3lb、Z4lb、Z5lb都永久地无相对转动地与输入轴lib、12b 中的一个连接。空套轮 Z12b、Z13b、Z22b、Z32b、Z33b、Z42b、Z52b、Z53b 与中间轴 13b、14b 中的一个同轴线地布置。
[0059] 此外与前述实施例的区别在于，该双离合变速器仅包括四个换档单元Sib、S2b、 S3b、S5b。在此，换档单元Slb、S2b、S3b与前述实施例相类似地布置。换档单元S5b具有三 个转换位置和一个中性位置。换档单元S5b包括永久地无相对转动地与输出齿轮16b连接 的同步体。此外，换档单元S5b包括永久地无相对转动地与空套轮Z33b连接的稱合元件、永 久地无相对转动地与中间轴14b连接的耦合元件以及永久地无相对转动地与空套轮Z13b 连接的耦合元件。在第一转换位置中，换档单元S5b使空套轮Z33b与中间轴14b连接。在 第二转换位置中，换档单元S5b使空套轮Z13b与中间轴14b连接。在第三转换位置中，换 档单元S5b使空套轮Z13b与输出齿轮16b连接。在中性位置中，所述三个耦合元件与所述 同步体可以彼此相对地转动。在此，图3中所示的双离合变速器的换档逻辑与前述实施例 相对应。
【权利要求】
1. 一种双离合变速器，所述双离合变速器具有：两个输入轴（11a、12a ;llb、12b)，所 述输入轴分别设置用于连接到动力换档离合器（Kla、K2a ;Klb、K2b)上；至少一个与所述 输入轴（lla、12a;llb、12b)平行错位地布置的中间轴（13a、14a;13b、14b);实施为空套 轮的输出齿轮（16a ;16b)，所述输出齿轮与所述中间轴（14a ;14b)同轴线地布置；至少一 个齿轮级（Zla;Zlb)，所述齿轮级具有与所述中间轴（14a;14b)同轴线地布置的空套轮 (Z13a;Z13b);以及换档单元（S5a;S5b)，所述换档单元具有第一转换位置，在所述第一转 换位置中所述输出齿轮（16a ;16b)和所述中间轴（14a ;14b)无相对转动地彼此连接，其特 征在于，所述换档单元（S5a;S5b)具有第二转换位置，在所述第二转换位置中所述空套轮 (Z13a ;Z13b)和所述输出齿轮（16a ;16b)直接无相对转动地彼此连接。
2. 根据权利要求1所述的双离合变速器，其特征在于，所述换档单元（S5a;S5b)具有 同步体，所述同步体永久地无相对转动地与所述输出齿轮（16a ;16b)连接。
3. 根据权利要求2所述的双离合变速器，其特征在于，所述空套轮（Z13a;Z13b)沿轴 向方向布置在所述同步体和所述输出齿轮（16a ;16b)之间。
4. 根据权利要求2或3所述的双离合变速器，其特征在于，所述空套轮（Z13a ;Z13b)可 转动地支承在所述输出齿轮（16a ;16b)和/或所述同步体上。
5. 根据上述权利要求中任一项所述的双离合变速器，其特征在于，所述换档单元 (S5a ;S5b)具有永久地无相对转动地与所述中间轴（14a ; 14b)连接的耦合元件以及永久地 无相对转动地与所述空套轮（Z13a ;Z13b)连接的耦合元件。
6. 根据上述权利要求中任一项所述的双离合变速器，其特征在于，所述换档单元 (S5b)具有三个转换位置和一个中性位置。
7. 根据上述权利要求中任一项所述的双离合变速器，其特征在于，还具有至少一个另 外的齿轮级（Z4a、Z5a ;Z4b、Z5b)，所述另外的齿轮级在至少一个前进变速器档位（Via、 Via' ；Vlb、Vlb'）中和/或至少一个倒车变速器档位（Rla、Rla' ；Rlb、Rib'）中与所述第 一齿轮级（Zla;Zlb) -起为了传递力流和/或功率流而设置。
8. 根据权利要求7所述的双离合变速器，其特征在于具有总共最多五个齿轮级 (Zla-Z5a ;Zlb-Z5b)和总共最多五个换档单元（Sla-S5a ;Slb、S2b、S3b、S5b)，所述换档单 元总地被设置用于对至少八个前进变速器档位（Vla_V8a、Vla' ；Vlb_V8b、Vlb'）和至少一 个倒车变速器档位（Rla、Rla'、R2a ;Rlb、Rib'、R2b)进行换档。
9. 至少根据权利要求5和8所述的双离合变速器，其特征在于，所述另外的齿轮级 (Z3a;Z3b)中的一个具有空套轮（Z33a;Z33b)，所述空套轮与所述中间轴（14a;14b)同轴 线地布置，并且所述换档单元（S5a;S5b)具有另外的耦合元件，所述另外的耦合元件永久 地无相对转动地与所述另外的空套轮（Z33a ;Z33b)连接。
10. 根据权利要求8或9所述的双离合变速器，其特征在于，所有齿轮级（Zla_Z5a; Zlb-Z5b)都具有固定轮（Zlla-Z51a ;Zllb-Z51b)，所述固定轮永久地无相对转动地与所述 输入轴（lla、12a;llb、12b)中的一个连接。
11. 根据上述权利要求中任一项所述的双离合变速器，其特征在于还包括与所述一 个中间轴（14a;14b)以及所述输入轴（lla、12a;llb、12b)平行错位地布置的另外的中间 轴（13a ;13b)以及永久地无相对转动地与所述另外的中间轴（13a ;13b)连接的输出齿轮 (15a ；15b)〇
【文档编号】F16H3/00GK104105903SQ201380007831
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2013年1月10日 优先权日:2012年2月2日
【发明者】C·吉特 申请人:戴姆勒股份公司